tuontipyörän katsastus...

[marko69]

eli pyörä on 1988 FLSTC ja mietin tuossa noita valojen linssejä että pitäneekö ne vaihdella ns. E-hyväksytyiksi vai meneekö noilla ja mitäs muuta pitää ottaa huomioon kun menen katsastelemaan?

[smuige]

E-hyväksyntäpakko tuli täysimääräisesti voimaan 1.1.1989. Tätä ennen käyttöönotetussa moottoripyörässä ei tarvitse olla ensimmäistäkään e- tai E-hyväksyttyä valaisinlaitetta.
MMAF valomääryäksistä

Lukaise tuo ylläoleva ensin läpi, selkeyttää varmasti.

Sitä vanhemmissa vuosimallin mukaan.
Säännöt löytyy vaikka tuolta Katsastajan käsikirjasta, s.52 alkaen.

Eli jos (alkuperäisessä) rekisteriotteessa lukee ensimmäisenä käyttöönottopäivänä ennen 1.1.1989 niin ei tarvitse olla e- tai E-laseja.
Jos rekisteröity ylivuotisena 1989 puolella niin sitten voivoi...

Pakoputkista (jälleen kerran, tämäkin löytyy useammasta aikaisemmasta viestiketjusta...)

B. Moottoripyörät, joissa ei ole katalysaattoria

Muiden kuin tyyppihyväksyttyjen moottoripyörien pakokaasupäästöt mitataan katsastuskonttorilla. Myös sellaisten tyyppihyväksyttyjen pyörien, joissa ei ole katalysaattoria (Euro 1-taso), päästöt mitataan katsastuskonttorilla. Ennen 1.1.1991 käyttöönotetuilla moottoripyörillä ei ole alunperinkään ollut päästövaatimuksia, joten niissä mittausta ei tarvita lainkaan. Aikavälillä 1.1.1991 - 16.6.1999 käyttöönotettujen moottoripyörien raja-arvot ovat CO 4,5 % ja HC 1000 ppm. 17.6.1999 tai sen jälkeen käyttöönotettujen moottoripyörien, joissa ei vielä ole katalysaattoria, raja-arvot ovat CO 3,5 % ja HC 600 ppm.

...

Meluvaatimusten täyttyminen voidaan osoittaa mittaamalla. Äänenvaimentimen E-merkintää ei vaadita (toki sellainenkin kelpaa). Ensisijainen mittaustapa on ns. staattinen mittaus, joka voidaan suorittaa kaikilla katsastuskonttoreilla. Mittauksen aikana moottorin kierrosluvun on vastattava 1/2 maksimitehon kierrosluvusta, minkä jälkeen kaasu käännetään nopeasti täysin kiinni. Desibelimittari sijoitetaan 0,5 metrin päähän pakoputkesta 45 asteen kulmaan. Jos staattisen testin raja-arvo ei ylity, moottoripyörä hyväksytään muutoskatsastuksessa. Raja-arvot ovat:


.Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 106 dB(A)
.1.1.1992 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 103 dB(A)

Jos staattisen mittauksen raja-arvo ylittyy, peli ei välttämättä ole vielä menetetty, vaan siirrytään toissijaiseen mittaustapaan, ohiajomittaukseen. Siinä ajetaan rauhallisesti viivalle, jonka kohdalla kaasu avataan kokonaan ja kiihdytetään 20 metrin matka, jonka jälkeen kaasu suljetaan täysin. Mittaus tapahtuu 7,5 metrin etäisyydeltä sivusuunnasta ja molemmilta puolilta. Jos ohiajotestin raja-arvo ei ylity, katsastus hyväksytään huolimatta siitä, että kohdassa 1. mainitun staattisen testin raja-arvo ylittyisikin. Uuden lain mukaan raja-arvo ohiajotestille on kaikki laissa mainitut seikat huomioon ottaen pyörän käyttöönottoajankohtana sovellettu ohiajotestin raja-arvo + 5 dB(A):


.Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 500 cc) 91 dB(A)
.1.1.1992 - 30.9.1995 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 87 dB(A)
.1.10.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 85 dB(A)

Jos staattisen testin raja-arvo ylittyy, mutta ohiajotestin raja-arvo ei ylity, suoritetaan uusi staattinen testi, jonka tulos kirjoitetaan rekisteriotteelle ja se toimii valvonta-arvona tien päällä. Jos ohiajotesti menee läpi, staattisen testin tulos saa olla mitä vain.

Linkki alkuperäiseen MMAF keskusteluun:
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1186.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja vilkut pitää tietty olla toimivat sekä ohjauslukko (niitä saa vaikka HotBike, Helsinki) ja tietenkin KM-asteikko nopeusmittarissa.

Tuolta sitten lisää yhdestä monista aikaisemmista aiheista
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=28693" onclick="window.open(this.href);return false;

[marko69]

Kiitos, selvensi aikalailla ja tuo mailimittarin muutos kilometrimittariksi oli yllätys joskin ymmärrettävä.

[eemeli]

Moi!
Sinulla ei ole huolta noiden e- hyväksyttyjen valojen suhteen, mutta hieman päivitettyä tietoa Smuigellekin, eli Trafi ( ent. AKE ) on 1.5.2010 antaman tiedotteen mukaan DOT - merkintä hyväksytään ennen 26.12.1998 käyttöönotetuissa moottoripyörissä. Tieto on varma , sillä katasastin juuri viime viikolla `92 Ultran, `96 Hertsikan , `98 Kingin ja `03 Rodin. Vain rodin suhteen tuli töitä noiden valojen hyväksynnän vuoksi. Helpotus oli melkoinen, sillä myös Kingi oli ns. rajalla, mutta kun alkuperäisessä otteessa oli käyttöönottö marraskuussa `98, oli myös se hyväksyttävä. Ruiskumallina se on kuitenkin jo `99 mallia, mutta tuo käyttöönottopäivämäärä ratkaisi. Laitteethan tuli siis jenkilästä, eli Eu:n ulkopuolelta.

[the ripper]

ite kävin just katsastamassa -92 softailia niin ainoat muutokset mitä vaati on keltaiset vilkut taakse, parkki polttimo eteen ja runkoon hitsattu ohjauslukko... pyörässä on v&h:n putket ja hyvin kelpas nekin kun on ne vaimennin holkit torvissa!!

[Base]

Parkkivalo edessä.km-mittari,ohjauslukko-kaikki puuttuu ja pyörä kilvissä.Mitenhän saatu?-90 flstc.etulokarin keltaisen huomiovalon piuhan otin irti,muuten olen pärjännyt ilmankin.onkohan tuonti määräykset vuosien saatossa muuttuneet? Liikkeestä ostin.

[make72]

Varmaan katsastajasta kiinni, mullaki meni "läpi" ilman ohjainlukkoa ja parkkivaloja umpiossa 1986:nen pärrä, tarvinu edes virtoja käyttää päällä, kärryssä oli koko katsastuksen ajan....

[the ripper]

eipä mullakaan laittanut ees mopoo käymään sen verran käytti virtoja päällä et katto valot... sano siitä ohjaus lukosta ja parkista että laita kun kerkeet mut hänen ei tarvi nähdä enään pyörää!!

[Joe Cool]

sano siitä ohjaus lukosta ja parkista että laita kun kerkeet mut hänen ei tarvi nähdä enään pyörää!!

Niin se on vaan katsurista kiinni. Itse vein 2 70-luvun shovelia 2007 katsastukseen ja molemmista piti käydä näyttämässä hitsatut ohjauslukot uudemman kerran. Samoin lisävalot tulkittiin lähivaloiksi ja ne piti joko poistaa tai muuttaa parkeiksi. '71 rautiksessa ei ohjauslukkoa ole, vaikka se olisi pitänyt olla vuodesta 1968 asti kaikissa.

[wezku]

Joo.. mulla meni 98-softailissa etuhaarukan "kieleen" ylösalaisin hitsattu ohjauslukko
läpi.. mutisi katsuri että pitäis olla rungossa.. mutta menköön näin nyt läpi nyt sanoi sitten vaan.

Keskusteltuani joidenkin muidenkin tuontipyörän katsastaneen kanssa on käytäntö ollut kirjavaa.
Joillakin kuulemma mennyt tosiaan mennyt munalukkokin läpi, riippuen siis katsastuskonttorista.