FLH putkista (ajatuksia)

[joka]

Kysymys ei ole siitä mitkä putket ko. värkkeihin sopivat...

Kummastuttaa tuo putkisto, mitähän etuja tuolla pytyt yhdistävällä (pako) putkistolla on haettu ? Virtauksista suurin osa kuitenkin pyrkii "etupytyn" putkesta ulos.

- j o n i -

[smuige]

Tarkoitatko sitä juuriputkien välissä olevaa yhdysputkea?

Sehän on ollut kaikissa malleissa.

Uudemmissa on yhdysptki hieman eri paikassa ja pakokaasut ohjautuvat ensiksi vain toiseen pönttöön ja sitten kumpaankin.

Vai tarkoitatko matkamalleissa sitä, että takapytyn putki menee sekä vasemmalle että oikealle?

Kysymyksiä, miksi "crossover" väliputki?
- Tuleeko lisää voimaa?
- Vaikuttaako pakokaasupäästöihin
- Vaikuttaako ääniin (desibelit)?


Vastauksia
- parempi huuhtelu
- "pehmentää" ääntä
- päästää pakokaasut liikkumaan kumpaankin putkeen

Most Harley motorcycles have small mufflers relative to their engine displacement. Those small mufflers must also be quiet, and that combination results in limited airflow which, in turn, limits power output. A crossover pipe allows the exhaust gasses from one cylinder to flow through both mufflers, thus reducing the restriction and adding a bit of power.
Crossover pipes can also improve mid-rpm torque if they are properly located. Triumph first discovered this when they introduced an exhaust crossover pipe to their American Triumph Bonnevilles in 1964. The original purpose was to increase the airflow through the smaller mufflers that we Americans preferred. However, they also discovered that the crossover added performance in the mid-rpm range.
Aftermarket exhaust systems tend to not have crossovers because most buyers do not like their looks. Most Evo Harley owners change the header pipes simply because they think the crossover is ugly. Harley learned its lesson and now hides the crossover pipe, sometimes incorporating it as part of the muffler bracket.

http://www.harley-davidsonforums.com/fo ... -pipe.html" onclick="window.open(this.href);return false;