Ihmettelen tässä käynnistystä kylmänä.
Seuraavanlainen onkelma jos poljen kylmänä käyntiin ja ei kolmannella
potkulla ole käynnissä, niin puola on kuuma kuin mikä ja turha jatkaa käynnistely yrityksiä koska lupailee vaan.
Kuumana taas lähtee käyntiin aina ekalla potkulla.
Ihmettelenkin kuuluuko puola kuumentua(polttavankuuma)käynnistettäessä.
Voisko puola olla paskana.
Ps.Aika sekavasti selostettu mutta ankara krapula päällä
Kylmäkäynnistys
-
Joope
-
Vieras
Kylmäkäynnistys
No nyt on tullu tehtyä lisätutkimuksia. Huomasin seuraavaa,
jos ei käynnisty ensiyrityksellä kylmänä niin tulpat on yltäpäältä paksun noen peitossa, mutta jos saa käyntiin ja ajelee pikku lenkin ja kattoo tulppia niin on normaalin väriset.
Eli saa pensaa liikaa jostain syystä kylmäkäynnistyksen yhteydessä.
Etteivaan naapurin nutipäät ole väännelly jotain kaasarin säätöjä
täytyy jatkaa tutkimuksia koska epäilen ettei puola olisi rikki
jos ei käynnisty ensiyrityksellä kylmänä niin tulpat on yltäpäältä paksun noen peitossa, mutta jos saa käyntiin ja ajelee pikku lenkin ja kattoo tulppia niin on normaalin väriset.
Eli saa pensaa liikaa jostain syystä kylmäkäynnistyksen yhteydessä.
Etteivaan naapurin nutipäät ole väännelly jotain kaasarin säätöjä
täytyy jatkaa tutkimuksia koska epäilen ettei puola olisi rikki
-
Vieras
Kylmäkäynnistys
Kaikki taas hyvin.
Käynnistys prosessi meni uusiksi vanhallatavalla kasteli tulpat,
uusitapa:ainoastaan yksi lipsautus kahvasta ryyppy päälle polkasu ja käynnissä
vanha tapa oli:kolme lipsautusta kahvasta ryyppy päälle kaksi polkasua ja käynnissä.
Jotain on säädöissä tapahtunut mutta minun mielestä parempaan suuntaan jos ei sitten jotain ole menossa rikki.
Käynnistys prosessi meni uusiksi vanhallatavalla kasteli tulpat,
uusitapa:ainoastaan yksi lipsautus kahvasta ryyppy päälle polkasu ja käynnissä
vanha tapa oli:kolme lipsautusta kahvasta ryyppy päälle kaksi polkasua ja käynnissä.
Jotain on säädöissä tapahtunut mutta minun mielestä parempaan suuntaan jos ei sitten jotain ole menossa rikki.