Sportin vilkku, taas???

[mjs]

Mistä alan etsimään vikaa? Sportster 1200 -89, oikea etuvilkku ei toimi enää. Polttimo on ehjä, testerillä mitattu ja viisari heiluu releen naksahdusten tahdissa. Eli virtaa näyttäisi tulevan. Muut vilkut toimii hyvin. Aiemmin oli ja sama vika mutta alkoi toimimaan itsestään, mutta nyt taas pimeä

[hemuli]

HD:n orkkisvilkuthan maadoittuvat runkonsa kautta. Ja kun on kyse etuvilkuista, jotka ovat kiinni kumiripustetussa stongassa niin tarkista ensin stongan ja t-kappaleiden välinen kontakti. Joissain malleissa se on hoidettu raiserinpulttiin tulevalla piuhalla, toisissa taas raiserin pultissa kiinni olevalla ohkaisella rautalangan pätkällä joka menee kumiripusteen ja t-kappaleen väliin. Jälkimmäiset ovat tunnettuja heikkoudestaan. Myöskin t-kappale tulisi olla maadoitettu erillisellä piuhalla runkoon jotta maadoitusvirta ei kulje ohjauslaakerin läpi.

[Mopopoika -65]

Juu! Maadoitusvika, eli ei muuta kuin tutkimaan missä kontakti maadan katkeaa....

Jos kellermanit tekee tuota, niin syynä on stongan sisällä olevan maadoitusviiksen katkeaminen, joka kannattaa korvata normaalilla sähköjohdolla (kuoritulla).

[Vieras]

Minkäs takia sinne sit menee kax(2) johtoo jos kerta maadottaa rungon kautta nuo alkuperaset vilkut meinaan..

[hemuli]

Sen takia että suuressa Ameriikan maassa etuvilkut toimii myös "running light" -nimisinä merkkivaloina palaen koko ajan. Sen takia jenkeistä tuotavissa malleissa on kaksinapaiset polttimot etuvilkuissa.

[mjs]

Nuo sähköasiat menee vähän yi hilseen, mutta miten stongan ja rungon välinen maadotus voi vaikuttaa vain toiseen vilkkuun? Kun nääs toinen toimii hyvin...

[hemuli]

Kas vain, pitäis näköjään lukea alkuperäinen kysymys kunnolla...

Kokeilepa seuraavaa: Jos kerran vilkulle tulee virtaa niin laita polttimo paikoilleen mutta vedä ylimääräinen koemaadoituspiuha polttimon rungosta hyvään maadoituspisteeseen pyörän rungossa. Jos toimii niin vika on maadoituksessa, jos ei niin on ainakin maadoitusongelman mahdollisuus pudotettu laskuista. Voihan esim. lampun kanta olla hapettunut niin ettei se maadoita kunnolla.

Nämä on sen sortin ongelmia että pitäisi itse päästä tutkimaan yleismittarin kanssa missä vika on. Etätyönä se on pirun vaikeata.

Jos sulla on muuten alkuperäiset vilkut, niin onko polttimoissa kaksi napaa pohjassa? Kai mittasit oikeasta nastasta polttimon toiminnan? Se toinen nastahan on tarkoitettu tuolle yllä mainitulle huomiovalolle. Kokeile vielä kuitenkin vaihtaa toisen puolen vilkusta polttimo niin näet olisiko vika siinä vaikka mittari näyttäisikin sen toimivan.

Kyllä tuo kuitenkin kuulostaa kontaktihäiriöltä vilkkukuoren sisällä jos se kerta toimii-eitoimi-toimii.

[mjs]

Polttimot etuvilkuissa on vaihdeltu keskenään, ja ne on molemmat uusia, ja toimii kumpikin vasemmassa vilkussa. Mutta tuo maadoituskokeilu kannattanee yrittää... Muuten jos et ole kaukana niin tuon fillarin sinne niin ei tarvitse etätyönä tutkia

[Mopopoika -65]

Onhan se kanta, johon polttimo tulee. tukevasti kiinne? Mulla aiheutti pätkimistä aikoinaan kun oli ruuvit löysällä (ei päässä....).

Ja olihan tuo releen naksahtelu mitattu polttimolle tulesta piuhasta? Eli jos vedät lampun kantaan maan suoraan akun miinuksesta. Pitäisi toimia.

Ja onhan se toimimattomuus sitä, että ei pala ollenkaan?

[mjs]

Toimimattomuus todellakin niin että ei toimi ollenkaan (ne kolme muut toimii/ei toimi/toimii )
Jep, mittasin plussa siitä kannasta mihin polttimo tulee ja miinus stongasta. Kanta on yksinapainen. Kaikki vilkun sisuskalut tuntuu olevan tiukasti kiinni, samoin koko vilkku.

[Mopopoika -65]

Toinen vilkku saa siis maansa kunnolla ja toinen ei. Silloin maa katkeaa mahdollisesti vilkun ja stongan liitokseen. Hapettumat ja ruoste toimivat myös hyvänä eristeenä lösyyden lisäksi.

Ja osuuhan sen kanta polttimon pohjaan! Sitäkin on omalle kohdalle sattunut, että pohjan jousi on kuoleentunut ja ei paina johtoa polttimon pohjaan kiinne.

[hlyytine]

Jep, mittasin plussa siitä kannasta mihin polttimo tulee ja miinus stongasta. Kanta on yksinapainen. Kaikki vilkun sisuskalut tuntuu olevan tiukasti kiinni, samoin koko vilkku.

Älä stongasta sitä maata etsi, eihän polttimokaan sitä tee. Kokeile etsiä maata siitä polttimon kannasta. Toisaalta ota huomioon, että mittarin viisarin värähtämiseen ja lampun syttymiseen vaadittavien virtamäärien ero on pauttiarallaa miljoonakertainen. Elikkä maakontakti voi olla tarpeeksi hyvä mittarillesi, mutta lampulle ihan kuin sitä ei olisikaan.

Hienomekaanisia (lue: elektronisia) vehkeitä rakentaessa on näet tuo ilmiö tullut huomattua monta kertaa. Tosin yleensä vasta päivän parin kuluttua

[aj uriksi]

vilkkuuko takavilkku kumminkin suht oikeeseen tahtiin ilman oikeaa etuvilkunpolttimoa,jos näin tekee on etuvilkunpohja tai piuha oikosulussa hapettuman takia joka toimii nyt vastuksena virtapiirissä.
ota pääliittimestä piuhat irti ja kokeile mittarilla niiden vastus ilman polttimoa.

[mjs]

No niin, homma hoidettu. KIITOS kaikille runsaista vihjeistä . Ei näköjään tarvinnut muuta kun yksi pieni johto joka hankasi... Nyt pyörä on taas kunnossa.
Se olis myytävänäkin, tai vaihtisin Heritageen, Road Kingiin (pahimmassa tapauksessa jopa Electra mahdollinen ). Elikkä emännän takapuolta ajatellen pitää saada sopivampi matkapyörä .
Jos kiinnostaa niin soita 040-7321389
Kuviakin voin lähettää

[Mopopoika -65]

Kyllä se emäntä voi olla tyytyväinen myös Sportster kyydissä, joten älä mjs nyt hyvää peliä pois vaihda!

Hommaa istumaystävällinen satula ja korkea sissybar, niin löytyy ne motkotuksen aiheet muualta (sillä ei nuo koskaan vaikene ).