S & S, E. malli, yksi suuttiminen. Mitenköhän niitä ilma ja seos ja
bensan pintaruuveja pitäisi säätää. Montako kierrosta ja mihinkä suuntaan?
883 sportsterin kaasari
883 sportsterin kaasari
pyörä on 883 sportster ,-88, kaasarin kanssa tuli ongelmia. Kaasari on
S & S, E. malli, yksi suuttiminen. Mitenköhän niitä ilma ja seos ja
bensan pintaruuveja pitäisi säätää. Montako kierrosta ja mihinkä suuntaan?
S & S, E. malli, yksi suuttiminen. Mitenköhän niitä ilma ja seos ja
bensan pintaruuveja pitäisi säätää. Montako kierrosta ja mihinkä suuntaan?
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Tässä ote vanhasta Sepixlh:n yleisohjeesta (joka sopii kaikkiin kaasareihin?):
"Säädä tyhjäkäyntiruuvista tyhjäkäyntiä hieman kovemmalle kuin normaalisti 800 - 1000 rpm. Aloita ruuvaamaan tyhjäkäyntiseosta pienemmäksi kunnes moottorin käyntinopeus laskee. Pistä ruuvin asento ja kierrokset "ylös", ala kääntämään seosruuvia auki kunnes käynti muuttuu "raskaaksi, vaikeammaksi" laske jälleen ruuvin kierrokset ja asento.
Oikea kohta tyhjäkäynti seosruuville on näiden kohtien puolivälisssä, kannattaa kääntää vielä ¼ kierros kiinnipäin. Ruuvin tulisi olla 1 ¼ - 3 kierrosta auki jos tyhjäkäyntisuutin on oikean kokoinen ja kaasari puhdas ja kunnossa. Säädä tyhjäkäynti oikeaksi kaasarin tyhjäkäyntiruuvista.
"Säädä tyhjäkäyntiruuvista tyhjäkäyntiä hieman kovemmalle kuin normaalisti 800 - 1000 rpm. Aloita ruuvaamaan tyhjäkäyntiseosta pienemmäksi kunnes moottorin käyntinopeus laskee. Pistä ruuvin asento ja kierrokset "ylös", ala kääntämään seosruuvia auki kunnes käynti muuttuu "raskaaksi, vaikeammaksi" laske jälleen ruuvin kierrokset ja asento.
Oikea kohta tyhjäkäynti seosruuville on näiden kohtien puolivälisssä, kannattaa kääntää vielä ¼ kierros kiinnipäin. Ruuvin tulisi olla 1 ¼ - 3 kierrosta auki jos tyhjäkäyntisuutin on oikean kokoinen ja kaasari puhdas ja kunnossa. Säädä tyhjäkäynti oikeaksi kaasarin tyhjäkäyntiruuvista.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90