HD:n äänet?

[jupele]

Uutena harrastajana(eka HD ajossa vasta tulevana kesänä), kun en asiasta paljon tiedä, niin kokeneemmat kertokoon.

Pyysin myyntiliikettä asentamaan uuteen Dynaani putket, josta tulee vähän enemmän pörinää. Myyjän kanssa sovimme, että asennetaan vakioputkiin uudet loppupätkät. Tässäkin oli sitten vielä 4 eri vaihtoehtoa välillä 1,5 ja 2,25 tuumaa???(Menikö oikein...termistössä mulla vielä hieman opeteltavaa).

Päädyin 2 tuuman putkeen. Kertokaahan oma mielipiteenne....lähteekö niistä sopivat vai jo liian kovat äänet?

[SenioRR]

Taitaa enemmän olla kiinni siitä, mitä noiden vaimentimien sisällä on. Pistäppä tänne vaimentimien merkki, niin ehkä jollain samanlaiset ja osaa kertoa, onko ääni korvia hivelevä tai raastava.

[atco]

Ilmeisesti siis Rushin slip-on ja 2 tuuman vaimenninhuilu kyseessä? Itsellä ei kokemusta mutta ääntä varmaankin riittävästi ja kuulemma mukava soundi, paremmin tietävät korjatkoon.

[jupele]

Taitaa enemmän olla kiinni siitä, mitä noiden vaimentimien sisällä on. Pistäppä tänne vaimentimien merkki, niin ehkä jollain samanlaiset ja osaa kertoa, onko ääni korvia hivelevä tai raastava.

En tiedä vaimentimen merkkiä, enkä sitä mitä siellä on sisällä? Täytyy ilmeisesti vaan odottaa siihen asti, että saan pyörän alle ja kokeilla.

[JKKo]

Täältä yksi arvaus käsittämättömän kovalle metelille. Jos pyörälle ei muuta viritystä tehdä, niin 2" huiluilla varustettujen slipareiden kyseessä olleen saat mekkalan ohessa myös mukavan paukkeen moottorijarrutuksissa. Juu ja alavääntökin on kateissa, jos säätöihin ei muutoin kosketa. Kahden tuuman huilu on kahden tuuman läpireiällä - elikkä käytännössä suora putki.

Nimim. On tullut kokeiltua.

[Trampas]

Täältä yksi arvaus käsittämättömän kovalle metelille. Jos pyörälle ei muuta viritystä tehdä, niin 2" huiluilla varustettujen slipareiden kyseessä olleen saat mekkalan ohessa myös mukavan paukkeen moottorijarrutuksissa. Juu ja alavääntökin on kateissa, jos säätöihin ei muutoin kosketa. Kahden tuuman huilu on kahden tuuman läpireiällä - elikkä käytännössä suora putki.

Juuri näin. Suosittelen vaihtamaan 1.5 huiluihin.
Mulla ei Fuelpakillakaan saa pauketta pois. Thundermax odottaa kaapissa, pitäs ruuvata keväällä kiinni.

[Kaapeli]

Minulla on Fat Bobissa Rushin 2.25" slip-onit ja täytynee todeta, että äänet ovat aika massevat, siis sellaiset pehmeät... ei liian kimakat. Keväällä/kesän kynnyksellä olisi tarkoitus mitata äänitaso ja suunnitelmissa olisi myös muutoskatsastaa noilla, mikäli vain db:t pysyvät alle 103. Dynan kilvessähän on vakiona tuo 98 db.

[jpk69]

Jos on Rushin sliparit, tuolla voi käydä maistelemassa soundeja:
http://www.epiflex.com/dyna.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[jyski]

Minulla on Fat Bobissa Rushin 2.25" slip-onit ja täytynee todeta, että äänet ovat aika massevat, siis sellaiset pehmeät... ei liian kimakat. Keväällä/kesän kynnyksellä olisi tarkoitus mitata äänitaso ja suunnitelmissa olisi myös muutoskatsastaa noilla, mikäli vain db:t pysyvät alle 103. Dynan kilvessähän on vakiona tuo 98 db.

Kerro sitten yleisölle miten ne konttorilla muutoskatsastuksessa suhtautui katalysaattorin poistoon.

[Kaapeli]

Missäs on katalysaattorit FXDF:ssä vm. 09?

Menee kyllä tekniikan post-puolelle...
Mulla on alkuperäiset äänenvaimentimet tallessa ja niissäkään ei näy kattia missään. Eli äänenvaimentimet on vaihdettu, 2-1-2 systeemissä juurikin tuon 1:n vaiheen jälkeen, eli toiseen jäi vielä myös se kanavan sulkuläppä...(toisessahan sitä ei olekaan ...) Onko katti siinä kohtaa kun pakosarjat yhtyvät, ennen kuin jälleen muuttuvat omiksi äänenvaimennus linjoikseen... se "kökkö"? Mutta tuon "kökkö"-yhtymäkohdan jälkeen ei ole mitään antureita alkuperäisessäkään ollut.

Äänet olis todella tarkoitus mittauttaa, siis ihan siten miten ne uudessa asetuksessa määritellään... sittenhän sen näkee

[JKKo]

Molemmissa alkuperäisvaimentimissa on sisällä (nähtävissä oleva) katalysaattori. Sieltä koneenpuoleisesta päästä näkyy eräänlaista "kennoa", se se katalysaattori on.

Juu ja rungossa on tarra, jossa on pari dB lukemaa, joista toinen on 29kW kuristetulle mallille. Noi lukemat on lähimittaukseen, sillä numerot eivät muuhun täsmää. APU2 antaa kiinteän lähilukeman, joka oli joku 100+dB. Ajokokeessa lukema tulee vuosimallin mukaisen rajan (uusissa pyörissä 80-82dB) +5dB.

Jälkimmäinen jää Rusheilla saavuttamatta, oli huilu puolitoista tuumaa tai muu koko.

[jussi]

Sellainen tarkennus, että tyyppihyväksytyissä (siis uusissa pyörissä) se lukema on runkoon liimatusta valmistajan kilvestä löytyvä valvonta-arvo +5db(A). Tämän lisäksi sliparien pitää olla E-hyväksytyt eli niissä on oltava myös katti. Eli vaikka Rushit menisivät tuosta äänimittauksesta läpi, jos niissä ei ole E-merkintää niitä ei pysty muutoskatsastamaan.

[b12]

Sellainen tarkennus, että tyyppihyväksytyissä (siis uusissa pyörissä) se lukema on runkoon liimatusta valmistajan kilvestä löytyvä valvonta-arvo +5db(A). Tämän lisäksi sliparien pitää olla E-hyväksytyt eli niissä on oltava myös katti. Eli vaikka Rushit menisivät tuosta äänimittauksesta läpi, jos niissä ei ole E-merkintää niitä ei pysty muutoskatsastamaan.

Mites nää matkalehmät, kun 09 ja uudemmat katti on etukäyrissä, ei vaimentajissa...

[John Doe]

Sellainen tarkennus, että tyyppihyväksytyissä (siis uusissa pyörissä) se lukema on runkoon liimatusta valmistajan kilvestä löytyvä valvonta-arvo +5db(A). Tämän lisäksi sliparien pitää olla E-hyväksytyt eli niissä on oltava myös katti. Eli vaikka Rushit menisivät tuosta äänimittauksesta läpi, jos niissä ei ole E-merkintää niitä ei pysty muutoskatsastamaan.

Mites nää matkalehmät, kun 09 ja uudemmat katti on etukäyrissä, ei vaimentajissa...

Uskallan kyllä epäillä että katti olisi missään vaimentajan yhteydessä, on vähän kylmä paikka sen toiminnalle. Mutta taitaa se ee merkintä olla uusille vaatimus vaikka se katti olsi hevon.........

jd

[Kaapeli]

Sellainen tarkennus, että tyyppihyväksytyissä (siis uusissa pyörissä) se lukema on runkoon liimatusta valmistajan kilvestä löytyvä valvonta-arvo +5db(A). Tämän lisäksi sliparien pitää olla E-hyväksytyt eli niissä on oltava myös katti. Eli vaikka Rushit menisivät tuosta äänimittauksesta läpi, jos niissä ei ole E-merkintää niitä ei pysty muutoskatsastamaan.

Mites nää matkalehmät, kun 09 ja uudemmat katti on etukäyrissä, ei vaimentajissa...

Uskallan kyllä epäillä että katti olisi missään vaimentajan yhteydessä, on vähän kylmä paikka sen toiminnalle. Mutta taitaa se ee merkintä olla uusille vaatimus vaikka se katti olsi hevon.........

jd

Menee taas tekniikkapuolelle, mutta laitan tämän vielä ...

Tein tarkempaa tutkimusta noista FXDF:n alkuperäisistä putkista. Molemmissa merkinnät e alaindeksi 4, eli siinä se e-merkintä ja toisessa putkessa vielä joitakin varoituksia jne... ja maininta, että tuutin päästä tulee max. 80dB. Rusheissa ei ole mitään vastaavia merkintöjä, ei siis yhtään mitään merkintöjä, joten täytyy unohtaa se muutoskatsastus... noilta osin.

Alkuperäinen alaputki on huomattavasti "tiukempi" kuin yläputki, alkupäästä (kohti vapaatapäätä) hieman halkaisijaltaan ja pituudeltaan isompi etukammio, kuin ylemmässä, mutta huomattavasti pienemmät reijitykset. Yläputki on taasen "avarampi" kuin alaputki, siis se sisäputki on halkaisijaltaa melkein tuplat alemman halkaisijasta. Myös reijitykset yläpuolen sisäputkessa ovat alempaa isompia.

Nämä "viritykset" liittyvät mitä luultavimmin tuohon 2-1-2 systeemiin. Kun yläputken läppä aukeaa tietyillä kierroksilla, niin putkien yhteenlaskettu virtausvastus pienenee... kun tulee tuo yläputkikin isompine rööreineen mukaan. ED:(rushin putket ovat molemmat samanlaisia, myös sisuskaluiltaan.. niiltä vähiltä mitä siellä edes on)

Katalysaattorista en ole ollenkaan varma, mielestäni mikään noiden putkien sisällä oleva ei viittaa kattiin, tutkin oikein "endoskoopilla". Ja toisaalta jos siellä olisi katti niin sehän käy toimintalämpöisenään ollessaan niin kuumana, että luulisi näkyvän putken ulkopinnan värissäkin.

Kyllä HD+Rush = äänet on sitä jotain, nostaa kyllä karvat pystyyn... (jokin nousee sentään vielä Nyt lopetan raporttini täältä tähän...