Kannattaa pitaa huolta ettei keraanny vetta sinne kuppiin ruostuttamaan kuten minulle kavi.
2000 vm Deucen ostin vuosi sitten ja ed omistaja oli pitanyt fillaria tiukasti taivasalla sateessa.
Kun vein sita kotiin ostoksen tehtyani mittari toimi viela. Pian taman jalkeen toiminta loppui ja otin mittarin irti, kuivasin ja pyyhin ruosteet pois, oljysin myos (mittaria en tosin saanut toimimaan kun pitas rikkoo etta sais auki). Vetta kuitenkin aina kertyi ja laitoimpa silikooniakin tiivistamaan mutta aina vaan oli vetta, varsinkin pesun jalkeen. Piuhat menevat tankin lapi metallipillissa mutta seon aivan tukossa tai tukittu jo tehtaalla. Kaiken kaikkiaan tuo konstruktio on jo syntyessaan tuhoon tuomittu!
Vai onko jenkeissa niin taas mietitty ettei Hoodeenkaan oleteta tarvitsevan kestaa nain pitkaan!?
Niin siis olin lahdossa pidemmalle matkalle ja edellisena iltana menin viela pesasemaan. Otin mittarin irti ja puhalsin paineilmaa sita kuppia kuivaamaan, ja niinhan siina kavi etta bensat ruikki nassulle eli pienta reikaa oli pohjalla. Meinasi tulla pikku paniikki etta pitaisi ottaa nyt tankki irti ja hitsata jne jne...ja kun aamulla piti lahtea... Muistin sitten tuon kaksikomponenttivahamosson (taalla Durepox nimella, Suomessa muistaakseni Plastic Padding Racing Team). Se on kestanyt nyt noin 3000 km.
Paikallinen paja laittaisi juottamalla jotain metallia eika tarttis sit kai maalaa uudellen, saas naha.
Mutta on tuossa kai jonkinlainen palo tai rajahdysvaarakin jos nimittain mittari aiheuttaa kipinan!?
"Viisaan" insinoorin piikkiin menee taas tamakin...
!
) Sitä kautta ne on sinne menneetkin..