Harley-Davidson XLCR Replica

[smuige]

Tuolta löytyy vähän kuvia ja juttua Harley-Davidson XLCR Replica valmistuksesta, Suomessa.

http://jlmeccanica.blogspot.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Shovster, kevennyksiä ym
mielenkiintoista...

[Sepixlh]

Hyvinkin kaukana vaan esikuvastaan mukana omasta mielestäni ihan turhaa "kikkailua"

[s&s]

Samaa olin sanomassa kuin Sepi, replicalla kai yleensä tarkoitetaan aika tarkkaa kopiota...

Mutta mielenkiintoiseltahan tuo projekti sinällään vaikuttaa, Kopterin jutusta ymmärsin että tuolla on tarkoitus ajaa jotain classic cupia?

[pka]

Jep, ajavat varsin menestyksekkäästi sarjassa jossa ainakin osa on ihan ammatitiimejä joten "turha kikkailu" ei taida vielä riittää, noilla oikeesti mitään tekemistä esikuviensa kanssa. Tai varmaan niillä jotka ovat saaneet haltuunsa sen ajan tehdastiimien kaluston.

http://www.jlmeccanica.com/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

pka

[s&s]

Mikä tuossa sitten on ideana, että värkkiä pitää sanoa xlcr:ksi, jos se tehdään melkein alusta loppuun itse ja yhtäläisyydet on lähinnä henkistä laatua? Onko tällä jotain tekemistä cupin sääntöjen kanssa?

Meccanican guzzinmenestys on kyllä tuttua, velipoika on kertänyt mekaanikkona Luoman ja Leimannin mukana maailmalla, harley-homma on uutta.

[Turre]

Kopterin artikkeli antoi vaikutelman, että classic kupin ajoneuvot ovat "classic" ainostaan hyvin avarassa mielessä ymmärrettynä. eli orjallisesti xlcr-kopion tekemällä ei olis mitään pärjäämisen mahdollisuuksia. ja että luokka ei ole mitään pappojen vanhojen aikojen fiilistelyä vaan todellista kilvanajoa. ja heppujen nykyisenkin kilpurin speksit ovat varsin kaukana alkuperäisestä V7:sta http://www.jlmeccanica.com/guzzi%20v7%20suomi.htm.

[pka]

Mikä tuossa sitten on ideana, että värkkiä pitää sanoa xlcr:ksi, jos se tehdään melkein alusta loppuun itse ja yhtäläisyydet on lähinnä henkistä laatua? Onko tällä jotain tekemistä cupin sääntöjen kanssa?

Meccanican guzzinmenestys on kyllä tuttua, velipoika on kertänyt mekaanikkona Luoman ja Leimannin mukana maailmalla, harley-homma on uutta.

Sama idea kuin Guzzissa, tehdä kilpuri sellaisesta aihiosta josta kukaan "täyspäinen" ei koskaan edes haaveilisi mitään. Ja sitten kun joku tähän ryhtyy niin kannustus on luokkaa ? Mitkä marjat ne oli ketusta hapamia?

pka

[s&s]

Mikä tuossa sitten on ideana, että värkkiä pitää sanoa xlcr:ksi, jos se tehdään melkein alusta loppuun itse ja yhtäläisyydet on lähinnä henkistä laatua? Onko tällä jotain tekemistä cupin sääntöjen kanssa?

Meccanican guzzinmenestys on kyllä tuttua, velipoika on kertänyt mekaanikkona Luoman ja Leimannin mukana maailmalla, harley-homma on uutta.

Sama idea kuin Guzzissa, tehdä kilpuri sellaisesta aihiosta josta kukaan "täyspäinen" ei koskaan edes haaveilisi mitään. Ja sitten kun joku tähän ryhtyy niin kannustus on luokkaa ? Mitkä marjat ne oli ketusta hapamia?

pka

Kuvittelin, että classic racingissä nimenomaan ajettaisiin jollakin klassikkovehkeellä, enemmän tai vähemmän viritettynä, mutta ilmeisesti olin väärässä.

Marjat happamia... Mistä toi tuli? Mitä oletat mun olevan vailla tässä?

Selvennetään nyt vielä että tunnen molemmat JL:t enkä todellakaan toivo tiimille muuta kuin parasta mahdollista menestystä.

s&s

[wesa]

Te, jotka olette kiinnostuneet Classic Race-toiminnasta, katsokaa ;
http://www.svkmk.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Suomen Veteraanikilpamoottoripyöräkerho ry

[pka]

Selvennetään nyt vielä että tunnen molemmat JL:t enkä todellakaan toivo tiimille muuta kuin parasta mahdollista menestystä.

s&s

Monenellako luokalla niiden runkohitsari on

pka

[Mopopoika -65]

Tämän tallin edesottamuksia jään mielenkiinnolla odottamaan. Rautapääraasereitahan ei koskaan ole liikaa ja tuohon käyttöön Luoja sen loi!

[wesa]

Muutama kuva tuolta varikkotelttojen kätköistä. Mukanahan Suomen Veteraanikilpamoottoripyöräkerho ry:ssä on monia HDCF-veteraaneja.
Eikä tuleva XLCR Replika suinkaan ole ainoa HD.
Lisäksi mielikuvituskaan ei tunne rajoja, mukana on täysin itse tehtyjä pyöriä, mutta myös legendoja, kuten Lexan Metisse ( http://web.mac.com/lexasgarage/iWeb/Lex ... 20G50.html" onclick="window.open(this.href);return false; ).
http://www.svkmk.com/" onclick="window.open(this.href);return false; Suomen Veteraanikilpamoottoripyöräkerho ry
Kuvat Wesa.

[rami]

Onhan tuossa enemmän tekemisen makua kuin että taivastellaan Leathermanin ja Gerber toolisin kantamista ja paremmuutta ja kumpi on äiempi.
Hieno laite.

O sancta simplicitas

[Sepixlh]

Tuntematta ketään näistä rakentajista, hommahan näyttää kiinnostavalta ja hienolta.
Itse olen ollut mukana "muutamissa" kilpa-auto rakenteluissa noin 25 vuotta ja jotain on tullut nähtyä ja maata kierrettyä. Tuolla kikkailulla tarkoitan sellaisia mielestäni "turhaa" tekemistä jotka eivät suuresti vaikuta suorituskykyyn tai työmäärä suhteessa saavutettavaan (mahdolliseen) hyötyyn on marginaalinen.
Tai alkuperäinen tehtaan ratkaisu vaihdetaan johonkin "eksoottiseen" ihan vaan sen takia että "tää on hieno" miettimättä enempää, kestääkö ? onko siitä oikeasti hyötyä ?

Kilpurin rakentelussa on mielestäni tavoitteena saada: ylimääräinen paino pois, paljon luotettavia hevosvoimia (pärjätäkseen tarvii päästä aina maaliin), hyvät kuskille sopivat ajo-ominaisuudet.
Eri asia on jos vain harrastetaan rakentelemisen ja kokeilemisen ilosta, ilman "pellepeloton" kokeiluja todella moni hyvä idea olisi voinut jäädä toteutumatta.

[wesa]

Nyt taipuu!