.

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
-Harikka-
Viestit: 5056
Liittynyt: 09:50 15.11.2002.
Paikkakunta: 'suur'-Salo:n saaristo merenranta kauppala
Viesti:

.

Viesti Kirjoittaja -Harikka- »

.
Viimeksi muokannut -Harikka-, 09:02 27.05.2019.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
'Vintage' 2001 TC 95cid (small bore) 1557cc kaasari FXSTB.
Emilia ChromeTrain
, ex NighTrain, 'kevyesti' muokattu & piristetty :wink: 8)
pka

Re: AGM akun jäätyminen?

Viesti Kirjoittaja pka »

Harikka kirjoitti:Kestääkös kenuine AGM-akku toimintakykysenä jos satuu menemää pakkasen puolelle laivan ruumassa/kontissa Atlanttia ylitettäessä?
"Täysin varautunut akku kestää 67 asteen pakkasen jäätymättä, mutta alivarautunut akku jäätyy pienemmässäkin pakkasessa. Tyhjä akku on melkein veden jäätymiseen verrattavissa."
tietää http://www.leksanet.com/indexh_tiedosto ... laturi.htm" onclick="window.open(this.href);return false; , joten kuinka kylmässä sitä laivaa ajetaa. Kooilisväylää ? :D

pka
Avatar
Springveli
Viestit: 182
Liittynyt: 18:21 20.07.2004.
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Re: AGM akun jäätyminen?

Viesti Kirjoittaja Springveli »

Tuollainen löyty googlettamalla:

AGM-akku on kehittynyt lyijyakku, jossa neste on imeytetty lasikuitukankaaseen. Neste pääsee tarvittaessa laajentumaan lasikuitukankaassa ja näin ollen akut kestävät myös jäätymistä.
"Live life your way"
Vastaa Viestiin