morris magneetto H5

[wishbone]

onko kellään kokemuksia ko. sähkönkehittäjästä , mahtaako olla hintansa väärtti (1250 usa euroa) ja mites sitten ne valot saa toimiin? onkohan kuinka arka kosteudelle , meinaan jos ei satu oleen etulokkaria.

[orfeus]

Siis kysehän on sytkästä ei sähkön "kehittäjästä". Valot normaalisti joko akulla tai ilman akkua laturilta. Jos ei käytä akkua niin kannattaa laittaa esim. accelta löytyvä flashin eliminator, semmonen patterin näkönen potikka. Kyllä se tiivistetty kapine on.

[wishbone]

palataanpa taas asiaan,eli ne valot. H5 magneetto tulee siis laturin paikalle joten valot suoraan laturilta pois suljettu vaihtoehto,vois tietysti ottaa akulta ja ladata sitä akkulaturilla aina kun tyhjenee,ja mikä toi flashin eliminator oikeen on (patteri?) auttakaa ny tyhymää! eikö kellään oo tämmöstä omassa pyörässä!

[Spöke]

Siis toi H5:nen pultataan generaattorin tilalle, eli tarvitset sähköntuottajan jostain muualta. Yksi vaihtoehto ois käyttää tötteröshovelin vasenta lohkonpuoliskoo ja kampuran vetotappia latureineen, niin sieltä sitä 12:ta volttia tulisi. Eikös kuitenkin ois viisaampaa ostaa G5:nen tai MM74E, jotka tulevat jakajan tilalle ja näin voit säilyttää generaattorin...
-Markku-

[Spöke]

Patteri eliminaattori ei suinkaan tuu tuohon magneettoon, vaan laturin perään akun tilalle vähentämään valojen vilkkumista pienillä kierroksilla. Käytännössä siis iso konkka.
-Markku-

[Pertti]

Tarkoittaneen tuo Smuigen lainaama teksti, että eliminaattoria käytetään tasavirtalaturilla varustetussa magneettovehkeessä. Alternaattorin kanssa tuota konkkaa ei käytetä.
Magneettoon ei kytketä kuin tulpan johdot ja sammutusnapin kautta maadoitusjohto.
Ellei laturia ole, ei ole myöskään valoja.

[jamba]

Pannuun ja earlyshoveliinkin pystyy kyllä laittaan vaihtovirtalaturin.
Jos ei vaihda kampuran päähän pidempää akselia vetopuolelle, sen voi tehdä näin:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=25877" onclick="window.open(this.href);return false;
mut vaatii myös lootaan pidemmän pääakselin, tai lootan siirron hieman vasemalle (siin on tietty se hyöty, et voi käyttää leveempää takakumia..)

[smuige]

Tarkoittaneen tuo Smuigen lainaama teksti, että eliminaattoria käytetään tasavirtalaturilla varustetussa magneettovehkeessä. Alternaattorin kanssa tuota konkkaa ei käytetä.
Magneettoon ei kytketä kuin tulpan johdot ja sammutusnapin kautta maadoitusjohto.
Ellei laturia ole, ei ole myöskään valoja.

Näin sen itsekin olin käsittänyt.

Mutta sitten lueskelin mm. T-Fordin magneettosytyksestä ja muista magneettosytytksistä.
Joissakin magneeton yhteydestä on saanut valoille virtaa...
Siksi noita tekstejä tavailin uudemman kerran.

[Sepixlh]

Joissakin magneeton yhteydestä on saanut valoille virtaa...
Siksi noita tekstejä tavailin uudemman kerran.

Silloin järjestelmän täytynee olla samantyyppinen kuin mopoissa, eli pyörivän kestomagneetin sisäällä erillinen käämi valolle, toinen sytytykselle (=puola). Normaali magneeton sisään ei valokäämi mahdu.

[Pertti]

Mutta sitten lueskelin mm. T-Fordin magneettosytyksestä ja muista magneettosytytksistä.
Joissakin magneeton yhteydestä on saanut valoille virtaa...
Siksi noita tekstejä tavailin uudemman kerran.

Nyt on kuitenkin kysytty tuosta tietystä magneettotyypistä, joita Harrikoissa on jopa alkuperäisasennuksena käytetty voimakoneissa.
Nimi voi olla Morris tai Joe Hunt, joskus jopa H-D, mutta sisukset on samanlaiset eikä niissä kipinän lisäksi ole muita hienouksia. Huntissa on jossakin mallissa virtalukko, mutta yleensä vain johto sammutuslaitetta varten.
Jos magneettoa ollaan laittamassa pannumalliseen lohkoon, miksi ei käytetä sitä samaa mankkua asennettuna "jakajan" tilalle ja laturi omalle paikalleen.
Jakajan tilalle tuleva oli hinaltaankin alle 1000 taalaa.

[Sepixlh]

Jos magneettoa ollaan laittamassa pannumalliseen lohkoon, miksi ei käytetä sitä samaa mankkua asennettuna "jakajan" tilalle ja laturi omalle paikalleen.
Jakajan tilalle tuleva oli hinaltaankin alle 1000 taalaa.

Morrisilta löytyy noi suoraan eli mallit: pannun lohkoon G5 tai MM74E ja sporttiin MM3

[smuige]

Ja vielä varmistukseksi tietoa Morris Magneetolta itseltään

Hi

Unfortunately the magneto will only take care of ignition and thus you would some form of charging system to have lights. This H5 magneto is mainly intended for use with the new style alternator generator motors which utilize the alternator for charging. You could hook up a "dead loss" battery, one of those mini gel-cell units for example, for lights and accessories but since there wouldn't be anything charging it you might need to keep it on a trickle charger when not riding. Thanks for your inquiry and if you have any other questions let us know.

Best Regards,

Jesse
MM Inc.

Näinhän se menee.
Sekoitti vaan ajatusta tuo Battery Eliminator ja mopo tyyppiset laturilliset magneetot.

Yksi ratkaisu on myös polkupyörän Dynamo valoja varten ja Led-polttimot...

[Sepixlh]

Yksi ratkaisu on myös polkupyörän Dynamo valoja varten ja Led-polttimot...

Tämä ei ole mikään huono idea, nuo pyörännavan sisälle tehdyt dynamot sekä pientä rakentelua teholedeillä... sanoisin että ledeillä saa paremmat valot kuin 35W hehkulla....
http://www.kolumbus.fi/hietala2/jukka/t ... eholed.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[orfeus]

Kävi vaan mieles voisko ko. dynamon viritellä enskavetoon?

[Hessu]

Se on hyvä että ajatukset virtaa vapaina, mutta miks keksiä pyörää uudestaan. HD laitto dynamon enskavetoon vuonna -70.
Paitövei, jos dynamolla tarkotatte sellasta fillarin renkaan kyljessä pyörivää, niin sanoisin että prätkän enskavedossa on pyörimisnopeus sitä luokkaa, että siitä tulis hetkeksi sireeni, kun laakeri huutais armoa.
Sit se lopettaiskin pyörimisen ja olis jumissa.