B/T springer orig etujarruun parannusta ?

[pannup��]

On se tosiaan ABS!!!!! Vaihdoin hihnat ja niitä vähän pidennettiin, ei tulosta. Tulimieleen että kai sen nyt saa edes vähä hidastamaan. Onko vinkkejä. Tuli mieleen että pitäiskö levitintä vähän modifioida, nokan muotoo muuttaa tai jotain. EI se VOI olla noin surkee. Toimiihan se takanakin ja briteissä ja muissakin häksättimissä

[oldflat]

On olemassa niinsanottu dualcam jarru springeriin, jonka pitäisi olla huomattavasti tehokkaampi kuin tavallinen. Täydellinen satsi jotain 270 Eur. Löytyy www.45partsdepot.com

[Riku.]

Jos on springerin etupää, niin o paree nottei se oikeen häläppääkkään kiinni. Son niin vittumaanen siinä tilantees ku oikeen jarruttaa. Mullaki on pannu kummasski pääs ABS jarrut, ja hyvin toimii. Pitää vain ennakoora tilanteet, ainaski risteysalueella. Son ihan oikiasti kauhia tunne, ku springerissä lyä jarrut lukkuhu!!! En suasittele. Ja talvella kaikki öljyämähän jarrukenkenkiä...

[Ride on]

Erilaista potkua wanhan springerin rumpujarruun sain kun viritin hydrakeulan rummun (isompi) ja kengät + pitemmän vipuvarren orggisjarrun tilalle. Hydran jarrukilpi ei tietenkään sovi, piti värkätä uusi. Vaan jarru oli jopa niin toimiva että inssiajon jarrutesti meni läpi... Ei puhettakaan vakiorummulla.

Silloin kyllä springerissä pitää olla vähintäänkin toimiva iskunvaimennin tai ainakin jäykät keinujen nivelet, muuten tulee tappokone kun keinut heittää ympäri jarruttaessa.

[Hessu]

Kyllä springeriin voi laittaa kunnon jarrut. Mulla on tupla levyt omassa. Hyvin toimii ja pysähtyy. Homma toimii jäykillä jousilla ja iskarilla. Mutta tärkein asia on jarrun reaktiotangon kiinnityspisteen paikka keulaputkessa. Tangon takimmaisen kiinnityspisteen pitää olla ylempänä kuin etummaisen, tietysti myös kuormitettuna. Eli alkuperäinen kiinnityskorvake on väärässä paikassa kunnon jarruille. Jos katsotte uutta springeriä niin siinä sen huomaa hyvin.