H-D 125 vaihteistohuolia

[Joe Cool]

No taas kouraisi elämä syvältä

Kyse siis H-D 125 SST (Cagiva) ja ongelma on 5-vaihteisen laatikon 5-vaihteen puuttuminen. Kun vaihtaa ylös 4->5 vipu liikahtaa ja jopa kolahtaa normaalin tuntuisesti, mutta vaihde meneekin aina vapaalle. Kun polkaisee sen jälkeen alas, 4 kytkeytyy takaisin.

Ei se ajamista estä ja tuolla 4:llakin kulkee reilut 90 km/h ja hyvin pysyy muun liikenteen tahdissa, mutta turhaahan se on huudattaa, kun pitempääkin puuta pitäisi pesässä olla

Äkkiä pohtien voisi olla vaihteesiirtäjässä pulmaa tai sitten 5 ratas pyörii omia aikojaan tai jotain muuta kamalaa ...

Tietääkö kuka, pääseekö tuota kurkkimaan miltään osin sieltä vasemman puolen kopasta, vai purattaako koko koneen?

[Pertti]

Itsellä on tullut vastaan useita pikkuharrikan lohkoja, joita on hitsattu tai ovat murtuneet laatikon ympäriltä. Siellä on tosi ohuita kannaksia laakeripesien välissä. Kun vaihteissa on ongelmaa, kannattais varmaan avata ennen ajoa, ettei tee mitään korjaamatonta.

[Joe Cool]

Eli tarkoitat siis koko moottorin avaamista? Sieltä vasemmasta kopasta ei varmaan näe vielä riittävästi?

[Pertti]

Eli tarkoitat siis koko moottorin avaamista? Sieltä vasemmasta kopasta ei varmaan näe vielä riittävästi?

Vasemmasta kopasta ei näy kuin ketjupyörä ja magneetto.
Oikeasta puoliskosta muistaakseni (vuosia on kulunu, eikä kuvia ole) näkee jotakin vaihteistosta, mutta ei sen kautta mitään voi tehdä. Tuo ensiöpuolen lohko siinä se heikompi onkin, koska aukot ovat suuria. Yleensähän ensiövedon ja vaihteiston välillä on vain muutama reikä öljyä varten.
Kovakromisylinteri siinä on myös sellainen varjeltava, itse käyttäisin suosista 2-t seospensaa, kun ei vanhojen tuoreöljyvehkeiden toimintaa oikein voi taata.
Pura koko moottori ja tutustu siihen, jos meinaat laitteella ajaa.
Fiskis Ekman on tehnyt täyden entistyksen tuollaiseen ja hänellä saattaa olla muutakin kuin muistinvaraista tietoa. Laitoin yv:n.

[Joe Cool]

Kovakromisylinteri siinä on myös sellainen varjeltava, itse käyttäisin suosista 2-t seospensaa, kun ei vanhojen tuoreöljyvehkeiden toimintaa oikein voi taata. Pura koko moottori ja tutustu siihen, jos meinaat laitteella ajaa.

Kiitos vihjeistä, vastasin yv:nkin Tuo tuoreölypumppu siihen on joskus ilmeisestui vaihdettu, on niin uuden kiiltävää tavaraa kannen alla. Epäluulo sitä kohtaan oli kyllä silti, joten vaihdoin siihen uuden kirkkaan öljyletkun ja hyvin se näyttää pumppaavan