-84 Sportsterin kytkin ongelmaa???

[Pajatzo]

Morjens alan gurut.
Sanokaas mikä penteleen vika vanhaan rautapää Sportster iski. Pikkuhiljaa n.1kk sisään muutaman ajokerran jälkeen on kytkinvaijeri ikäänkuin alkanut venymään. Nyt ei sitten meinaa kytkin pitää sitten ollenkaan, vaan eteenpäin mennään kahva pohjassakin.
Ulkopuolinen säätely ei auta mitään. jos tiukentaa vaijerin säädöstä niin kytkimen liike n. 2senttiä kahvan päästä ja sitten jämähtää siihen. Enemmänkin saisi väännettyä, mutta sitte katkee kahva
Eli kahvaan lisää liikettä, mutta ei löysää.
Kaikkien oikein vastanneiden kesken arvotaan yksi aurinkoinen ajopäivä.
Ps. älkää vittuilko ku kaverilla o hätä käres

[smuige]

Tässä yksi ohje Rautapään kytkimen säätöön.
(Kytkin on muuten muuttunut E84 -L84...)

Kertauksen vuoksi "tehtaan virallinen säätö-ohje" 1971 ja uudempiin :

1. avaa säätöruuvin lukitus, käännä säätöruuvia ulospäin kunnes se pyörii helposti. Käännä nyt ruuvia sisäänpäin kunnes kytkin alkaa vapautumaan, eli ruuvi pyörii raskaammin. Tästä asennosta kiristetään vielä 2 kierrosta.
Lukitusmutteri kierretään kiinni.

2. avataan vaijerin säädön lukitus, ruuvataan säätö auki niin paljon että kytkinkahvassa tuntuu välystä. Tästä pisteestä kiristetään säätöä niin että välystä ei tunnu. kiristä vaijerin säädön lukitus mutteri.

3.avaa kytkimensäädön lukitusmutteri, käännä säätöruuvia auki kunnes säätöruuvi pyörii taas helposti. Tästä asennosta käännetää taas "välys" pois. Tuosta 0-välys kohdasta käännetään 1/4 kierros aukipäin.
Lukitusmutteri kiinni, kahvassa pitäisi tuntua pieni välys,"säätöluukku" kiinni .

Olet varmaan tuolla lailla jo säädellytkin, vai pelkästään vaijerista?
Onhan myös laatikossa/kytkimessä oikeat öljyt ja oikea määrä?

[Sepixlh]

Liian suuri öljymäärä aiheuttaa ryömimistä kytkin pohjassa...niin tuonne ensiövetoon/vaihteistoon VAIN sinne tarkoitettua öljyä, mitähän se uusi on nimeltään. Ennen sen tuotteen nimi oli Sportster Transmission Fluid ja sitä sai dealerilta quartin purkeissa noin 8 eupan hintaan.