Kärkisytytyksen säätö - video

[smuige]

Tommosen videopätkän huomasin.
Saattaapi helpottaa jonkun touhuja.

Ironhead Sportster points and timing (käy myös Shovel 70-> ja EVO kärjillä)

"Timing for dummies"

http://www.harleyportalen.no/index.php? ... link&id=38" onclick="window.open(this.href);return false;

Muutamia avainasioita:
- Vetopuolen reiästä viiva keskelle
- Jakopään puolella kapea nokka tulossa kärkiä avaamaan
- Vastapäivään käännetään mekaanista ennakonsäätöä

Ja löytyypi tuolta muitakin videopätkiä.

[joe smith]

Moi toi video oli hyvä vaan yks juttu jäi vaivaamaan kun ensin tuli se "pallo" näkyviin tarkastusaukosta ja sen jälkeen viiva ja viiva keskelle.Eli onko tuo viiva ykk merkki tuossa koneessa?mulla sofassa on.No nyt jos se on ykk tuossakin? niin kaveri kun käänti ennakot ja laittoi siinä kärjet aukeemaan niin silloinhan se on ajaessakin vain tuo ykk se ennakko ja käynistettäessä reilu myöhänen sitten.?Itsellä taas toimii parhaiten softail kun viiva (ykk)juuri tulossa tarkastusaukon reunasta näkyviin niin siinä kärjet aukeamaan koskematta ennakon säätöön (siis ennakko noin 0 käynistettäessä)ja tuon säädön jälkeen kun on pyörittänyt konetta taas sillai et mäntä on nousemassa ja kääntää ennakon limpuista täysille niin mäntä on noin 11-12mm päässä ykksta kun kärjet aukee,mulla ainakin lähtee kuumana ja kylmänäkin kicksillä heti noilla ennakoilla ja vedot ja väännöt ok eikä yski eikä köhi.

[smuige]

Sytytysmerkin kohdalle.
Ja keskipakosäätäjää kääntämällä saadaan se ennakko kohdalleen. Sekä käynnistäessä, että ajaessa. Ennakko 35 astetta.
"Käyrän" muotoon vaikuttaa keskipakolimppujen jouset, saatavilla (ainakin) kolmea eri jäykkyyttä.
Jos se merkki on juuri poistumassa tarkistusaukosta (vasemmalle, eteenpäin), niin ennakko muuttuu n.3 astetta ollen silloin 32 astetta.

S&S sivulla asiasta seuraavasti:

What should I set my ignition timing at?

S & S recommends using electronic ignition with adjustable advance curve in Super Stock and Super Sidewinder Long Blocks. Adjustable curve permits slowing rate of advance to control or eliminate pinging under heavy load or when elevated temperatures or poor quality gasoline are encountered. Install ignition according to manufacturer's instructions. Leave spark plugs out while static timing to ease flywheel rotation.

Flywheels in S & S Big Twin-Style Long Blocks have three timing marks:

( F ) = Front cylinder firing mark, 35? degrees before TDC with vertical line in center of hole.

See caution below.

( R ) = Rear cylinder firing mark, 35? before TDC with dot in center of hole.

( T:F) = Front piston, Top Dead Center with colon (:) in center of hole.

Most fully electronic ignitions are timed at TDC.
Points and other ignitions with mechanical advance are timed at front cylinder firing mark. With correct mark centered in timing inspection hole, ignition at full advance will occur 35? before TDC. S & S, however, recommends setting initial timing at 32? BTDC. This can be accomplished by setting the ignition to fire when flywheel mark is leaving timing inspection hole on left side.

Ne merkit kampurassa vaihtelee.
On yhtä ja kahta palloa ja viiva.
Myös S&S kampuroissa erilailla merkit.
Ja myös se missä kohtaa minkäkin merkin pitää olla.

Tais olla noi kaikki ajoitus merkit esillä tuolla nokkavalmistaja Cranen (nyk S&S) sivuilla, mutten just löytänyt pikaisesti vilkaisemalla niitä sieltä.
http://www.cranecams.com" onclick="window.open(this.href);return false;

[metallipää]

sytkää säätämässä...
tossa oli -73 ajoitusmerkkeinä 1 pallo ja 2 palloa, nyt se on tuossa 1 pallukan kohdalla... kärjet on kuitenkin auki eikös niiden kiinni pitäisi olla ?

kärkiväliä olikin aika nuukasti 0.25 ja laitoin nyt 0.50mm.
tulpat... etummainen oli ok, keskustakin valkoinen, taka oli nokisempi keskustaa myöten.
vielä yks kysymys, mikä tuuma koon kuusiokolo on 9 ja 10mm välissä?

[eeko]

3/8 tuumaa = 9,525 milliä.
-eeko

[Vitone]

3/8 = 9.5250mm

[metallipää]

kiitti! tarvii semmonen hommata.
löytyhän sieltä se ajoitusviivakin kun aikansa pyöritteli. aika kohdillaan olikin ennakko.
se sytkän keskellä oleva pitkä ja ohut pultti (9/16" kanta) on hieman arvelluttava. sitä ei vissiin ihan älyttömän kiinni uskalla vääntää, ettei napsahda poikki. onko siihen mitään momenttia ? vai pelkkä rannemomentti riittää:lol:

[Vitone]

1/2 = 12.700

1/4 = 6.350
3/4 = 19.050

1/8 = 3.175
3/8 = 9.525
5/8 = 15.875
7/8 = 22.225

1/16 = 1.5875
3/16 = 4.7625
5/16 = 7.9375
7/16 = 11.1125
9/16 = 14.2875
11/16 = 17.4625
13/16 = 20.6375
15/16 = 23.8125

1/32 = 0.79375
3/32 = 2.38125
5/32 = 3.96875
7/32 = 5.55625
9/32 = 7.14375
11/32 = 8.73125
13/32 = 10.31875
15/32 = 11.90625
17/32 = 13.49375
19/32 = 15.08125
21/32 = 16.66875
23/32 = 18.25625
25/32 = 19.84375
27/32 = 21.43125
29/32 = 23.01875
31/32 = 24.60625

Jaa kännyllä tää tuli tänne. Tarkotus oli muokata tuota edellistä

[metallipää]

tais mennäkin huonompaan suuntaa ajoituksen säätö. sinänsä ajossa ei huomaa oikeen mitään mutta kylmänä pössäyttää ilmanputsariin paljon herkemmin. (ryyppy päällä).
pitäisikö ajoitusta kääntää nyt myöhäiselle (vastapäivään) aavistus ?

ja kyseessä siis dellortto ja kärjellinen sytkä.

[Sepixlh]

Kyllähän se kaasariin päin aivastelee varsinkin kylmänä jos seos on kohdallaan. Jos käyntiinlähdössä ei ole ongelmia jätä siihen.

[Jyrkkä]

Noihin merkkeihin vielä palatakseni, eli sytkän säädössä viiva keskelle tarkastusreikää? Sillon mulla ainakn etupytyn mäntä on yläkuolon kohdassaan.. Mitähän se pallo siellä tarkastusreijässä tarkoittaa? Dynan kärjetöntä asentamassa... Ja mopo on kaasaria lukuunottamatta vakio '81 1340.

[Pertti]

Noihin merkkeihin vielä palatakseni, eli sytkän säädössä viiva keskelle tarkastusreikää? Sillon mulla ainakn etupytyn mäntä on yläkuolon kohdassaan.. Mitähän se pallo siellä tarkastusreijässä tarkoittaa? Dynan kärjetöntä asentamassa... Ja mopo on kaasaria lukuunottamatta vakio '81 1340.

Ota se merkki, joka tulee ennen sitä ykk.merkkiä. Jos pallo tulee ennen yläkuolokohdaksi todettua viivaa, laita se dyna siihen. Eri vuosimalleissa on eroja.

[metallipää]

kumpi mahtaa olla tarkempi säätö, tuo videolla tehty vai sitten ajoituslampulla ?
tos omassa tuntuu kuin olisi pikkuisen myöhäisellä sytkä... meinaan silloin kun oli aikaisemmalla niin tuntui potkua olevan hieman enemmän
kuitenkin se on säädetty tuon videon tapaan.
ja jos säätäisi ihan korvakuulolta nyt aikaisemmalle , niin eikös se oikea kohta olisi siinä missä moottorin kierrokset olisi kaikkein kovimmat?

[Sepixlh]

Kyllähän sitä voi tuosta vähän aikaistaa JOS ei kilise, muttei kovin paljoa. Kyllä se että kone käynnistyy helposti on sen merkki että lähellä oikeaa ollaan, lampulla toki sen saa ihan kohdalleen.
Lampulla säätäminen vaan ei ole helppoa rautapäässä.

[Ironhead84]

pannaan tänne vielä suora linkki tuubiin, mikä lienee sama kuin yllä

http://youtu.be/mKVh4pbyh2A" onclick="window.open(this.href);return false;