Pannun sytytyksen säätö.

[uuze]

Vihdoin pyörä kasassa mut pitäis vielä saada käyntiin ennen rallia... Eli Pannu vm 50, s&s stroukeri jossa F ja R merkit. Sytkä joku perus elekroninen ja ennakonsäätö limpuilla. Eli mites ton sytkän säätäis kohdalleen? Ilmeisesti etypytty sytytystahdille ja F merkki niin et just poistuu reiästä se viiva? Tulpat irti ja runkoon kiinni. Ja sitten virrat päälle, pidetään toisellä kädellä ennakot sytkästä tapissa ja toisella käännetään levyä niin et saadaan kipinä tulpasta? Oisko se siinä sitten kohdallaan?

[rampo63]

Jos et oo merkeistä varma ni kato tönärillä 11mm ennen ykk pitäs tärähtää,,,ja koetinkynä kärkien piuhan ja maan väliin,,,sitte limput kaakkoon ja käännät jakajaa kunnes lamppu just syttyy,,,pitäs lähtä pyärimään

-panheads-

[Pertti]

Vihdoin pyörä kasassa mut pitäis vielä saada käyntiin ennen rallia... Eli Pannu vm 50, s&s stroukeri jossa F ja R merkit. Sytkä joku perus elekroninen ja ennakonsäätö limpuilla. Eli mites ton sytkän säätäis kohdalleen? Ilmeisesti etypytty sytytystahdille ja F merkki niin et just poistuu reiästä se viiva? Tulpat irti ja runkoon kiinni. Ja sitten virrat päälle, pidetään toisellä kädellä ennakot sytkästä tapissa ja toisella käännetään levyä niin et saadaan kipinä tulpasta? Oisko se siinä sitten kohdallaan?

Jos tuntuu, että kädet loppuu kesken voi säätää ilman ennakolle kääntöä yläkuolokohtaan. Osuu aika lähelle totuutta mutta ei ole aivan tarkka.
Hifistelyt pitää tehdä lampulla koneen käydessä muovitulpalla, tai jos on avonainen ensiöveto, voi moottorirattaaseen piirtää ajoitusmerkit lamppua varten.

[Pörre]

juu F on se etupytyn sytkämerkki , mutta mullaki stroukkilimput niin ei pidä merkit paikkaansa, eli tee juuri rampon mainittemalla tavalla ( joko tönärin piikki tulpan reiästä tai sit vaikka nippuside johon merkkaat yläkuolokohdan ja mittaat siitä 11mm alaspäin ja siihen taas merkki, sit pyörittelet konetta nii et on puristustahti ja mäntä siinä 11 millis)

[uuze]

Ok, kiitos neuvoista. Limpusta löyty vielä yks merkki eli T:F. Ilmeisesti timing front? Mut kuten pörre totes, ei noi merkit taida pitää paikkaansa eli kokeillaan tolla 11mm:llä.

[Pörre]

yks niistä merkeistä on mulla ainaki etupytyn ykk

[uuze]

Melkein käynnisty mut sit potkas sen verran takas et ei enää kärsi polkee enempää... Muutama tarkennus, vaihdoin ilmeisesti rikkinäisen elektronisen sytkän tilalle kärjet. Etupytty 11mm ennen yläkuolokohtaa puristustahdilla, ennakot limpuista täysille ja sytkää käänsin myötäpäivään eli samaan suuntaan kuin akseli pyörii sen verran et just alkaa kärjetä aukeamaan? Mikä meni pieleen kun potkii vaan takas?

Tähän malliin pitäis saada käynnistymään: http://www.jedscycleproducts.com/mm/starter.wmv" onclick="window.open(this.href);return false;

[rampo63]

Jos potkii niin palajo ettei kärsi taistella niin käännä himpun verta myöhäsemmäx,,,monta kertaa antelee takas jos ei potkase huolella eli aina tosissaan ja alas asti...nii ja katto että ajotit sen etupytyn sille terävämmälle jakajan nokalle

[Hessu]

Vitut... miehekkäämpiä potkuja. Ei mitään myöhäisemmälle kääntöjä. Ne on sähköstartteja varten.
Parhaiten lähtee käyntiin kun perusennakkoa on sellaset 10 astetta. Jos on lähempänä nollaa, kiksi vaan pakenee alta ja motti yskähtelee. Strokeria käynnistäessä hommassa pitää olla tappamisen meininki. Ja jos yhtään studaa, heti muistuttaa...

[uuze]

Tais jalkaan sattua pahemmin kun ei tänään sängystä meinannu päästä ylös. Pitää ralliin sittenkin lähteä kaverin pyörällä. Tätä tää on, kaks viikkoa painaa hulluna pyörän kanssa et ehtii ralliin ja sit jää jostain pikkujutusta kiinni...

[wishbone]

mulla menee niin et etupytyssä sytytystahti ajotusmerkki limpuissa just tulossa näkyviin reiäst sytytys aikasella just kärjet aukeemassa aika hyvin pelittää (be a man ride a pan STROKER)