Yöjunan jarrujen huollosta.

[JJA]

Mielestäni 30 th ajetun pyörän (-01 tc juna) takajarrulevy on aikasta kulunut. Levy on myös aavistuksen ottanut väriä, joten epäilen että jarru olisi joskus laahannut ? tai sitten ehkä ei, mutta levy on kyllä kulunut, vaikka olis jarruteltu rivakamminkin.

Mitäs ootte mieltä harleyn levyn kulutuskestävyydestä /materiaalista ?
Pitikö tc.n jarruneste olla jotain silikonityyppistä vai ei ?
Pitikö tc:n jarrupalat olla sintteripaloja, vai ei missään tapauksessa ?

Meinaan tyhjätä ja purkaa koko jarrun ja kasata uusiks. Mielestäni edellinen omistaja on laitanut silarijarrunesteet ja sintteripalat. onkohan mennyt oikein ?

[hemuli]

-01 pitää olla vielä DOT5 silikoninesteet. Oliko nyt -06 kun muuttivat DOT4 nesteet tilalle.

[Grasschopper1]

Mulla on toi -99 mallin yöjuna ajettu kanssa melkein 30 tkm,eikä siinä näy kyllä levyissä mitään kulumaa.Tuohon on saatavissa sekä sintteri,että keraamisia jarrupaloja.Kyllähän siihen voi kummat vaan laittaa.Sintteri pala on yleensä pitävämpi ja samalla kuluu nopeammin.

[pauli]

miksihän vaihtovat DOT4:sen DOT5:sen tilalle? Kun kävin jälleen myyjältä hakemassa jarru litkut kun vaihtoin teräspunos letkut niin antoivat DOT5:sta ja sanoivat että tyhjentää vanhan tässä tapuksessa DOT4:sen kokonaan pois ja laittaa DOT5:sen tilalle. Pyörä on 07, eli DOT4:sta pitäs olla.

[JJA]

Joo, eli silikonineste on siis juuri oikea. Ajattelin että nesteet olisi vaihtuneet vääriksi ja turvottaneet jarrumäntien kumeja siten että jarru jäisi laahaamaan. No puran jarrun osiksi ja herkistelen osat. Voipi olla että levy on ihan normaalistikin kulunut. Kuluminen on varmaan yksilöllistä ja riippuu myös jarrutus/ajotavasta.

[Sepixlh]

Tyypillinen virhe on jättää se tanko joka menee jarrupolkimesta jarrusylinterille ilman välystä silloin kun jarru lämpenee se alkaa laahaamaan.

[hdjokke]

Huoltomanuaalista löytyy muistaakseni myös kulumistoleranssit jarrulevyille. Itsellä on 40 000 km ajettu etujarrulevy ja se on vielä ihan ok. Jarrupalat kestivät reilut 30 000 km, siis H-D:n stokkipalat.

Olisko tehdas halunnut säästää sen viimeisenkin sentin muuttuvissa kustannuksissa ja sen takia vaihtanut DOT5:stä DOT4:ään, ken tietää.
DOT5 on siinä mielessä kivaa ainetta, että jos sitä roiskuu vahingossa maalipinnalle, niin ei syövytä. DOT5:ttä ei vaan ole ihan joka kaupassa.

[viltsu]

Huoltomanuaalista löytyy muistaakseni myös kulumistoleranssit jarrulevyille...

Levyjen minimipaksuudet löytyvät myös itse levyistä.

[smuige]

Ja huomautetaan tähänkin, että DOT 5 on silikonipohjainen jarruneste.

ÄLÄ SEKOITA DOT5 JA DOT5.1 JARRUNESTEITÄ.

DOT5 kanssa VAIN DOT5 nestettä.

(DOT3, DOT4 ja DOT5.1 sekoittuvat glygolipohjaisina keskenään)

[pauli]

No nyt kun ruvettiin keskustelemaan jarru nesteistä niin nimeltä mainetsematon jälleen myyjä ontoi minulle DOT5.1 nestettä kun olin vaihtanut teräspunos letkut ja sanoi että tyhjennä kaikki vanha neste eli DOT4 pos ja kaikki ok. Noh tänään soitin toiseen paikkaan ja sanoivat että ei missään tapauksessa saa mennä tekemään. Ja sanoivat että pitää hommata täydellinen jarrujen korjaus sarja eli tiivisteet ym... Että pelaa. Noh kerta kielon päälle. Soitin vielä yhdelle joka oli taas asiasta erimieltä, eli otappa tästä nyt selvää?

[hemuli]

Usko nyt kun täällä se on moneen kertaan sanottu. DOT 5 ilman mitään pisteitä ja pilkkuja on sitä silikoninestettä jota ei saa sekoittaa mihinkään muuhun. Ne muut on sitten saman perusaineen pohjalle tehtyjä ja ne eivät reagoi keskenään.

Ongelma on siinä että moni jälleenmyyjä ei ymmärrä että DOT 5 ja DOT 5.1 ovat täysin eri aineita. Olipa takavuosina jopa myynnissä jarrunestettä jossa luki DOT 5 vaikka se oli piste ykköstä.

Tuo korjaussarjaa tarjonnut myyjä on todennäköisesti kuvitellut että olet mennyt sekoittamaan silikoninesteet perinteisiin.

[pauli]

voitko hemuli vääntää vielä rauta langasta että annanko olla noin, vaan revinkö jarrut irti ja tyhjennän litkut pois ja vaihdan tiivisteet ym.. Ja selitin minä sille huoltomiehelle että tyhjensin DOT4;set pois ja laskin uutta litkua läpi. Mutta oli sitämieltä että uusiksi.

[smuige]

Jos järjestelmässä oli aikaisemmin DOT4 jarrunestettä niin silloin voi lisätä/vaihtaa jarrunesteen DOT5.1 (viisi-piste-yksi)

Eli olet käyttänyt samantyyppisiä nesteitä, ei huolta.

DOT5 (viisi ILMAN pistettä) on ainut jota pitää käyttää yksistään. Ei sekoittaa muiden kanssa.
Ja jos vaihtaa jostain muusta DOT5 nesteeseen niin jarrujärjestelmän täydellinen huuhtelu/pesu on tarpeen. Varmuuden maksimoinniksi. Keskenään nuo erityyppiset litkut saattavat todellakin sakkautua mömmöksi sekä tuhota tiivisteet ja jopa linssitkin.

Jarrunesteiden kelpoisuuden keskenään ja sekoittumisen voi testata laittamalla kumpaakin nestettä vaikka lusikallisen lasiin ja katsoa sekoittuvatko täydellisesti vai muodostavatko kaksi eri kerrosta.

[pauli]

Kiitos smuige vastauksesta, pelastit just yö unet. Näyttää tännekkin maahan mahtua monellaista valtuutettua huoltomiestä.

[Vitone]

Pikakyssäri....
Hain kiireessä jarrupalat '08 night trainiin ja kotona aloin sitten kahtoo pakettia, notta 06-07-malliin tarkotettu.
Ja sen mitä isoa päätä sain vanteen väliin tungettua, ni eihän tuo tonne näyttäs sopivan. Eli onko 07 ja 08 jarrupalat samanlaiset?
En tähän hätään muutamalta sivulta löytäny kuvaa 08-mallin paloista ja vituttaa muutenki koko touhu taas.. ...tana