Sportster 883 -88 "crankcase" irrottaminen

[harley girl]

Moro,

pitäisi tarkastaa tuolla kopan sisällä olevat magneetit (jännitteensäädin menossa vaihtoon) ja nyt on ongelmana se, kun tuo koppa ei lähde irti. Kaikenmaailman pultit on irroitettu, mutta koppa ei inahdakaan. Korjausopasta ei ole vielä tullut hankittua, joten olisi kiva jos jollain olisi laittaa kuvaa oppaasta jossa tuo kopan irroitus on näytetty.

[Sepixlh]

Poisti nämän asiattoman...letkautuksen.. Kuten Hemuli toteaa tuossa alla Crankcase tarkoittaa lohkoja ja laturin esiin saamiseksi riittää Primary case ( ensiöveto) irroittaminen

[hemuli]

Et kai nyt sentään ole lohkoja (crankcase) irrottamassa vaan ensiövedon koppaa (primary cover). Jos olet ne kaikki kuusiokolot ja jalkatapin kiinnikkeen sekä vaihdepolkimen irrottanut niin kyllä kopan pitäisi lähteä ihan vetämällä pois. Tai sitten korkeintaan kevyesti muovivasaralla tai koivuhalolla koputtelemalla.

Tietysti on mahdollista että joku aikaisempi "ammattiasentaja" on tuhrinut tiivistepinnan täyteen silikonimassaa ja sitten voi istua tiukassa.

Koppaa pitää ruuvien lisäksi paikoillaan kaksi ohjaintappia joten ihan suoraan sivulle sitä ei voi lyödä.

Edit: Sepi, nyt taidetaan puhua moottorin eri puolesta, toi linkkisi viittaa taas nokka-akseleihin.

[harley girl]

Kiitos vastauksista. Juu, siis ensiovedon koppaa irrotellaan Tiukassa se tosiaan on, mutta ilmeisesti on käynyt juurikin noin, että jokin silikoni tai muu siellä jumittaa. Jospa se irtoaa voimankäytöllä, mutta ei uskallettu sitä ihan heti alkaa irti voiman kanssa vääntämään.

[hlyytine]

Onkos siellä mitään kiristäjää tai ohjuria enskaketjulle niin kuin 5 vaihteisissa... Tuppaa unohtua aina sen löysääminen. Tosin pitäisi sen nyt vähän edes irvistää.

[harley girl]

Enpä tiedä tuosta.. mutta nyt tuo koppa lähtikin sitten irti. Siinä heti kopan alla on ilmeisesti ne kytkinlevyt?? ja onko sitten niiden alla ne magneetit, jotka pitäisi päästä tarkastamaan, ennen kuin laitetaan jännitteensäädin paikalleen?

Korjauskirja on tilattu, eihän tästä tule muuten yhtään mitään

[s&s]

Onkos siellä mitään kiristäjää tai ohjuria enskaketjulle niin kuin 5 vaihteisissa... Tuppaa unohtua aina sen löysääminen. Tosin pitäisi sen nyt vähän edes irvistää.

Kyllä siellä on kiristäjä. Myös kytkimen säätömutteri pitää irrottaa, jos se nyt jostain syystä sattuis vielä olemaan paikallaa.

[Peacemaker76]

Joo, kiristäjä on manuaalinen, enskakopan pohjassa, etuosassa on 6-kolo joka tulee löysätä. Ja kytkimen "huoltoluukusta" tulee löysätä myös kytkimen mutteri (pihdeillä pois mutterin näköinen lukitsin ja sitten ruuvimeisselillä löysää siitä tangosta, jos tuota ei tee niin koppa on ja istuu kiinni.

Käy ostamassa hyvät sokkapihdit (mieluiten sokkapihtisarja) niin kytkimen irroitus sujuu leikiten.

[s&s]

Täältä näet millaisiin kikkareisiin se kytkin purkaantuu (HUOM. Kytkinpakettia ei tarvitse purkaa magneettien tsekkausta varten, riittää kun saat sen irti):
http://www.vtwinmfg.com/catalogs/cyr/pdf/820.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Magneetit ovat osan Q takana.

Sun pitää irrottaa eturatas ja ottaa ketju pois että saat tuon kytkimen irti... Se voipi sitten olla vähän tiukassa että varaa riittävä jatkovarsi, rattaat voi lukita vaikka paksulla nahkahanskalla ellei osuvaa lukituspalaa löydy.

Käytä hakua, tästä aiheesta löytyy keskustelua aika lailla... Sattuneesta syystä.