Löytyiskö täältä tietoo mikä p...le sovelin kytkimessä rohahtaa,kun lähtee liikkelle.Tekee sitä yleensä vaan kylmänä ja ykkösellä ja vähenee muutamien valojen jälkeen.Vanhoilla levyillä ei sitä tehnyt.Rohahdus tai miksä sitä nyt sanois on tosiaan pirullinen ja kytkin nappaa lujaa kiinni. Olen tätä kysellyt itteeni viisammilta ja vastaus on ollut,että se nyt vaan semmonen.Olisko kellään mitään kikkakakkosta jolla sen sais lopuun !
Kiitos etukäteen varteenotettvista vastauksista.
Kytkimen ääni
Tyypillinen haitta, kun enska on muutettu remmivetoiseksi. Ongelmaan saattaa auttaa piikkisian muttereiden tarkempi säätö - kytkinlevyjen täytyy ottaa kiinni ehdottoman tasaisesti. Tarkista myös piikkisian kunto. Muovinen Tamer-levy pohjimmaisena levynä saattaa myös auttaa. Joku on päässyt ongelmasta poistamalla yhden levyparin. Onko sun kytkinlevyt tarkoitettu kuivaan systeemiin?
Jos ne piikkisian piikit ovat koloilla, niin suurin syyllinen taitaa ollakin siinä, että levyt liikkuvat niissä epätasaisesti. On ihan sama, minä levyparin poistat - mieluiten kulahtanein. Joo, kyllähän sillä kiljuvalla kytkimelläkin hyvin syksyyn pärjäät, kun vaan maltat lähteä varovasti ja vältät ylämäkilähtöjä. Kiitos bissestä, sitä Yyterissä kohotellaan ja ahkerasti 
-
Karata
-
Zekkaa myös laakerin kunto, jos kytkin kellossa on sivuttais klappia (piikkisikaan nähden) niin se rupee vippaa kytkintä painaessa. Kun kytkimen vapautaa niin levyt ottavat (varsinkin varovasti lähtiessä) epatasaisesti itse kytkimeen ja rupee nypyttää jonka jälkeen -> raks.
Pitkät neulat ovat paremmet kuin orggis laakeri.
Pitkät neulat ovat paremmet kuin orggis laakeri.
-
Vieras
Re: -
Pitkien neulojen paremmuudesta oisin erimieltä.ItselläniKarata kirjoitti:Zekkaa myös laakerin kunto, jos kytkin kellossa on sivuttais klappia (piikkisikaan nähden) niin se rupee vippaa kytkintä painaessa. Kun kytkimen vapautaa niin levyt ottavat (varsinkin varovasti lähtiessä) epatasaisesti itse kytkimeen ja rupee nypyttää jonka jälkeen -> raks.
Pitkät neulat ovat paremmet kuin orggis laakeri.
kytkin rupesi irrottamaan vasta kun vaihdoin takaisin vanhat
laakerit.Pitkissä laakereissa oli niin paljon kitkapintaa että
koko kytkinkehä liikkui mukana vaikka oli tamer levykin.
-
Vieras
Vuotaako laatikkos öljyä kytkimeen? Jos näin tapahtuu, nin koita eka putsata ne levyt kunnolla esim. Brakleenilla (kaikki rasva kunnolla pois). Vuotava öljy palo joskus muinoin mun sovelissa levyjen pintaan ja ainoostaan kunnollinen putsaaminen autto. Tuli kanssa painittua sen kanssa melkonen tovi...
Hätäinen
Samaa oiretta mullakin; joskus kytkin nappaa helvetin kovaa kiinni ja pitää samalla sellaisen "korahduksen". Ei temppuile eikä hirnu yhtään, kun lähtee "niinkuin veis sairasta paskalle" tyylillä hissukseen.
On uudet kytkinlevyt, säädöt ok.
Veikkaan sulla samaa vikaa kuin mulla (niinkuin itsekin arvelit) eli piikkisika on urittunut tietyltä kohdin eivätkä levyt pääse liikkumaan tasaisesti. Nyt pitää vaan lähteä rauhassa eikä lainata mopoa kenellekään...
On uudet kytkinlevyt, säädöt ok.
Veikkaan sulla samaa vikaa kuin mulla (niinkuin itsekin arvelit) eli piikkisika on urittunut tietyltä kohdin eivätkä levyt pääse liikkumaan tasaisesti. Nyt pitää vaan lähteä rauhassa eikä lainata mopoa kenellekään...
Onko auttanut?
Oletko ehtinyt kokeilla tätä ylimääräisen rautalevyn kikkaa? Jos olet, auttoiko?
Kynnet
No niin, nyt vasta kytkimen kimpussa.
Miksi "soveltaja" poistit kynnet veks siitä uudesta alimaiseksi
tulevasta lisärautalevystä? Uusi levy kun sopii kynsineen niin
nätisti sinne pohjalle.
Olen just tekemässä samaa jumppaa.
Miksi "soveltaja" poistit kynnet veks siitä uudesta alimaiseksi
tulevasta lisärautalevystä? Uusi levy kun sopii kynsineen niin
nätisti sinne pohjalle.
Olen just tekemässä samaa jumppaa.
Selkis
Asia selvä. Roger and out. Ja kiitos vastauksesta.
Samalla vaihdoin laatikkoon stefat+tiivisteet + 5-vaihteen rattaan ja samalla huomasin, että laatikon pääakselin laakerista puuttui puolet kuulista ja samalla huomasin, että kampuran pään stefa oli vuotanut ja samalla....
On nää vehkeitä...
Samalla vaihdoin laatikkoon stefat+tiivisteet + 5-vaihteen rattaan ja samalla huomasin, että laatikon pääakselin laakerista puuttui puolet kuulista ja samalla huomasin, että kampuran pään stefa oli vuotanut ja samalla....
On nää vehkeitä...
