Työntötangot pois.
Jos on säädettävät tönärit niin suojakotelot irti, tönäreiden löysäys ja tönärit pois.
Jos alkuperäiset niin sitten jumppaamaaan venttiilikoppien kanssa.
Ventiilikopat irti, keinuvipupukit irti, työntötangot pois. Merkitse paikat.
Sytkäkopan kansi saattaa olla kiinni popniiteillä. Poraa ne auki.
Sytkän kun irroittaa, niin ensin kannattaa merkitä sen levyn paikka, jotta saa suurinpiirtein kohdalleen takaisin laittaessa.
Levyn jälkeen irti se peltikuppi joka ohjaa kipinää (Hall-anturia)
Jakopään kopan kun irroittaa niin siellä on 11 pulttia, 4 eri mittaa. Ne pitää laittaa takaisin oikeille paikoilleen.
Tee vaikka pahvinpalasta levy johon piirrät kopan ääriviivat ja reiät pulteille.
Koppa irti, esim hieman muovi/nylon vasaralla koputellen ja KÄSIN vetämällä.
ÄLÄ KAMPEA KOPAN JA LOHKON VÄLISTÄ TYÖKALUILLA!
(Puu/muovikiilaa voi käyttää kinkkisissä tapauksissa, mutta VAROVASTI)
Tiukka sovite, tulee suorassa vetämällä ulos.
Jos ei meinaa tulla irti niin tarkista, että kaikki pultit on irroitettu, myöskin se sytytyksen anturin pultti!
Kopassa on vielä kiinni öljyletku ja sytkän piuhat. Voit jättää ne paikoilleen.
Suojaa koppa rätillä ja tue pois tieltä.
Tuossa se nokkien järjestys 1...4
Kun pyörität sitä konetta NIIN EI AINAKAAN STARTTIMOOTTORILLA!
Takapyörä ilmaan ja sieltä konetta pyöritellen (isoin vaihde päällä).
Taikka suoraan kampiakselin päästä ensiövedon puolelta. Se tosin edellyttää lisäpurkutöitä kun ensiökoppa pitää irroittaa.
Niin ja tulpat luonnollisesti irti, pyörii helpommin.
Pyöritä konetta (kaveri apuna) niin, että nokat tulevat "linjaan" eli merkit on kohdallaan.
Siten nokkien vaihto ja merkkien kohdille saaminen on helpompaa.
Vaihtaessa nokkia reilusti moottoriöljyä kaikille liukupinnoille (jos paketin mukana ei tule asennusöljyä/rasvaa)
- Vaihda #4 nokka (etu pako),
- ota #2 nokka pois, vaihda #3 nokka,
- vaihda #1 nokka,
- asenna #2 nokka viimeisenä.
Tarkista vielä, että merkit on kohdillaan.
#2 nokassa kolme merkkiä: #3 nokalle, #1 nokalle ja pinion rattaalle (osa #5) TÄRKEÄ!
Huomioi nostajat nokkia irroittaessa ja takaisin laittaessa.
Jakopäänkoppa ja sytytyskamat paikoilleen. Kuppimainen roottori menee vain yhdessä asennossa paikoilleen.
Työntötangot paikoilleen. Omille kohdilleen.
Keinuvipujen pukit paikoilleen. Pyöritä konetta niin, että nostaja/työntötanko ala-asennossa niin helpompi laittaa ne keinuvipupukit kiinni. Momenttiavaimella oikeaan momenttiin.
Venttiilikopat paikoilleen.
Sytkän säätö/tarkistus
Tarvitset ainakin jakopään koppaan uuden tiivisteen, venakopan tiivisteet voi mahdollisesti käyttää uudelleen.
tosin kannattaa uusia samalla nekin niin vuodon vaara on pienempi.
Hommaa helpottaa kaveri joka voi pyörittää konetta. Ja Service Manual kuvien kanssa.
Ja jos homma tehtäisiin oikein kunnolla niin lifterit irrotettaisiin. Nokat ja koppa kasattaisiin ja sieltä liftereiden (=nostajat) koloista mitattaisiin nokkien päittäisvälys.
joo katellaa tarkemmin 