Tanko?
-
Vieras
Täta lakia ne nyt lukee ainakin Ake:ssa!
27 a § (19.12.2002/1243)
Moottoripyörän, mopon, kolmipyörän, nelipyörän ja kevyen nelipyörän päämitat
Moottoripyörän, mopon, kolmipyörän, nelipyörän ja kevyen nelipyörän suurimmat sallitut päämitat ovat seuraavat: a) pituus 4,00 m
Tässä niitä numeroita, löytyy niiden omilta sivuilta:
Palvelunumerot
(0100-numerot 0,08 ?/min + pvm)
Lupa-asiat 0100 7844
Ajoneuvotekniikka 0100 7850
Ajoneuvotekniikan puhelinpalveluajat ti klo 9 - 12 ja to 12 - 15
Ajoneuvohallintokeskuksen viestintä (09) 6185 3204
Faksi: (09) 6185 3600 (Asiakaspalvelu)
27 a § (19.12.2002/1243)
Moottoripyörän, mopon, kolmipyörän, nelipyörän ja kevyen nelipyörän päämitat
Moottoripyörän, mopon, kolmipyörän, nelipyörän ja kevyen nelipyörän suurimmat sallitut päämitat ovat seuraavat: a) pituus 4,00 m
Tässä niitä numeroita, löytyy niiden omilta sivuilta:
Palvelunumerot
(0100-numerot 0,08 ?/min + pvm)
Lupa-asiat 0100 7844
Ajoneuvotekniikka 0100 7850
Ajoneuvotekniikan puhelinpalveluajat ti klo 9 - 12 ja to 12 - 15
Ajoneuvohallintokeskuksen viestintä (09) 6185 3204
Faksi: (09) 6185 3600 (Asiakaspalvelu)
-
Vieras
-
Vieras
Sanoisinpa että molemmat ovat oikeassa. Se, että EU-direktiivi määrittää moottoripyörän maksimipituudeksi neljä metriä, on totta. Se, että yksikään konttori ei tule moista hyväksymään ilman pitkää taistelua joka viedään mahdollisesti eri oikeusasteiden läpi, on myös totta.
Se on loistavaa, mikäli tuota direktiiviä ryhdytään toteuttamaan. Kuka on ensimmäinen rohkea joka tekee yli kaksi metriä akseliväliltään olevan pyörän ja ryhtyy taisteluun sen muutoskatsastamiseksi Suomessa? Sille kaverille tullaan tarjoamaan monta olutta mikäli projekti onnistuu, sillä onnistuessaan se toimii ennakkotapauksena kaikille tuleville koptereille.
EU-säädäntö ei myöskään tunne määritelmää maksimi keulakulmalle. Esimerkiksi naapurimaassamme Ruotsissa todelliset pitkäkeulat ovat säännönmukaisesti 55-57 asteen kulmilla. Ilmeisesti siellä ollaan todettu tuo maksimiksi toimivuuden kannalta.
Kannattaa pitää mielessä jos joku lähtee tuota projektia toteuttamaan, että härvelin tulisi olla hyvä ajettava koska se tulee, kuten aiemmin sanoin, toimimaan ennakkotapauksena maassamme. Jos härveli sinkoaa metsään ensimmäisessä mutkassa, on viranomaisen kanta pitkälle tulevaisuuteen kielteinen kaikkia pitkäkeuloja kohtaan. Eli jättö kohdalleen ja pidetään kuitenkin kohtuus mielessä, siitä ei ole PAKKO tehdä neljä metriä pitkää, kahta leveää ja kaksi ja puoli korkeaa .
Jos katsastus sujuu hyvässä yhteishengessä ja vielä mahdollisesti jollain pääkaupunkiseuden konttoreista niin äkkiä tietoa tänne. Minä ainakin käyn ostamassa paketillisen isoja laikkoja ja leikkaan kaikki tallista löytyvät pyörät chopperimittoihin
...
Se on loistavaa, mikäli tuota direktiiviä ryhdytään toteuttamaan. Kuka on ensimmäinen rohkea joka tekee yli kaksi metriä akseliväliltään olevan pyörän ja ryhtyy taisteluun sen muutoskatsastamiseksi Suomessa? Sille kaverille tullaan tarjoamaan monta olutta mikäli projekti onnistuu, sillä onnistuessaan se toimii ennakkotapauksena kaikille tuleville koptereille.
EU-säädäntö ei myöskään tunne määritelmää maksimi keulakulmalle. Esimerkiksi naapurimaassamme Ruotsissa todelliset pitkäkeulat ovat säännönmukaisesti 55-57 asteen kulmilla. Ilmeisesti siellä ollaan todettu tuo maksimiksi toimivuuden kannalta.
Kannattaa pitää mielessä jos joku lähtee tuota projektia toteuttamaan, että härvelin tulisi olla hyvä ajettava koska se tulee, kuten aiemmin sanoin, toimimaan ennakkotapauksena maassamme. Jos härveli sinkoaa metsään ensimmäisessä mutkassa, on viranomaisen kanta pitkälle tulevaisuuteen kielteinen kaikkia pitkäkeuloja kohtaan. Eli jättö kohdalleen ja pidetään kuitenkin kohtuus mielessä, siitä ei ole PAKKO tehdä neljä metriä pitkää, kahta leveää ja kaksi ja puoli korkeaa
.Jos katsastus sujuu hyvässä yhteishengessä ja vielä mahdollisesti jollain pääkaupunkiseuden konttoreista niin äkkiä tietoa tänne. Minä ainakin käyn ostamassa paketillisen isoja laikkoja ja leikkaan kaikki tallista löytyvät pyörät chopperimittoihin
...
Ei se rakentelu siellä ruotsissakaan aina helppoa ole joskus ovat sielläkin naputtaneet yli 45 asteen kulmasta. http://www.chopper.nu/rebuild.htm tuolla surullinen tarina chopperista jonka keulaa joutui lyhentämään tuon 45 asteen säännön mukaan.hemuli kirjoitti:EU-säädäntö ei myöskään tunne määritelmää maksimi keulakulmalle. Esimerkiksi naapurimaassamme Ruotsissa todelliset pitkäkeulat ovat säännönmukaisesti 55-57 asteen kulmilla. Ilmeisesti siellä ollaan todettu tuo maksimiksi toimivuuden kannalta.
Mutta on siellä moni asia paljon järkevämmin kuin täällä.