Mistä päästöpapereita..

[vinkkeli]

eli mistä ootte hommailleet noita päästöpapereita omatuontilaitteisiin?

[Oz]

Tarkoitat varmaan vaatimustenmukaisuustodistusta? Siinä todetaan että päästöt ja jarrulaitteet yms. kelpaa tähän lainsäädäntöön. Edellyttäen sen, että värkissä on vakio ilmanputsari ja pakoputket ja muut.

Sumekolta sen saa. 323,50 ?

http://www.sumeko.fi/index.php?sivu=yhteystiedot" onclick="window.open(this.href);return false;

Ai niin, jos laite on tuotu EU:n alueelta, niin sitten siitä ei saa lain mukaan veloittaa enempää kuin 100?, ja sen saa hommattua esim. Saksasta, monet katsastuskonttorit kuitenkin hoitaa sen puolestasi.

[vinkkeli]

no tavallaan joo mutta ei.
eli nimenomaan haen päästöpaperia koska laitoksessa on hd:n orggiskannet ja muuten on omavalmiste.
ja leimalla kaikki muuten ok.
eli vain päästöt pitää todentaa.
eikä tässävaiheessa viitsi lähteä ruotsinkeikalle niitä parintonnin papereita hakemaan.

no täytyy tuolta varovasti kysellä.

[hemuli]

Maahantuojalta saatavat paperit tilataan valmistenumeron perusteella. Eli omavalmisteeseen voi olla vaikea sitä kautta niitä saada. Varsinkaan jos koneessa on ainoastaan kannet H-D:sta - eihän se silloin voi millään vastata kokonaisesta moottoripyörästä kirjoitettua todistusta.

Onko pyörä ollut omavalmisteena rekisterissä jossain muualla? Jos on niin minkäikäisen papereilla? Eikö konttori tosiaan halua muuta kuin päästöpaperin - normaalisti kun tarvitsee vähintään jarruista todistuksen.

[formula350]

Nuo pààstòtodistuksetkin on silkkaa v.ttuilua...Aikoinaan tuli vaihdettua yhteen eurooppalaiseen keksintòòn(autoon) kaasarikoneen tilalle ruiskukone, eli pààstòt tuskin huonontuivat..Lupia ei haettu kun teho/tilavuus ei muuttunut ja jotenkin semmoinen mielikuva ettà tuo temppu oli siksi jopa noin suurinpiirtein laillinenkin silloin(olisi toki ehkà vaatinut muutoskatsastuksen...mutta tàysin vakioauto joten pààtettiin kokeilla kuinka kày ilman sità..).

Pari vuotta leimalla meni ok kunnes eràs katsuri huomasi ettà kone vaihdettu ruiskuksi. Olisi vaatineet pààstòtodistuksen ettà leima olisi irronnut, selvittelin asiaa ja totesin ettà menee liian vaikeaksi ja kalliiksi saada ko.todistus koska auto ei ollut monen tonnin(markan) arvoinen.Tuolloin ko.todistuksia ei lòytynyt samaan tyyliin kuin nyt, lisàksi auto oli muistaakseni vuoden liian tuore, vuotta vanhempi olisi mennyt leimasta làpi ilman todistusta!(=tàsmàlleen samanlainen auto...) Kysyin katsureilta jossain vaiheessa ettà kun pààstòtodistusta ei meinaa saada mistààn niin voisiko pààstòt mitata katsastuskonttorin laitteilla, niillàhàn homma hoituu vuosikatsastusten yhteydessàkin. Vastaus oli: ei voi, KUN NOI MEIDÀN LAITTEET EI OO TARPEEKSI TARKKOJA!!?`No ei stna, miksi niità sitten kàytetààn vuosikatsastusten yhteydessà ja niiden perusteella voidaan auto hylàtà katsastuksessa?? Kysyinkin asiaa, katsuri kohautteli olkapàitààn. Yritin saada lausunnon kirjallisena, olisin sitten kàyttànyt sità hyvàkseni jos joku toinen auto olisi tullut hylàtyksi pààstòmittauksessa...Jostain kumman syystà katsuri ei antanut kirjallista lausuntoa lipsautuksestaan...

Ai niin, auto myytiin sittemmin kaverille joka hetken aikaa odoteltuaan meni kaupungin toiselle leimakonttorille ja katsasti auton ilman vaikeuksia, kukaan ei kysellyt pààstòtodistuksia kun moottorinvaihto jài taas huomaamatta....Auto oli sen jàlkeen ajossa vielà ainakin pari vuotta, leimattuna joka vuosi...

(valitan OT:ta, tàmà kun ei auttanut alkuperàistà kysyjàà tippaakaan...)

[vinkkeli]

On ollut jenkeissä kilvissä. ja siellä ilman mitään poikkeuslupia.

jä tosiaan täälläkin muuten mutta nuo päästöt.

mmaf: sivuillakin tästä kyselin no sieltä sain hieman yksityiskohtaisempaa tietoa mutta ei siitäkään varsinaista apua ollut paitsi yksi puhelinnumero, johonka soitan josko siellä saisi testin tehtyä.

autojutustahan ei tosiaan apuja ollut muutakuin henkiselle puolelle

[hemuli]

Santtukin siellä MMAF:n sivulla nojaa täysin tällä hetkellä voimassa olevaan lainsäädäntöön - jos ja kun nyt kierroksella oleva APU2 lakiehdotus menee sellaisenaan läpi voi tuollaisen yksittäishyväksyttävän moottoripyörän päästöt mitata konttorilla. Mutta se on tulevaisuutta, aikaisintaan ensi kesänä.

[vinkkeli]

jos tuo "aikaisintaan" toteutuisi niin sehän olisi kuin lottovoitto , no ei ihan 7 oikein mutta kuitenkin
amerikan päästä voi tulla vielä joku pelastus, mutta en sen varaan nyt uskalla laskea.

[nicnac]

Ihan näin mielenkiinnosta että onko viranomaiset kommentoineet tuota omavalmiste raporttia mitenkään?

[vinkkeli]

Mulle ei ainakaan kukaan maininnut moisesta, täältä "kuulin" nyt vasta.

[mcmies]

Ihan näin mielenkiinnosta että onko viranomaiset kommentoineet tuota omavalmiste raporttia mitenkään?

On. Työ- ja elinkeinoministeriön mielestä MMAF:n testit pitää hyväksyä ilman muuta, EMC-asiasta lausuneet pitivät ehdotettuja säännöksiä tarkoitukseensa riittävänä, poliisin mielestä on aivan sama mitä säädetään, kunhan heille ei tule lisää duunia, karsastajille kelpaa muutoskatsastuksista saatava raha.

Kaksi tahoa oli lausunnoissaan kriittisiä. Toinen on AKE, jonka mielestä melua pitää rajoittaa ehdotettua enemmän, eikä vilkuiksi ja takavaloksi kelpaa muu kuin e-hyväksytty malli. Kiinnostavaa sinänsä, koska AKE allekirjoitti myös itse kyseisen raportin, jossa ehdotettiin jotain muuta... skitsofreniako? Ja se toinen on LVM, jossa osa porukasta osaa ajatella itsenäisesti, mutta se toinen osa ei osaa ja asenteessakin on toivomisen varaa...

Ensi kesäksi tulee aika paljon uutta, mutta tarkkaa sisältöä en vielä uskalla luvata. Loppuun asti väännetään - niillä lihaksilla, jotka meillä vielä on jäljellä. Sen verran rohkenen raottaa tulevaisuuden verhoa, että ainakin chopperit vapautetaan. MMAF:n testin läpäisseet chopperit ovat jatkossa laillisia keulakulman ja akselivälin suhteen.

[TJAH]

Oli jo viime kesällä kyselyssä täällä.

MMAF sivuilla on paljon tietoa, vaan ei kyllä jäsenneltynä.
Melko hujanhajan, enkä osaa suodattaa oleellista tietoa.
AKE:n sivuilta tapailin, että EPA normit riittäisi 2003 saakka,
pitäis nyt vaan todistaa tuo EPA rajoihin asettuminen.

Mulla on -99 mallinen CMC/Indianista irroitettu kone, joka olis tulossa -95 runkoon.
Jos tuo todistaminen osoittautuu mahdottomaksi eikä huhtikuussa tapahdu ihmettä,
(laki menossa eduskunnan käsittelyyn) täytyy varmaan tarjota jollekkin jolla on -91:stä
nuorempi pyöränrunko. Tai sitten hommata itse vanhempi aihio.

Joten laitan tähän perään tuon viime kesän utelun,
josko jolle kulle ois tullu lisää tietoa.

Jack voi olla hiljaa.

Kiinnostaisi tietää onko kyseisen firman laitteita liikenteessä Suomessa tai muualla EU:ssa?

Joku oli verotuttanut Härmään CMC Wideriderin vm. 2000 kesällä 2005.
Lienee myös rekisteröinyt? Verotusarvo oli 18100 ? ja verot 5079 ?,
eli todennäköisesti ei ollut muuttopyörä.
Indianin mallit joissa on S&S 96' kiinnostaa myös, onko liikenteessä siis.

CMC käytti ilmeisesti S&S 88' ja 96' moottoreita viime vuosituhannen
lopulla. Onko tarkempaa tietoa, kokosivatko koneet itse vai
tulivatko ne kasattuina S&S:ltä?

Pukkaa mahdollisesti moottorinvaihtoa rojektiksi.

Jollei halua julkisesti postata tietoja näkyville, privakin toimii.