Avattavat koko kypärät

[mikira]

Lähi HD liike muuttaa uusiin toimitiloihin joten heillä olisi alennuksessa HD:n oma koko kypärä jossa avattava leukaosa. Onko kenelläkään kokemuksia tästä kypärästä:

Men's Stealth Flame Modular Helmet

Myös kokemukset samankaltaisita avattavista kypäristä kiinnostava. Kuvittelisin että ainakin melu on tällaisessa kypärässä kovempi kuin varsinaisessa koko kypärässä.

[SenioRR]

Ainakin HD:n avo- ja visiirilliset kypärät taitaa valmistaa HJC. Mulla on kakkospottana HJC:n kypärä ja ihan kelpo ruukku tuo ainakin on.

[Hannu_L]

Itselläni on KBC, joka on kyllä ihan identtinen ulkonäöltään tuon kanssa. Duell myy tuota.

Ei mikään paras kypärä huurtumisen ja melun kannalta.

Shoei tekee hyviä avattavia kypäröitä, itselläni otti vain leuka kiinni etuosaan. Asia mitä ei muissa kypärissä ole tullut eteen. HJC:hän on Shoein "halpis"merkki. Näin ainakin itselleni kerrottu. Tosin hyviä kypäriä nekin. Sitten on tietenkin Shubert, jos haluaa hyvän kypärän.

Lisäksi ollut Roof:in avattava, mutta ainakin se vanhempi malli oli mielestäni täysi p.

[Vallu]

Myös Hanxille on tullut uusi avattava malli. Taisi olla Shark (tms.) Vaikutti ihan asialliselta noin käsikopelolta. Ajanut en sillä ole.
Mitä suhinoihin tulee niin siihen sitten vaikuttaa miljoonat muutkin seikat. Itse ole viimevuodet ajanut Nolanin avattavalla, mutta ilman katetta ajettaessa on pakko pitää tulppia. Huutaa sen verran paljon.

[juksa]

Kyllä tuo on KBCn kanssa samanlaisia. Kokemusta minulla on parin kesän verran ja liian kovaääninen oli. Ja jostain tuli vielä ilmavirtauksia, siis sellasia, että silmät kuivu ja rasittui paljon. Yksinkertainen visiiri oli herkkä huurtumaan, etenkin sateella (vesi tai räntä). Nyt koko kypäränä on Nolanin avattava tuplavisiirillä ja on huomattavasti parempi kuin tuo edellinen, joka suhteessa. Ei toki täydellinen

[harley-pilot]

Suosittelen tutustumista Schuberth C3. On varmaankin yksi markkinoiden hiljaisimmista avattavista kypäristä lupaavat 84dB(A), 100km/h. Itselläni on edeltävä versio C2, joka on varsin hyvä kypärä. Tätä C2 saa nyt alennuksella kun tuli tuo uusi malli..

[Turre]

Myös kokemukset samankaltaisita avattavista kypäristä kiinnostava. Kuvittelisin että ainakin melu on tällaisessa kypärässä kovempi kuin varsinaisessa koko kypärässä.

No mulla on joku Nolanin samantapainen malli. Hyvin hankalaa ajatella että joskus vielä käyttäisin tavanomaista umpikypärää - ainakin mitä touring-hommiin tulee.

Että korvatulppia joutuu käyttää on itsestäänselvyys. Ehkä joku Schubert C2 tai C3 saattais olla semmosia että vois olla ilman, en oo kokeillu (hintakysymys).

Verrattuna umpikypärään lisämelua voi syntyä jos leukaosan ja takaosan väli on huonosti suunniteltu - iso rako tai kynnys. Mutta niitä suhinoita tulee muualtakin - ilmastointiventtiileistä, visiirin reunoista ja eritoten leuan alta (jos siinä ei oo semmosta läppää - whisper kit tms). Et kokonaisuuteta pidän melun lisääntymistä teoreettisena tai ainakin pienenä tai sit hekkoo suunnittelua.

Painoa toki tulee enempi. myös siitä syystä kun tämösiin tupataan lisätä myös aurinkovisiiri, mikä kyllä on hyvä feature.

leukaosan lujuus onnettomuustilanteesa voi olla kysymysmerkki, ainakin halpismalleissa.
muistelen jostain lukeneeni et siinä kypärän hyväksyntänumerokoodissa pitää olla joku kirjain alussa - olikohan P- että vastaisi (standardin mielestä) suojaavuudeltaan jotain parempaa kuin avokypärää

[Staga]

Itsellä vanha Schubertin Concept ja ainoa mikä tökkii on meluisuus, mielellään pitää tulppia korvissa ajaessa.
Ulkoa toimiva integroitu aurinkovisiiri on maailman paras keksintö, ei ole pelkoa että ostaisin minkäänlaista kypärää ilman moista systeemiä.
Oikeastaan saman voisi sanoa yleensäkkin noista avattavista, kaupungissa ja kehällä tonne 70-80kmh asti voi ajella huoletta "keulaportti" auki, siitä kun nostaa vauhtia niin samalla pudottaa portin alas. Jotenkin paranoidi luonne varsinkin kaupungissa ajaessa, kiva kun on niin paljon laajempi näkökenttä portti ylhäällä.
Kyllä noissa kypärissä on parhaat puolet umpi- ja avopotista, eihän se leukaosa niin paljoa iskua kestä kuin normi integraali mutta jos leukaan sattuu niin eiköhän se ongelma ole sieltä helpommasta päästä.

Ai joo.... joku joskus jossakin aikoinaan väitti että jetsonit tarjoavat maksulappua jos ajelee leukaosa pystyssä. Piti ihan jotakuta mp-poliisia jututtaa asiasta, tämän mukaan kun remmi on kiinni on homma OK.

[Vallu]

eihän se leukaosa niin paljoa iskua kestä kuin normi integraali mutta jos leukaan sattuu niin eiköhän se ongelma ole sieltä helpommasta päästä.
.

Takavuosilta on kokemusta BMW-kypärästä (poliisimalli) eli turvalleen asfaltille noin 60 kmh vauhdissa ja kypärän leukaosa melkoisilla skraadeilla. Tuli vaan mieleen, että jos olisi silloin ollut avokypärä niin ne skraadit olisi nenässä!
Nykyisin tulee ajeltua jatkuvasti umpikypärällä. Varsinkin kun tässä iässä ei enää tartte välittää miltä näyttää. Saa ajella mukavasti!

Tässä esittely sharkin kypärästä. Idea samanlainen kuin Roofissa, mutta teknisesti huomattavasti laadukkaampi. Kenttäkokeet vielä tekemättä, mutta vaikuttaa varsin fiksulta, eikä pahan hintainen.
Jos jollain on jo kokemusta niin olisi mukava kuulla.

http://www.youtube.com/watch?v=iik0DMV7Scc" onclick="window.open(this.href);return false;

[hemuli]

Joskus oli puhetta että ainoastaan Roofin Boxer olisi näistä avattavista kypäristä hyväksytty käytettäväksi myös leukasuoja ylhäällä - muissa se on tarkoitettu ainoastaan pukemista helpottamaan. Eli jos tämä pitää paikkansa ja oikein virkaintoinen poliisi sattuu kohdalle niin voihan siitä sanomista tulla. Tiedä näistä...

[Joe Cool]

En ole ajanut metriäkään avattavalla umpikypärällä, koska en ole vielä sisäistänyt sen mahdollista paremmuutta Eli en ole yksinkertaisesti ymmärtänyt, mihin sitä tarvitaan...

Itselläni on varsin kevyt Shoein XR-1000 umpikypärä normaaliin käyttöön ja siihen vielä asennettuna se Silent Kit, joka hiljentää kypärää uskomattoman paljon, mutta myös toki tekee päähän kiskomisen hankalammaksi. Sitten on Shoein S-20 avokypärä sietämättömiin helteisiin, joita ei onneksi ole paljoa

Olen ajatellut, että jos hyvää ja halpaa on mahdoton ostaa samassa paketissa noin yleisesti, niin miten olisi mahdolllista ostaa avo- ja umpikypärä samassa paketissa Olen ajatellut, että siinä saa vain molempien huonot puolet - suuren painon ja huonon turvallisuuden ja liikaa liikkuvia osia

Eli heitän keskustelua nyt yleisemmin ko. vermeen tarpeellisuuteen. Sellaisen omistavat voisivat nyt oikaista mahdolliset väärät käsitykseni, jotta ostamista harkitsevat saisivat tarpeellisen kokemusperäisen tiedon...

[hdjokke]

En ole ajanut metriäkään avattavalla umpikypärällä, koska en ole vielä sisäistänyt sen mahdollista paremmuutta Eli en ole yksinkertaisesti ymmärtänyt, mihin sitä tarvitaan...

Olisko yksi etu se, että kun avaa leukaosan, niin kaveri kuulee kommenttisi paremmin, jos jotain asiaa tulee esim. liikennevaloissa tai tankatessa automaatilta. Ei ole leukaosa ääniaaltojen edessä. Tässä tietenkin on kätevää, että avaus toimii yhdellä kädellä.

[Vallu]

Joe Cool
...Eli heitän keskustelua nyt yleisemmin ko. vermeen tarpeellisuuteen. Sellaisen omistavat voisivat nyt oikaista mahdolliset väärät käsitykseni, jotta ostamista harkitsevat saisivat tarpeellisen kokemusperäisen tiedon...

* turvallisuus (kts kertomukseni edellä)
* tuulettomuus, ei mene parta takkuun
* lämpö, ei naama jäädy pakkasella
* kuivuus, jos joskus joutuu vesisateeseen, rakeista nyt puhumattakaan.

Aloitetaan noista

[pka]

Aloitetaan noista

Silmälasien käytäjät voivat jatkaa.

pka

[Joe Cool]

* turvallisuus (kts kertomukseni edellä)
* tuulettomuus, ei mene parta takkuun
* lämpö, ei naama jäädy pakkasella
* kuivuus, jos joskus joutuu vesisateeseen, rakeista nyt puhumattakaan.

Vallu Vallu, vanha kamu - mikäs noista ei toteudu tavallisella umpikypärällä Puhuin nimenomaan avattavan umpikypärän eduista, en pelkän umpikypärän, jonka eduista toki tietoisena sitä käytän itsekin.

Tuo puheen Hdjoken mainitsema kuuluminen on yksi etu, mutta visiirin nostokin auttaa siinä hieman, jos se puheripuli liikennevaloissa yllättää