Tyhjäkäynti kannattaa pitää tehtaan suosittelemissa rajoissa, koska se vaikuttaa öljypumpun toimintaan. Mieluummin siis tehokkaampi voitelu kuin "bigtwinmäinen" tyhjäkäynti ja sen myötä puutteellinen voitelu. Sportti on kierroskone ja kilpuri luonteeltaan. Senhän huomaa jo tyhjäkäynnistä
s&s kirjoitti:Joo, ehdottomasti tyhjäkäynti kannattaa myös bt:ssä pitää siellä 900 kieppellä... Siksi käytinkin sanaa "pilata".
Mutta jos ei välitetä muusta vaan pitää saada ne äänet kohdalleen...
Näin on, kyllä moni menee myös bt:n kanssa liiallisuuksiin tavoitellessaan mahdollisimman rauhallisesti louskuttavaa tyhjäkäyntiä. Se on myrkkyä koneelle varsinkin kesähelteisessä kaupunkiliikenteessä, ruuhka-aikaan
OK, pitänee ottaa neuvosta vaari Toisaalta nyt kun ajattelee niin pienet on kyllä minun murheeni. Ei sitä tyhjäkäyntiä loppujen lopuksi tule kuunteltua ellei ihan asioikseen rupea
Kyllä se tuo äänimaailmakin on suhteellista. Moni kiinankustomin omistaja on kateellinen HD:n omistajalle äänistä pelkästään sen takia, että tankin kyljessä on kirjaimet HD, vaikka pyörä ei ole käynnissäkään.
Toisaalta nyt kun ajattelee niin pienet on kyllä minun murheeni. Ei sitä tyhjäkäyntiä loppujen lopuksi tule kuunteltua ellei ihan asioikseen rupea 
