Rautasika + cv
Rautasika + cv
Olis tarkoitus laittaa cv kiinni rautikseen, adapteriksi hommasin alumiinisen imusarjan jatkeen mutta nyt näyttäis siltä että se työntää kaasarin aika ulos ja tekisi mieli tukea paketti myös yläpuolelta. Eli millaisia tukiaisratkaisuja olette tehneet rautikseen cv:n asennuksen yhteydessä?
Viva Knievel!
Mulla on tollanen latta (nykyisen sössön tukirauta) mut tuntuu et se jää vähän kauas, vähän arveluttaa et pitääkö ton kumikaulurilla kiinnitetyn suorassa. Onko sulla kans "orgistyyppinen" kumikaulurikiinnitys kaasarilla?lint kirjoitti:Minä tuin alapuolelta, taivutetun alumiinilatta pätkän toinen pää nostajanpesän kiinnityspultin alle ja toinen pää ilmanputsarin taakse. Hyvin on tukenu monta kesää, latta täytyy taivuttaa silleen "kierteelle".
Viva Knievel!
Käykääs valkolemassa Affen ratkaisua..
http://www.saunalahti.fi/~affe2/hdlog/2 ... index.html
Sori Affe
http://www.saunalahti.fi/~affe2/hdlog/2 ... index.html
Sori Affe
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Moro,
Mulla on nykyään sellainen alumiininen laippa prässätty suoraan kaasariin. Silloin sen saa suoraan ruuvattua imusarjaan eikä tarvi riskeerata vuotavien kumisten sovitteiden kanssa.
Tuet mulla on nykyisellään nostajien kiinnitysruuvien alta putsarin taustaa, voi olla ettei tarvis olla mitään...
Niitä laippojakin mulla taitaa vielä olla pari, toisen tosin tarvin vielä Shoveliin
Affe
Mulla on nykyään sellainen alumiininen laippa prässätty suoraan kaasariin. Silloin sen saa suoraan ruuvattua imusarjaan eikä tarvi riskeerata vuotavien kumisten sovitteiden kanssa.
Tuet mulla on nykyisellään nostajien kiinnitysruuvien alta putsarin taustaa, voi olla ettei tarvis olla mitään...
Niitä laippojakin mulla taitaa vielä olla pari, toisen tosin tarvin vielä Shoveliin
Affe
Mulla on siis tällänen adapteri:
Eli kiinnitys on samanlainen kuin normi cv-kiinnitys, joten en usko että tuo vuotaa kovin pahasti, jos vaan saan kaasarin tuettua. Kaipa tuen ensin vaan tolla nykyisellä raudalla alapuolelta, pitää miettiä sit uusiksi jos vuotoa tai notkumista alkaa ilmenemään. Mulla on sellainen prässättävä laippakin mut ajattelin kokeilla tätä ensin.
Eli kiinnitys on samanlainen kuin normi cv-kiinnitys, joten en usko että tuo vuotaa kovin pahasti, jos vaan saan kaasarin tuettua. Kaipa tuen ensin vaan tolla nykyisellä raudalla alapuolelta, pitää miettiä sit uusiksi jos vuotoa tai notkumista alkaa ilmenemään. Mulla on sellainen prässättävä laippakin mut ajattelin kokeilla tätä ensin.
Viva Knievel!
Mää hitsasin kauluksen suoraan alkuperäiseen imusarjaan. Näin sain kaasarin tuon adapterin verran sisäänpäin ja samalla yhden mahdollisen vuotopaikan vähemmän. Vaikka imusarja valurautaa onkin, ihan hyvin se tiggaantu. Vaihtoehtoisesti voisi käyttää shovelin imusarjaa, joka on saman mallinen, mutta alumiininen.
Imusarja on tuettu perinteisesti alemmasta pultinreiästä pyttyjen välissä olevaan lohkojen pulttiin. Lisäksi ilmanputsari on tuettu imusarjan ylemmässä pultinreiässä kiinni olevalla u:n mallisella lattaraudalla. Tätä ei kyllä ymmärrä ennen kuin näkee... Hyvin on pysynyt, eikä paljon heilu.
Imusarja on tuettu perinteisesti alemmasta pultinreiästä pyttyjen välissä olevaan lohkojen pulttiin. Lisäksi ilmanputsari on tuettu imusarjan ylemmässä pultinreiässä kiinni olevalla u:n mallisella lattaraudalla. Tätä ei kyllä ymmärrä ennen kuin näkee... Hyvin on pysynyt, eikä paljon heilu.
Viimeksi muokannut veeäm, 11:32 05.09.2008.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Voiko shovelin alumiini imusarjan käyttäminen rautakansien kanssa tuoda vuoto ongelmia kun kone ajetaan kuumaksi?veeäm kirjoitti:Mää hitsasin kauluksen suoraan alkuperäiseen imusarjaan. Näin sain kaasarin tuon adapterin verran sisäänpäin ja samalla yhden mahdollisen vuotopaikan vähemmän. Vaikka imusarja valurautaa onkin, ihan hyvin se tiggaantu. Vaihtoehtoisesti voisi käyttää shovelin imusarjaa, joka on saman mallinen, mutta alumiininen.
Mun mielestä S&S mainosti joskus samaa alumiinista imusarjaa sekä rautapäähän että shoveliin, mutta en nyt löydä asiasta tähän hätään mitään faktaa.mikira kirjoitti:Voiko shovelin alumiini imusarjan käyttäminen rautakansien kanssa tuoda vuoto ongelmia kun kone ajetaan kuumaksi?veeäm kirjoitti:Mää hitsasin kauluksen suoraan alkuperäiseen imusarjaan. Näin sain kaasarin tuon adapterin verran sisäänpäin ja samalla yhden mahdollisen vuotopaikan vähemmän. Vaikka imusarja valurautaa onkin, ihan hyvin se tiggaantu. Vaihtoehtoisesti voisi käyttää shovelin imusarjaa, joka on saman mallinen, mutta alumiininen.
Löysinpäs: http://www.sscycle.com/catalog/50/1/5052.jpg. Sivun alareunassa oleva taulukko.veeäm kirjoitti:Mun mielestä S&S mainosti joskus samaa alumiinista imusarjaa sekä rautapäähän että shoveliin, mutta en nyt löydä asiasta tähän hätään mitään faktaa.mikira kirjoitti:Voiko shovelin alumiini imusarjan käyttäminen rautakansien kanssa tuoda vuoto ongelmia kun kone ajetaan kuumaksi?veeäm kirjoitti:Mää hitsasin kauluksen suoraan alkuperäiseen imusarjaan. Näin sain kaasarin tuon adapterin verran sisäänpäin ja samalla yhden mahdollisen vuotopaikan vähemmän. Vaikka imusarja valurautaa onkin, ihan hyvin se tiggaantu. Vaihtoehtoisesti voisi käyttää shovelin imusarjaa, joka on saman mallinen, mutta alumiininen.
