Yhtenä vaihtoehtona Odyssey, mutta mikä malli? PC535?
Mitä ootte käyttäneet tän kokoluokan koneissa?
Riittääkö esim. Yuasa YTX 20-BS ???
Mahdollisimman pienikokoinen, mutta silti TEHOKAS akku hakusessa
Ehdotuksia, kiitos - kaveri kiittää
(Teho)Akkuasiaa
(Teho)Akkuasiaa
Kaveri pähkäilee 113" Evonsa kanssa että mikä akku olisi riittävä pyöräyttämään myllyn helposti tulille?
Yhtenä vaihtoehtona Odyssey, mutta mikä malli? PC535?
Mitä ootte käyttäneet tän kokoluokan koneissa?
Riittääkö esim. Yuasa YTX 20-BS ???
Mahdollisimman pienikokoinen, mutta silti TEHOKAS akku hakusessa
Ehdotuksia, kiitos - kaveri kiittää
Yhtenä vaihtoehtona Odyssey, mutta mikä malli? PC535?
Mitä ootte käyttäneet tän kokoluokan koneissa?
Riittääkö esim. Yuasa YTX 20-BS ???
Mahdollisimman pienikokoinen, mutta silti TEHOKAS akku hakusessa
Ehdotuksia, kiitos - kaveri kiittää
Itselläni on tällä hetkellä Odyssey PC545 ja sen ei passaa olla yhtään vajaa, muuten jää pyörä pihaan. Väittävät että PC535 on tehokkaampi vaikka paperilla toisin näyttää - on siinä kyllä CCA-luku kovempi että siinä mielessä voi pitääkin paikkansa.
Aikaisemmin oli DragSpecialtiesin tarralla varustettu tehoakku joka lupasi 400 CCA mutta siitä suli miinusnapa savuna ilmaan erään kuuman kesäpäivän käynnistysyrityksen yhteydessä. Hyvä akku ja harmittaa kun tuo sulaminen oli sikäli omaa tyhmyyttä että en tajunnut vielä siinä vaiheessa että puolipuristajia pitää pitää väkisin pohjassa starttauksen aikana.
Paljon on merkitystä myös startin kunnolla, kannattaa varmistaa erityisesti solenoidin sisällä olevien kuparikosketuspintojen kunto. Ne ovat usein varsinkin isojen moottoreiden kanssa kärähtäneet ruvelle.
113cid pitäisi kyllä lähteä tavallisella tehoakulla ja hiukan isommalla startilla vaikka siinä ei puolipuristajia olekaan. Itselläni oli aikoinaan moinen kiksillä ja hyvin toimi.
Aikaisemmin oli DragSpecialtiesin tarralla varustettu tehoakku joka lupasi 400 CCA mutta siitä suli miinusnapa savuna ilmaan erään kuuman kesäpäivän käynnistysyrityksen yhteydessä. Hyvä akku ja harmittaa kun tuo sulaminen oli sikäli omaa tyhmyyttä että en tajunnut vielä siinä vaiheessa että puolipuristajia pitää pitää väkisin pohjassa starttauksen aikana.
Paljon on merkitystä myös startin kunnolla, kannattaa varmistaa erityisesti solenoidin sisällä olevien kuparikosketuspintojen kunto. Ne ovat usein varsinkin isojen moottoreiden kanssa kärähtäneet ruvelle.
113cid pitäisi kyllä lähteä tavallisella tehoakulla ja hiukan isommalla startilla vaikka siinä ei puolipuristajia olekaan. Itselläni oli aikoinaan moinen kiksillä ja hyvin toimi.
Kiitos Hemuli, tiesin että sinuun voi luottaa
Unohdin tosiaan mainita että kaverin motissa ON puolipuristajat, eli tilanne on varmaan eri?
Odyssey PC535 on täälläkin kokeiltavana mutta kun vietiin se "rasitustestiin", myyjä väitti että 12,4V latingilla tuli vain 60A potkua!?
Silti ei suostunut käsimittariaan näyttämään vaan alkoi kaupitella uusia akkuja.
Luuletko että YTX 20-BS tyyppisellä akulla (18Ah) pärjää 113" ja puolipuristajilla?
Startti on uusi 1,75kW Ultima.
Mitä suosittelet ns. tavalliseksi tehoakuksi?
Tää sähköpuoli ei kuulu meikäläisen vahvuuksiin...
Unohdin tosiaan mainita että kaverin motissa ON puolipuristajat, eli tilanne on varmaan eri?
Odyssey PC535 on täälläkin kokeiltavana mutta kun vietiin se "rasitustestiin", myyjä väitti että 12,4V latingilla tuli vain 60A potkua!?
Silti ei suostunut käsimittariaan näyttämään vaan alkoi kaupitella uusia akkuja.
Luuletko että YTX 20-BS tyyppisellä akulla (18Ah) pärjää 113" ja puolipuristajilla?
Startti on uusi 1,75kW Ultima.
Mitä suosittelet ns. tavalliseksi tehoakuksi?
Tää sähköpuoli ei kuulu meikäläisen vahvuuksiin...
Ai miksi niin iso startti. No, ihan siksi että sain sen halvemmalla kuin 1,4:sen. Ei siinä muuta...
Hyvä tietää että vakioakullakin tuo pelittää.
Biltemassakin näytti olevan geeliakkuja 74e hintaan, tosin ymmärrän hyvin tilanteen kun Hemulilla(kin) on Odyssey...
Sillä epäilen että orkkisakulla ei montaa kertaa "sahailla" kunnes se on tyhjä
Odyssey ei ihan hetkessä notkahda.
Pitää miettiä vielä. Aika pitkälle tässä(kin) tapauksessa sanelee ostot hintataso.
Olisi mielenkiintoista tietää Biltsun geeliakun (80-826) CCA lukemat.
Itse laskeskelin tuolla P= U x I kaavalla, että 1,75kW startilla ja 113" koneella akku luovuttaa n. 150A startissa.
Olenko pahastikin väärässä?
Jokatapauksessa puolipuristajat toki auttaa, mutta tuskin ne 50% ottavat menekkiä pois, vai ottavatko
Hyvä tietää että vakioakullakin tuo pelittää.
Biltemassakin näytti olevan geeliakkuja 74e hintaan, tosin ymmärrän hyvin tilanteen kun Hemulilla(kin) on Odyssey...
Sillä epäilen että orkkisakulla ei montaa kertaa "sahailla" kunnes se on tyhjä
Odyssey ei ihan hetkessä notkahda.
Pitää miettiä vielä. Aika pitkälle tässä(kin) tapauksessa sanelee ostot hintataso.
Olisi mielenkiintoista tietää Biltsun geeliakun (80-826) CCA lukemat.
Itse laskeskelin tuolla P= U x I kaavalla, että 1,75kW startilla ja 113" koneella akku luovuttaa n. 150A startissa.
Olenko pahastikin väärässä?
Jokatapauksessa puolipuristajat toki auttaa, mutta tuskin ne 50% ottavat menekkiä pois, vai ottavatko
Jos vertaa koneen pyörintänopeutta puolipuristajilla ja ilman niin ero on kuin yöllä ja päivällä. Puolittajilla se on kuin tulpatonta mopoa starttaisi. Ensi talvena homma todennäköisesti vielä helpottuu kun saan ameriikantuliaisina tulleet sähköiset puolipuristajat asennettua - silloin ne pysyvät varmasti auki niin kauan kuin sormi on starttinapilla. Noi manuaaliset kun tuppaa olemaan sellaiset että saman tien kun mäntä lähtee liikkeelle ne menevät kiinni vaikka ei olisi vielä edes kipinää tullut.
Kyllä se Odysseykin notkahtaa jos joutuu pidempään starttailemaan. Itselläni on vielä lisäongelma kun tulee ajettua pääasiassa vain muutaman kilometrin matkoja - pyörä kun on ainoa kulkupeli kesäisin ja etäisyydet verrattain lyhyitä. Tästä seuraa se, että kun startti imaisee aina käynnistyksessä julmetusti virtaa ei laturi ehdikään lataamaan sitä kunnolla täyteen. Niinpä olen ottanut tavaksi pistää pyörän kerran viikossa piuhan päähän että ei joku aamu sano "kevväämmällä".
Bilteman akkujen CCA:t löytyy liikkeessä olevasta taulukosta, näin ainakin täällä pääkaupunkiseudulla. Eikä ne päätä huimaa, meinasin kokeilla sellaista mutta jätin hyllyyn kun lukema oli luokkaa vähän toistasataa.
Kyllä se Odysseykin notkahtaa jos joutuu pidempään starttailemaan. Itselläni on vielä lisäongelma kun tulee ajettua pääasiassa vain muutaman kilometrin matkoja - pyörä kun on ainoa kulkupeli kesäisin ja etäisyydet verrattain lyhyitä. Tästä seuraa se, että kun startti imaisee aina käynnistyksessä julmetusti virtaa ei laturi ehdikään lataamaan sitä kunnolla täyteen. Niinpä olen ottanut tavaksi pistää pyörän kerran viikossa piuhan päähän että ei joku aamu sano "kevväämmällä".
Bilteman akkujen CCA:t löytyy liikkeessä olevasta taulukosta, näin ainakin täällä pääkaupunkiseudulla. Eikä ne päätä huimaa, meinasin kokeilla sellaista mutta jätin hyllyyn kun lukema oli luokkaa vähän toistasataa.