Sportin ketju beltiksi

[Mise]

Onko kukaan muuttanut 86-90 -luvun Sportin toisiovetoa beltiksi? Homma on ilmeisesti mahdollinen. Markkinoilla liikuskelee aika paljon käytettyjä, kokonaisia toisiovetosysteemejä, mutta ovat painottuneet 5-vaihteisiin Sportstereihin vuodesta -91 alkaen. Miten käy näiden yhteensopivuus 4-vaihteisen kanssa - etuhihnapyörä ei kai käy heittämällä?

[Mopopoika -65]

Harkitsin itse samaa toimenpidettä viime kesänä kun ketjun kiristysvara oli lopussa ja uusien hommaaminen ajankohtainen. Uusittavien listalla on ainakin taka- ja etuhihnapyörät, hihna, hihna suoja ja taitaa se eturattaan suojakupukin mennä uusiksi.

Tiedustelu tarviketoimittajille tuotti tulokseksi noin tonnin kustannukset, joten päätin pysyä toistaiseksi ketjuissa. Kato laiska kun ei jaksa metsästää käytettyjä - Varsinkaan heinäkuussa.

Sen käsityksen kyselykierroksella sain, ettei asennusongelmia pitäsi oleman.

[Masa]

Miksi Mise meinaat vaihtaa ketjuvedon remmiksi? On tietysti vähän makuasia, mistä tykkää, mutta mielestäni ketjuveto on kestävämpi kuin beltti - varsinkin voimavehkeissä Lisäksi ketju on helpompi uusia tai korjata, jos tarve tienpäällä niin vaatii.

Remmi pitää välillä sellaista kitinää, että ihan kuin ajais prätkällä hiirilaumaa pakoon. Sitten kannattaa vielä muistaa, että ketjuvetoisessa voi pitää vähän leveämpää takarengasta ilman svingimuutoksia: itselläni 150:nen No, eipä näistä jorinoista kannata välittää, vaihda vaan belttiin jos siltä tuntuu

[Lexa]

Terve!

Kumpi vahvempi; remmi vai ketju? Toi on mielenkiintoinen kysymys, johon en ole saanut vastausta. Kun noissa voimavehkeissäkin näkyy remmiä käytettävän. Mutta toi remmin korjattavuusongelma tietenkin totta.

Oma remmivetoni takafillarille on niin hiljainen että...

Remmeihin on saatavilla omaa hoitoainetta, joka pitää huolen siitä, että se ei kuivu ja kitise.

Terveisin.

[jk]

Sportissa ketjun vaihtaminen remmiin sattaa olla jotenkin perusteltavissa. Remmi on hyvin säädettynä pitkäikäinen / huoleton ja sportissa sen pystyy vaihtamaan vaikka tien päällä. Siis jos se katkeaa ja sattuu saamaan uuden jostain. Tosin ite en vaihtaisi, ketjutkin on nykyään niin hyviä että ne kestää yhen kesän vaikka rasvaamatta (=eivät sotke), tosin kiristellä pitää välillä. Yksi harkitsemisen arvoinen juttu on myös se että remmi kyllä syö hiukan enemmän tehoja kuin ketju.

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Pienenä vinkkinä, jos on ostamassa remmiä, niin kannattaa kysellä orggisremmin sijaan teollisuuskäyttöön tehtyä remmiä. Ite muutin viime kesänä ketjut remmiksi -91 Sporttiin ja ostin Joensuun kumipörssistä (löytyy tilaamalla lie kaikista alan liikkeistä) remmin ja se makso 100 euroo (orggis muistaakseni jotain 350 euroo). Siinä on 127 hammasta alkuperäsen 128 sijaan, mutta käy yhtä lailla. Leikkasivatkin valmiiksi 29mm leveeksi ja toimi ihan hyvin viime kesän, vaikka saamani remmipyörät oli jo kuluneet. Remmin koodinumero on 1778-14M-A, jos jotakuta kiinnostaa.

[jiipee]

Moro

Mulla on tollanen remmisatsi 4v Sportster. Hyvin on toiminut -90 1200 Sportster. Etuhihnapyörän suoja on mielestäni erilainen, taitaa olla sama kuin 5v.
Takahihnapyörässä kromattu suojus. Saattasin ehkä myydä??!! Vaihdossa kävis rattaat ja ketjut.

Jiipee

[Sporttiboy]

Tän oon sanonut jo monta kertaa ennenkin: Kumilanka kuuluu kalsareihin ja ketjut moottoripyörään.

Onhan niissä puljaamista ja huoltamista, mutta kun sen viitsii tehdä nää nykyiset alkaa oleen aika pitkäikaisiä. Ja bonuksena tulee mahdollisuus kikkailla välitysten kanssa omalle ajotyylille sopiva vauhti/kierrokset/kiihtyvyys.

Parina kesänä nyt ajanut 34k samoilla ketjuilla, ei juurikaan kulumaa/venymää, ei edes rattaissa. Siis kulumaa.

[Spora]

[Hd katalookissa löytyy valmis satsi (40110-89) vm86-90 XL malleihin
hintaan 525,95 $ kit includes 1-1/8 inch aramid fiber poly-chain belt with Sportster logo 61-tooht rear sprocket with chrome sprocket flange; 27-tooth front sprocket;chrome belt guard stamped with Harley-Davidson logo, and support brackets;polished transmission sprocket cover; special grankcase counterbore tool; lower belt guard/debris deflector; all necessary mounting hardware; että tälläi

[Vieras]

jUU juu

Kalsarit ja kumppari ja sillee mutta 86 Softarissa orkkiss kumppari ja aina vaan toimii.

Taidan säästää nuo katjuhommat vaimon sitomiseen...

[Mise]

Pelko pois Masa, en ole vaihtamassa ketjuja pois, vaikka toisaalta se huolettomuus houkutteleekin... Jos mopo on tehtaalta lähtenyt ketjuvetoisena, sellaisena se pidettäköön. Perinteet kunniaan. Amen.