Rubber mounted Sportster

[JKKo]

MP näyttelystä bongattu "uusi" Sportster on itseasiassa aika siistin näköinen peli. Varsinkin tämä krominkiiltoinen 1200 Custom. Näytekappaleessa oli valmiiksi sliparit ym. ja se oli mun mielestä heti valmis ajoon. No, tankin voisi kyllä vetää pellille, kiillottaa ja kromauttaa...

17 litran tankki antaa mahdollisuuden ajaa joskus pysähtymättä huoltiksen ohikin. Isossa tankissa kromikin saisi sijaa. Hmmm....

Siisti ulkonäkö oli kyllä yhdessä asiassa mennyt käytettävyyden edelle. Takajarrun käyttölaitteet olivat mopon alla, moottorin takana ihan ilman suojaa. Vanhassakin mallissa paikka on kaikkea sitä mitä tiestä irtoaa, täynnänsä. Kumiripustus-Sportyn letkut suorastaan tyrkyllä raapiutumaan ja tarttumaan, jos nimittäin asvaltilta joskus polulle poikkeaisi. Toivottavasti ratkaisu toimii ja vielä mieluimmin korjautuu lähivuosina fiksummaksi.

Kauppias kehui koneessa olevan hyvän vaihteiston, Buellista. Ja kannet, ne ovat hyvin virtaavat, nekin Buellista. Niin se alkoi poika isää opettaa...

Nätti mopo. Äiti, milloinkas mun viikkoraha on viimeksi tarkastettu?

[hemuli]

On mielenkiintoista seurata sportsterin kehitystä. Aikoinaanhan se luotiin kilpailemaan nopeiden ja kevyiden brittipyörien kanssa suorituskyvystä kiinnostuneista asiakkaista. Nyt lisätään painoa, kumiripustuksia ja kromikilkkeitä... Hauska sinänsä katsoa kuvia sportin eri ikävuosilta. Peruskonstruktio ei ole kokenut juuri minkäänlaista muutosta sitten vuoden 1957.

Tänä päivänä näkisinkin, että tuota sportsterin alkuperäistä ideaa toteuttaakin paremmin Buell ja sportista on tullut eräänlainen "köyhän miehen kustomi" tai sitten pyörä jolla harrastuksen aloittamisen rima on mahdollisimman alhaalla. Urheilullisen ajamisen kanssa sillä ei ole enää mitään tekemistä.

Älkää nyt sitten taas vetäkö sitä kuuluisaa hernettä nenään, allekirjoittanut on itsekin aloittanut sportilla ja arvostaa niitä edelleenkin. Ei tosin "pikkukustomeina" vaan kevyinä ja tehokkaina ajopyörinä - vai mitä Masa?

Pyörien tämänhetkinen hinnoittelu onkin sitten kokonaan toinen juttu. Tonnikakssatanen sportti maksaa 16.800 ja Buell XB12S 17.450... 650 eeroo hintaeroa ja buellissa ruisku, enemmän tehoa, hyvät vanteet, jarrut ja keula, alumiinipalkkirunko jne. jne. Ketä vedätetään?

[Sepixlh]

Lexa kommentit poika opettaa isää.... hyvin oivallettu

[Masa]

Joo, samaa mieltä olen Hemulin kanssa sportyn käyttötarkoituksesta, kilvanajoon urheilulliseen liikkumiseen tehty laite

Viime vuonna esitelty kisahenkinen 883R oli mielestäni tyylillisesti oikeilla jäljillä, mutta siitä ei tainnutkaan tulla kovin kummoista menestystuotetta - ei ihan riitä, että pyörä vain näyttää kilpurilta. Hoghausissa taisi jossain vaiheessa olla myytävänä heidän oma 1200R-viritelmänsä, jossa tiettävästi oli Buellin kannet.

No, kansa vaatii kustomeita, niin sitten niitä vaan pitää tehdä

[Mopopoika -65]

Kansa tahtoo kustomeita, siispä yksi ääni uudelle sportille

Uudistuksia näytti olevan runsaasti, mutta perstuntuma oli tuttu. Tai itseasiassa parempi kuin vanhassa. Ja kyllähän nuo 1200 Customin moottorin kromit tekivät vaikutuksen kun on tottunut omassa -86:ssa hapettuneita alumiinisia hinkkaamaan.

Mielestäni muuten 1200R edustaa kunniakkasti Sporsterin perinteitä. Antaa Buellin taistella kovemmassa sarjassa!

[Ilkimys]

Kateellisten heppujen yritystä mollata uutta Sporttia
Niin hieno pyörä kuin Buell onkin niin ei sillä mitään todellista käyttöä ole. Sportin kanssa sentään kiertää vaikka koko maapallon mutta Buellilla ei juurikaan tule lähdettyä nakkikiskaa kauemmas.
Mitähän ilo tollaisesta kyykästä ylipäätään on maassa jossa on älyttömät nopeusrajoitukset ja sakot jotka nousevat miljooniin, paitsi Bomber-bileet.
Sportilla voi ajaa hiljaakin, mutta Buellilla ei - kokemusta (ja kallista sellaista) on!

[hlyytine]

Tänä päivänä näkisinkin, että tuota sportsterin alkuperäistä ideaa toteuttaakin paremmin Buell ja sportista on tullut eräänlainen "köyhän miehen kustomi" tai sitten pyörä jolla harrastuksen aloittamisen rima on mahdollisimman alhaalla. Urheilullisen ajamisen kanssa sillä ei ole enää mitään tekemistä.

Niin no itse viime kesänä Sportin hommatessani olin niin paiseessa sen väännöstä, että ajattelin etten ikinä vaihda ökympään. Nyt tuon uuden kumiripustussysteemin tultua mietin yhä enemmän, että ei se Shoveli nyt ole moottori sieltä rumimmasta päästä . Mutta ei mitään muuta voi hyväksyä kun FX-sukuiset, jotain rajaa sentäs

[Sporttiboy]

Kateellisten heppujen yritystä mollata uutta Sporttia
Niin hieno pyörä kuin Buell onkin niin ei sillä mitään todellista käyttöä ole. Sportin kanssa sentään kiertää vaikka koko maapallon mutta Buellilla ei juurikaan tule lähdettyä nakkikiskaa kauemmas.
Sportilla voi ajaa hiljaakin, mutta Buellilla ei - kokemusta (ja kallista sellaista) on!

Joo, sportti on kiva, "kevyt" ja kyllä sillä ihan muuallakin käy kun Kaivarin rannassa. Toi uus on vaan jo melkein Dyna, lisääntynyt paino kyllä tuntuu, eikä se lisääntynyt teho ja vääntö niinpaljoo sitä kompensoi vaikka kyllä perseessä vähän paremmin tuntuukin.

Eihän toi mun mopo ainakaan mikään varsinainen urheilupyörä oo koskaan ollutkaan kun sitä nyt on tullut vähän laiteltua einiinsporttiseen kuntoon...

[Lexa]

Ilkimyyyyyyyyyyyys!!!!!!!!

Vai, että liian kalliksi tuli...

Buellihan se varsinainen sportti on.

Terveisin

Kioskiraaseri