80-luvulla ( 83-84 ???) tuli Kawasakin ruiskuversiot, en muista olisko jossain ollut aikaisemminsmuige kirjoitti: Missähän pyörässä oli ensimmäisenä ruisku? (tehdasvalmisteinen katupyörä)
ruisku sportster
Eka testi, esiohjelmoitu ruiskukartta, vielä säätämistä jäljellä.
Muutama huomio:
-Välitankille tehtävä huohotus että ilma pääsee pois
-Välitankki ja muut bensalinjassa olevat käikäleet saatava riittävän kauas koneesta/pakoputkesta koska bensa kiehuu/höyrystyy herkästi ja pumppu vetää pystyyn kiehumisen alkaessa.
http://www.youtube.com/watch?v=jz68KKkhnTM
-rieska
ps. huomenna jatkuu
Muutama huomio:
-Välitankille tehtävä huohotus että ilma pääsee pois
-Välitankki ja muut bensalinjassa olevat käikäleet saatava riittävän kauas koneesta/pakoputkesta koska bensa kiehuu/höyrystyy herkästi ja pumppu vetää pystyyn kiehumisen alkaessa.
http://www.youtube.com/watch?v=jz68KKkhnTM
-rieska
ps. huomenna jatkuu
Elli, tuo vaaksa paskaa voutille!
Ei ole näemmä vielä uusia kuvia osien uudelleensijoittelusta, bensalinjan palikat "löysivät" lopullisemmat paikat tuossa viikonlopun aikana. Letkujen määrä ainakin näyttää vähentyneen sen seurauksena, eikä tuota piuhaakaan vielä ole yhtä paljoa kuin tuossa oli tehtaan jäljiltä..!
Nyt tässä odotellaan että keli edes hieman kuivahtaisi että viitsisi pienen lenkin tuolla heittää, eli koeajoa vailla olisi jotta saisi edes jonkinlaista suuntaa antavaa karttaa ajettua koneelle. Siitä sitten voisi kuvitella menevänsä kohti dynoa, kun laite olisi ajettavissa... Tai onhan se jo, ajettukin tuolla on, mutta hieman enemmän mieluusti tuolla ajaisi kuin sen muutaman metrin ennen dynolla repimistä..?
Kone kuitenkin käyttäytyy jo tässä vaiheessa paljon paremmin kuin kaasarilla viime kesänä..! Oikeaan suuntaan siis menossa ollaan...
Nyt tässä odotellaan että keli edes hieman kuivahtaisi että viitsisi pienen lenkin tuolla heittää, eli koeajoa vailla olisi jotta saisi edes jonkinlaista suuntaa antavaa karttaa ajettua koneelle. Siitä sitten voisi kuvitella menevänsä kohti dynoa, kun laite olisi ajettavissa... Tai onhan se jo, ajettukin tuolla on, mutta hieman enemmän mieluusti tuolla ajaisi kuin sen muutaman metrin ennen dynolla repimistä..?
Kone kuitenkin käyttäytyy jo tässä vaiheessa paljon paremmin kuin kaasarilla viime kesänä..! Oikeaan suuntaan siis menossa ollaan...
Tee se tänään, huomenna se voi olla laitonta!
Öö siis, eikös ole niin että kuumempi seos on rikkaampi kuin viileä seos?Hannu_L kirjoitti:Itse olen tuon lambda-hommelin päätellyt niin, että kun takapytty käy kuumempana niin silloin se käy samalla laihemmalla. Jos lambda on takapytyssä, niin sillä estettäisiin tämä laihalle meneminen kuumassa moottorissa?
Eli juuri toisinpäin mitä Hannu_L kirjoitti?
Eli viileämmässä seoksessa on enempi happea (välicuuleri ajatus) ja se taas tuo paremman palamisen ja se taas tuo enempi voimoo ja se taas tuo isompia sakkoja ja se taas tuo suurempaa v....sta!
