Miksei kärkisytkän jouset kestä? (rautapää)

[Joe Cool]

ainoastaan 3:lla kun vetää tuonne 6000 niin jaksaa 4:lla paremmin

Aivan Se nelonen on tosiaan varsin pitkä maantievaihde, käytännön pyörittelyssä ja kiihdyttelyssä kolme ekaa hoitavat homman

[Jugi]

x

[Raimo-Raato]

Joo en vetänyt...

Kappas perkule. Täähän meni nyt Jugin tunnuksilla vaikka mie sen kyllä ihan kirjoitin.

[Raimo-Raato]

Tereveisii taalta Riikasta. Ihan natisti se Rautia tanne kehras ja ei ees kauhiasti havinnyt evoille kiihdytyksissa joten kaet se ihan soeva peli tolla jārettomallakin on. (joo joo, paishaan kuin vanha kaki)

[Raimo-Raato]

Mainittakoon että kyllähän se rautis nyt sit Riikasta palatessa porsi 70 kilsaa ennen Tallinnaa kun ajoi lähes jatkuvasti kaasu pohjassa (ei meinannutkaan enää evojen perässä pysyä). Meno loppui ykkösen männän sulamiseen. Tokihan se bensankulutuksen perusteella aavistuksen laihalla kävi mutta tais todellinen syy olla molempien pakovenojen jumittamisessa ohjureihin jonka taatta erityisesti kakkospytty oli osittain pelistä pois jo pidemmän matkaa. Venapuoli olikin ainoa mitä ei tullut rempan yhteydessä käytyä läpi. Milloinhan sitä oppis...

[Pertti]

Toivottavasti kukaan ei tee taas sellaista päätelmää, että rautapäät on ihan paskoja.
Tässä tapauksessa pitäisi ainakin olla selvää, että jotakin varmasti menee rikki ajettaessa yhdellä pytyllä muitten mukana täyttä vauhtia. Syy männän sulamiseen löytyy aika pitkälti kuskin korvien välistä.

[Raimo-Raato]

Syy männän sulamiseen löytyy aika pitkälti kuskin korvien välistä.

Nimenomaan! Voisi jopa todeta että rautikset on (ikäisekseen) varsin kovia pelejä kun noinkin paljon rääkkäystä kesti mitä kyseinen yksilö joutui kokemaan.