TC:n ruiskusta

[Sam01]

Nyt on sielu ja Sportster myyty ja siirrytty ATK-pyörä aikaan ja pari kysymystä olisi; Tossa laitteessa on suorat torvet ja ainakin omaan korvaan toi 1000 rpm tyhjäkäynti kuulostaa kamalalta, täältäkin saanut lukea kuinka huolto tahtoo laittaa tyhjäkäynnin noin korkealle kun muuten ei kuulemma öljyt kierrä. Omaan järkeen tää ei oikeen mahdu ja haluaisinkin tietää onko kukaan koskaan kuullut että kellään olisi tullut jotain ongelmaa jos tyhjäkäynnin pudottaa esim 800 rpm. Toinen kysymys liittyy Race Tuneriin, eli saako sillä katsottua jotenkin mikä MAP siellä on nyt vai joutuuko sinne ensimmäisenä aina ajamaan uuden ennenkuin pääsee mitään säätämään (esim tyhjäkäyntiä). Ja pyörä siis 06 street bob.

[hdjokke]

Nyt on sielu ja Sportster myyty ja siirrytty ATK-pyörä aikaan ja pari kysymystä olisi; Tossa laitteessa on suorat torvet ja ainakin omaan korvaan toi 1000 rpm tyhjäkäynti kuulostaa kamalalta, täältäkin saanut lukea kuinka huolto tahtoo laittaa tyhjäkäynnin noin korkealle kun muuten ei kuulemma öljyt kierrä. Omaan järkeen tää ei oikeen mahdu ja haluaisinkin tietää onko kukaan koskaan kuullut että kellään olisi tullut jotain ongelmaa jos tyhjäkäynnin pudottaa esim 800 rpm. Toinen kysymys liittyy Race Tuneriin, eli saako sillä katsottua jotenkin mikä MAP siellä on nyt vai joutuuko sinne ensimmäisenä aina ajamaan uuden ennenkuin pääsee mitään säätämään (esim tyhjäkäyntiä). Ja pyörä siis 06 street bob.

Ensin säädetään läppärillä ja sitten syötetään profiili sisään. Tyhjäkäynnin kamaluuten ei oikein osaa ottaa kantaa. Ei se minua häiritse.

[Sam01]

Eli MAP:ia mikä siellä poksissa nyt makaa ei pysty säätään ja tieto kulkee vaan yhteen suuntaan.
Ongelmana kun haluaisin vaan pienentää hieman tyhjäkäyntiä enkä tiedä mikä ohjelma sinne ajettu ja onko jotenkin editoitu kun penkitetty aikanaan.
Kyllä kaasarin kanssa oli helppoo

[Pertti]

Orkkiksella ohjelmalla päästään 08:n popin kanssa muistaakseni lähelle 850, mutta sen alle pitää olla joku stageohjelma.
Nuo alkuperäisasennus jutun kierrokset tehdas kaiketi takaa, eikä alemmas ole mielestäni tarvetta mennäkkään.
Pyörä käy niin kuin sportsteri, mutta siltähän se tuntuu ajossakin.

[Sam01]

Ymmärrän kyllä että mitään hienoa shovel-tyhjäkäyntiä TC:hen on turha haaveilla mutta saisi ainakin vähän hiljasemmaksi tota. Kiitos vastauksista, pudotan tyhjäkäynnin 800-850 tienoille.

[Don Quijote]

saisi ainakin vähän hiljasemmaksi tota.

Mites äänenvaimentimet...?

[Sam01]

Nii tarkotin että tyhjäkäyntiä hiljasemmaks

Big Shoteilla ainakin vielä, kerrostalonaapureiden iloksi.

[smuige]

Tyhjäkäynnin säätöön liittyviä tietoja ja linkkejä tästä aiheesta

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=19582

Avain on viisisakaraisen "special torx TS15" (TC-ruiskumoottoreissa)

[Pertti]

Onko joku säätänyt läpän asentoa orkkisvehkeessä?
Mua ainakin varoitettiin koskemasta, ettei asennontunnistin sekoita koko järjestelmää väärällä oletuksella.
Siis TC 2008

[Sam01]

Onko joku säätänyt läpän asentoa orkkisvehkeessä?
Mua ainakin varoitettiin koskemasta, ettei asennontunnistin sekoita koko järjestelmää väärällä oletuksella.
Siis TC 2008

Mulla on samanlainen muistikuva että pitäis siis softalla vaan säätää, ei mitään faktatietoa kylläkään.

[Lxa]

Alkoi muakin kiinnostamaan toi aihe, eli mulla on sellainen tilanne että Sert on asennettu dealerillä ja samalla laitettu seokset kohilleen, eli siellä tuskin on ihan perus(valmis)kartta.

Eli osaako joku sanoa miten mulla ton softan muutokset onnistuu, kun mulla ei ole muuta kun se SERT mokkula ja sen mukana tullut cd, mutta siitä softasta mikä on siellä mopon aivoissa niin mulla ei ole mitään tietoa.

Pystyykö sen softan esimerkiksi ensin uploadaamaan läppärille, muutosten tekoa varten?

[ReijoR]

Yleensähän se jää asentajan läppärille, jos on tallentanut. Mulla esim. se on talessa kaverin läppärillä omalla nimellä ja siitä on helppo muokata ja ajaa uudestaan. Itse mokkulasta sitä ei taida saada noukittua.

[Sam01]

Juu ei tosiaan saa mokkulasta koneeseen, niinkuin Jokke tossa jo sanoikin suunta on vaan kompuutteri => mopo.
Nyt on jouto 880 rpm, ja TC:kin kuulostaa etäisesti Harley-Davidsonilta tyhjäkäynnillä

[hdjokke]

Yleensähän se jää asentajan läppärille, jos on tallentanut. Mulla esim. se on talessa kaverin läppärillä omalla nimellä ja siitä on helppo muokata ja ajaa uudestaan. Itse mokkulasta sitä ei taida saada noukittua.

Katselin pikaisesti käyttöohjetta kotona ja läppäriltä näkee, kun se on liitettynä mopoon, mikä profiili on ladattu. Tämän lisäksi koneesta saa purettua kaiken tiedon läppärin muistiin + sen voinee myös siirtää taulukko-ohjelmaan lisätarkastelua varten. Kun en ole Excel-specialisti, eikä ole softaa kotikoneella, niin ei ole tullut perehdyttyä. Saattaisi tietenkin toimia Open Officessa.

En siis pysty nyt vahvistamaan, että dynomiehen tuunaus siirtyy sellaisenaan ruiskuboxista läppärille. Voisi olla mahdollista. Mahtaisko Elvis tietää?

Tyhjäkäynnistä sen verran, että se on 1000 RPM, kun kone on kylmä. Lämpimänä kierrokset laskevat n. 900 RPM:ään - ainakin taulukon mukaan. Ei ole kiekkakelloa - vielä, että voisi todentaa.

SERT:illä kannattanee tehdä muutakin, kuin vaan säätää tyhjäkäyntiä. Sen säätöön on hiukan hintava, $460 ilman kuljetusta, tullia ja alv:tä.

[Sam01]

SERT:illä kannattanee tehdä muutakin, kuin vaan säätää tyhjäkäyntiä. Sen säätöön on hiukan hintava, $460 ilman kuljetusta, tullia ja alv:tä.

Aion kyllä tota tietenkin muutenkin opetella, vaikka uunituoreen dynolapun mukaan seokset nyt kohdallaan onkin, tyhjäkäynnistä oli vaan helppo aloittaa.