Itselläni on tällaiset TP Engineeringin venttiilit kansissa:
Tuli vaan tuossa kuumana viikonloppuna käräytettyä yksi akku kun kone ei jaksanutkaan pyörähtää ympäri - nyt on kiinni Odyssey ja meinasi usko loppua kun ei vieläkään jaksa startata. Sitten huomasin että kone pysähtyy sammutettaessa aina takapytyn puristustahdille ja kun sitten startilla pyöräyttää konetta niin puolipuristin painuu saman tien kiinni vaikka sen pitäisi pysyä auki kunnes kone lähtee käyntiin. Seuraavalla käynnistyskerralla sitten pidinkin takapytyn puolipuristinta käsin pohjassa ja startti pyöritti konetta kuin vakiomyllyä, saman tien kun pata hörähti käyntiin niin sormi pois napilta ja kaikki toimii.
Puolipuristimista ei ole tähän mennessä kokemusta kuin moottorisahassa, mutta siinä venttiili kyllä pysyy auki kunnes pytyssä lyö kipinää. Pyörässä on vielä Cranen HI-4 sytkäkin jonka ei edes pitäisi sytyttää ennen kuin vasta toisella kierroksella.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia vai onko kyseessä vain oikkuilevat puolipuristimet?
? Eihän se vaikuta puolipuristimien toimintaan mitenkään - nyt on puhe itse puristajan sisäisistä kanavista, niiden virtausta lisäämällä saadaan ne pysymään auki pidempään.
... Eihän tuossa ole muuta kuin että puolipuristin pitää kytkeä esim. starttireleelle siihen nastaan mihin tulee sähkö kun starttinappulaa painetaan.