Mutta asiaan, aiemmin oli dellorto kiinni suoraan kumilärpäkkeellä läppäkeinäsen paikalla ja toimi ihan ok, nyt on sitten siirretty mutkaputkella pois jalan tieltä, eli alkuperäiseen imusarjaan hitsattu mutka ja sen päähän kumilärpäkkeellä kiinni matka kasvoi noin 10cm ja nyt räkii, paukkuu, yskii, kun vetää kaasua yli puolenvälin auki on koetettu kasvattaa pääsuutinta 195:sta 220 eikä sanottavampaa vaikutusta.
Pikkukaasulla toimii kyllä ihan hyvin ei mitään ongelmia, mieleen tuli jotta voiko toi bensiini jäävähtää senverran ettei se palis ihan kunnolla, ainakin kodensoituu kulmaputkeen tai oikeestaan vetää kuuraan jos pidempään ajaa.
Imuvuotoja ei pitäisi olla, tulppia on vaiheltu, ennakonsäätimen limput ei kanita, virtaa on, bensaa tulee, ei auta korkittakaan ajo.
Sekin on jo kokeiltu, että sais enämpi ilmaa nyt kun sojottaa suoraan etiäpäin, niin pipercrossin sukan vetäisin poverfiltterin päälle, ei vaikutusta.
Sehän tässä ihmetyttää, kun kaverin rautapäässä sama kombinaatio toimii täysin moitteetta, ainoostaan erona että itellä ei ole kiihotuspumppua mutta toisella on.
Ei kai toi voi olla niin yksinkertaista, että mutka on vaan väärää ainesta eli vesijohtoputkenmutka on aivan väärää materiaalia.
Joten jos jollakulla on sovelin/rautapään imusarjaa, niin vois harkita paluuta läppäkeinäseen se ainakin toimii, kunhan saa ensin käyntiin, eli kumirinkulamallia.
Ai nii vekotinhan on -65 rautapää.
imusarjan ja kannen välistä.