S&S moottorit - mistä?

[JST-FXR85]

No ei löytynyt haulla vastausta...
ensinnäkin, onko kukaan tilannut jenkeistä pelkkää moottoria - mites sen tuonti suomeen? Meinaan onko mitään muuta kustannuksiltaan järkevää tapaa kuin kontissa? Paljonko on maksanut?

Toiseksi, aika monessa kataloogissa Jenkeissä ja Euroopassa S&S -koneiden hinnat on "call us"-hintoja, mites noi 96" ja 113" padat IST-sytkällä maksaa eri diilereillä Euroopassa, onko kukaan kysellyt oikeasti?

[hemuli]

Sössö ei nykyään anna kauppiaiden ilmoitella moottoreiden hintoja julkisesti ollenkaan. Liekö sitten näiden halpismoottoreiden syytä. S&S:n omalta sivulta löytyy kaikkien moottoreiden MSRP (Manufacturers Suggested Retail Price) - esim. evomotteja: www.sscycle.com/catalog17/pguide08/view.php?id=106

Rahti on aika raju tuon kokoiselle paketille yksinään, kontissa toki edullisemmin. Itse kuitenkin kyselisin tarjouksia kotimaisilta kauppiailta, voit yllättyä. Siis muiltakin kuin HD "virallisilta jälleenmyyjiltä" - ainakin Zodiacin katalogia myyviltä yrityksiltä kannattaa kysyä.

[Elvis]

Allekirjoittanut yllättyi aikanaan positiivisesti eli ehdottaisin ottamaan yhteyttä: Eepi @ V-Twincity

[FXSTBI]

Mulla on tossa yksi 2008 katalooki missä on hinnat ja kaikki.

113"Evo style IST sytkällä 6317.99 taalaa natural finish ja kiillotettuna 7316.99 taalaa.

En tiedä noista onko halpoja vai kalliita.

www.jpcycles.com

Voi maksaa luottokortilla ja homma toimii tuon puljun kanssa!

[pyjis]

Mulla on tossa yksi 2008 katalooki missä on hinnat ja kaikki.

113"Evo style IST sytkällä 6317.99 taalaa natural finish ja kiillotettuna 7316.99 taalaa.

En tiedä noista onko halpoja vai kalliita.

www.jpcycles.com

Voi maksaa luottokortilla ja homma toimii tuon puljun kanssa!

Jepillä oli myynnissä 113" kiillotettu samoihin hintoihin, nyt näkyy olevan 124" kone nettisivuilla myynnissä, vähä kalliimmalla

[hemuli]

Jepillä oli myynnissä 113" kiillotettu samoihin hintoihin, nyt näkyy olevan 124" kone nettisivuilla myynnissä, vähä kalliimmalla

Missä siellä S&S:n moottoreita on? En ole kyllä nähnyt muuta kuin Ultimaa joka on jo ihan eri hintaluokassa.

[Hessu]

Jepillä oli myynnissä 113" kiillotettu samoihin hintoihin, nyt näkyy olevan 124" kone nettisivuilla myynnissä, vähä kalliimmalla

Missä siellä S&S:n moottoreita on? En ole kyllä nähnyt muuta kuin Ultimaa joka on jo ihan eri hintaluokassa.

Ja laatuluokassa.

[Peacemaker76]

Jepillä oli myynnissä 113" kiillotettu samoihin hintoihin, nyt näkyy olevan 124" kone nettisivuilla myynnissä, vähä kalliimmalla

Missä siellä S&S:n moottoreita on? En ole kyllä nähnyt muuta kuin Ultimaa joka on jo ihan eri hintaluokassa.

Ja laatuluokassa.

Onko se Ultiman kone selvästi huonompaa tekoa kuin S&S?

Kovasti on Ultima kaivellut, juuri hintansa takia, ja kaasarikin olisi Mikuni näissä uudemmissa.

[Hessu]

Eiks nää Ultimat oo niitä mitä ennen myytiin Revteckeinä. Niistä kuuli ainakin paljon huonoa.

S&S on mun mielestä tarvikevalmistajan täysin ylivoimainen.
Niillä on kunnollista omaa suunnittelua ja näköjään toimivaa laadunvalvontaa.
Henkilökohtaisesti ainut tarvikepaja minkä tuotteisiin on voinut luottaa täysin.

Kyl kai sekin jotain kielii että lafkalla on tänä vuonna 50v hipat. Ja kun ne kyllästy tekee parannettuja HD:n motteja, mitä alkoi vielä vaihtumaan muutaman vuoden välein, niin ne suunnitteli kokonaan oman motin.

Ainii tää olikin HD klubin sivusto! No tuoreimmassa muistissa on se Twincamin jakopää. Mihin tehdaskin sitten reagoi ja jälkitoimitti jotain muutoskittejä. No lipes vähän aiheesta. Kaks mitä en vaihda S&S ja Redline.

[Evo Chopper]

Onko se Ultiman kone selvästi huonompaa tekoa kuin S&S?

Kovasti on Ultima kaivellut, juuri hintansa takia, ja kaasarikin olisi Mikuni näissä uudemmissa.

No ei Ultima nyt mikään selvästi huonompi kone ole kuin S&S.
Olen ollut yhteyksissä useaan jenkkidiileriin ja kerran myös suoraan Midwestiin.
Bikeline Ruotsissa sanoi myös että kokemukset Ultimasta pelkästään positiivisia.
Eli hinta-laatusuhde hyvä!

Mun mielestä kun tuo n. 50vuotias S&S oli aikoinaan ainoa "kloonikoneiden" toimittaja, on ehkä tapahtunut niin että joillekin se on ainut ja oikea(?).

Yleensä syypäitä noihin "koneräjähtämisiin" saa hakea stongan ja satulan välistä... tai peilin edestä.

[smuige]

Yleensä syypäitä noihin "koneräjähtämisiin" saa hakea stongan ja satulan välistä... tai peilin edestä.

Kyllä noita RevTechin koneita poksahteli muutamia vuosia sitten ihan solkenaan. Laatu oli mitä oli.
Oli sit varmaan tosi paska erä, nyt kait kestänyt jo joka toinen...
Itävallassa Make (Buffalo) vaihtoi yhteen trikeen kolme(?) RevTechin konetta takuuseen ja sitten tuli tilalle kestävä H-D Motor Companyn tuote...

Mutta eikös RevTechiä myydä omallakin nimellä. Kun ovat saaneet TÜV-hyväksyttyä kaasaripelinkin vuodelle 2008.

[Dahlton]

tevtech ja ultima ei oo samoja...

S&S moottorit saa esim. tosta http://www.drmadhog.fi/catalog/index.php?cPath=50

[Hessu]

Joo, osadiileriltähän sen vastauksen saa. Onks joku myyjä joskus myöntänyt myyvänsä huonoa kamaa?
No, mullahan ei oo ikinä ollu kokonaista tarvikemottia. Että siinä mielessä oon väärä jätkä spekuloimaan.
Mutta tarvikeosia oon kyllä rikkonut ja kuluttanut senkin edestä.
Sekä toi läheinen tuttavapiiri kans.
Kyllä se niin vaan on, että tuntuu kaikki pidempään juosseet vannovan ton S&S:n nimeen. Kama ei ehkä oo kaikista parasta, hipoa, racea, mutta ehdottomasti tasalaatuisinta. Tietää mitä saa.

Vielä muutama ekana mieleen tuleva osoitus hyvästä tuotekehityksestä.
Kun nää ylisuuret motit alko yleistyy, nehän oli ihan paskoja. Merchit, Dyxist ym. Esim niitä ei saanu käyntiin millään startilla, rajuja huohotusongelmia ym.
S&S toi nopeasti markkinoille sähköset puolipuristimet, uudenlaiset breatherit...

Siitä iän tuomasta edusta. Kyseinen firma aloitti toimintansa tekemällä alumiini tönäreitä knuckleen 50-luvulla. Niitä saa sieltä vieläkin. Luultavasti tollasta Ultimaa ei oo olemassa 2058. Eikä sellaseen mosaan saa yhtään osaa.

Paitovei, onks joku nähny niitä Merchin motteja oikeasti ajossa ollenkaan?
Niin että ois liikkunu vaikka viikon joka päivä, ilman kansien purkua?

[hemuli]

...Kama ei ehkä oo kaikista parasta, hipoa, racea, mutta ehdottomasti tasalaatuisinta. Tietää mitä saa...

Tämähän se tuntuu olevan suurin ongelma Ultiman kaltaisilla massavalmistajilla, laatu heittelee jonkin verran ja sitten tapahtuu jotain kummallista - yleensä venttiilikoneiston puolella; keinuvipupukkeja murtuu, nostajia laukeaa... Näin ainakin ameriikanfoorumeilla kerrotaan.

Paitovei, onks joku nähny niitä Merchin motteja oikeasti ajossa ollenkaan? Niin että ois liikkunu vaikka viikon joka päivä, ilman kansien purkua?

Nyt kun sanot, niin ottaen huomioon kuinka kauan ko. merkin koneet ovat olleet markkinoilla niin en yhtäkään. Sen sijaan omakohtaista kokemusta on ollut S&S:n 113cid lisäksi TP Engineeringin isosta myllystä päivittäisessä ajossa ja voisin suositella sitä kenelle tahansa. Suuresta koostaan huolimatta moottori on yllättävän nöyrä alakierroksilla eikä sitä tarvitse ajaa kuin olisi sokaton käsikranaatti jalkojen välissä.

Hinnaltaan TP:n koneet taitavat sijoittua jonnekin S&S:n ja näiden halvempien välimaastoon. Ainakin www.tejasthumpcycles.com myy 124cid myllyä hintaan $7.200,00.

[smuige]

Kyllä se niin vaan on, että tuntuu kaikki pidempään juosseet vannovan ton S&S:n nimeen. Kama ei ehkä oo kaikista parasta, hipoa, racea, mutta ehdottomasti tasalaatuisinta. Tietää mitä saa.

No jotkut "vanhan liiton miehet" eivät ole varmoja "viemäriputkenpätkän" ylivoimaisuudesta. S&S kutsuu sitä kaasariksi.

Paitovei, onks joku nähny niitä Merchin motteja oikeasti ajossa ollenkaan?
Niin että ois liikkunu vaikka viikon joka päivä, ilman kansien purkua?

Red Lions MC (Sveitsi) on yksi pyörä Merchin koneella (ainakin lohkot) ja päivittäisessä ajossa. Takahihnoja tosin rapsahtelee silloin tällöin poikki.