Sportster käyntiongelma
Sportster käyntiongelma
Mopo (xlh 1100 -86) pelitti hyvin, kunnes viimeisen 10 km aikana alkoi nykimään, aluksi nykäys silloin tällöin, mutta lisääntyvässä määrin, kunnes loppumatka oli hirveetä rykimistä / nykimistä, juuri ja juuri pääsin kotipihaan.
Vaihdoin tulpat, tarkistin tulpajohdot ym. silmämääräistä.. Nyt se lähtee käyntiin vaivalloisesti, käy huonosti, paukuttaa oikein kunnolla pakoputkesta ja muutaman kerran tussautteli kaasarista.
(Edellisenä päivänä mopo kastui oikein kunnolla ja sen myötä kosteutta on, mutta ennen nykimistä se toimi viimeiset 100km ihan normaalisti.)
Elikkäs mistä aloittaisin / mitä tarttis tehdä???
Vaihdoin tulpat, tarkistin tulpajohdot ym. silmämääräistä.. Nyt se lähtee käyntiin vaivalloisesti, käy huonosti, paukuttaa oikein kunnolla pakoputkesta ja muutaman kerran tussautteli kaasarista.
(Edellisenä päivänä mopo kastui oikein kunnolla ja sen myötä kosteutta on, mutta ennen nykimistä se toimi viimeiset 100km ihan normaalisti.)
Elikkäs mistä aloittaisin / mitä tarttis tehdä???
Kosteutta oli kärkikopassa, joka ei ollut poistunut yön aikana lämpöisessä tallissa eikä pyyhkimällä ym, mutta kun ruuttasi reilusti crc:tä kärkikoppaan, mopo lähti heti nätisti käymään, tod.helppoa ja kun sen olis ymmärtänyt tehdä "vähän" aikaisemmin. No, ens kerralla aloitan kaikki huoltotoimenpiteet crc:llä! 
Joku onkin joskus sanonu, et käynnistysongelmat on 90%:sti sähkövikojavälly69 kirjoitti:Kosteutta oli kärkikopassa, joka ei ollut poistunut yön aikana lämpöisessä tallissa eikä pyyhkimällä ym, mutta kun ruuttasi reilusti crc:tä kärkikoppaan, mopo lähti heti nätisti käymään, tod.helppoa ja kun sen olis ymmärtänyt tehdä "vähän" aikaisemmin. No, ens kerralla aloitan kaikki huoltotoimenpiteet crc:llä!
Voi, jos esim kärkien kiinnitys on löysällä. Viime kesänä sain shovelin paukkumaan ja lopulta kun pysähdyin bussipysäkille tutkimaan, ei enää lähtenyt käyntiin. Kärkiväli oli liukunut olemattomiin. Nopea säätö ihan silmämääräisesti suuremmalle ja heti käynnistyi ja kävi hyvin. Ajoin 15 km ja taas alkoi temppuilla ja tyhjäkäynti hävisi kokonaan. Seuraava pysäkki, ruuvari esiin ja kärjet olivat jälleen kiinni! Taas suuremmalle ja hyvin pelasi loppumatkan alle 10 km tallille. Sitten uudet kärjet paikalleen ja nyt on ajettu säätöihin koskematta 3000-4000 kmLiina kirjoitti:voi kai jos limpun jousi on hajoomassa..välly69 kirjoitti:kärjet ... vaihdettu ja säädetty noin 1000km sitten, voisko säädöt mennä ihan metsään 10km ajomatkalla?
Liekö ollut kärkien runko kiero tai jotain, kun noin löystyi lyhyessä ajossa. Ei ole aiemmin käynyt vastaavaa missään ajopelissä. Alkuperäöisen kysyjän ongelma taisi olla vesi, mutta tämäkin tarina olkoon opetuksena, että kärkiväli kannattaa tarkistaa lyhyenkin ajon jälkeen, jos vastaavaa ongelmaa ilmenee.
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 