Sportster öljyistä

[newHD]

Nämä on sitten niitä "tyhmiä":

Kysymys 1.
Kun vaihtaa öljynsuodattimen, ei kai se öljypumpussa oleva jousi/kuula -yhdistelmä pääse pihalle..?
Ja kun jossain täällä luki, että jos jousi kuoleentunut, öljyt valuvat kampikammioon. Eli siis jos näin olisi, säiliöstä pitäisi näkyä vähentymistä?

no, tajuskohan kukaan...

http://www.bikebandit.com/assets/schema ... 001083.gif

tuo 75A ja 78. Onko nuo uuden suodattimen sisällä valmiina (ja voiko ne sieltä irrota) vai siellä pumpun puolella?

Kun juuri tuon suodattimen vaihdoin ja jälkikäteen tallin hallin lattialta löytyi mystinen jousi. vi/%¤u


Kysymys 2.
Kun kerran vaihteistossa ja kytkimessä jyllää samat öljyt. Onko ne oikeasti siellä enskan pohjalla, josta nousee sitten kytkimelle/ketjulle/ym.ratastukselle..? Tai onko siis kytkin tuossa lilluvassa öljyssä myös?
Onko kellään kuvaa ko. puolelta (siis "leikkausta")..?

Vaihdoin meinaa nekin ja kytkin nyt hyvinkin paljon eri tuntuinen...
*toinen v/%¤u*
Eli kun täält lueskellut, niin vaihteistoöljy vaihdettaan. Siitä "pienemmästä" enskan kyljestä. juu, eli siis siitä mistä näkee ketjun kireyden vai siitä mistä säädetään kytkin..? onko merkitystä?

[nicnac]

Enska,vaihdeloota ja kytkin tosiaan lilluu sielä öljyssä. Ei sitä ole kuin se quartti sielä pohjalla,mutta roiskii sitten sitä jokapuolelle. Sielä enskassahan pitää käyttää sellaista öljyä joka sopii kytkimelle. Kuten vaikka tälläästä. Muuten kytkin saattaa alkaa luistamaan jne.

Suodattimen mukana ei pitääsi päästä irtoamaan mitään jousia eikä palloja. Ellei sitten osa 90 oo tarttunu suodattimeen kiinni, mutta se on kyllä jo niin epätodennäkööstä että tuskin.

PS. Sportster ei näitä öljyjä sitten kannata laittaa. Tuskin Sportster muualla onkaan öljyjä kuin hydrauliikassa...sinne käy vaikka farmoil

[newHD]

..kiitti.

heh, Sportster joo.

ja selvisi se jousikin, ja kytkimen kikkailu. Jousi se kytkimenjousi -hitto. Ihme, kun ei pelannut...