Veto loppu

[mbheikkila]

-86 electra veto loppu yth äkkiä ja mikään vaihde ei auttanut, ei liiku niin ei liiku enskan koppa auki ketju ehja ja pientä eloa näkyvissä kytkimessä kahvaa painettaessa. Kone käy ja vaihteita selatessa kuuluu pieni rutina ei muuta missäs nyt on vikaa haulla ei tuntunut tärppäävän tai en osannut hakea oikeilla sanoilla???????? Auttakkee

[hemuli]

Hmm... Jos aski olisi noin pahasti lauennut niin luulisi pitävän pahaa mekkalaa. Tuon ikäisessä kytkinrumpu on vielä kartiokiinnityksellä, olisiko rumpua paikallaan pitävä kiila napsahtanut poikki - samaan liittyen olisiko kytkimen mutteri löystynyt?

[smuige]

Toisiovedon etummaisesta hihnapyörästä mennyt rihlat?
Näin saattaa käydä jos kiinnitysmutteri ollut löysällä.

Oli kumpi vika vaan, niin nyt kytkin pois niin alkaa asia selviämään.

[Kare]

Terve!
Jospa se ei kuitenkaan olis koko mopo pilalla, mulla oli viime keväänä vastaavat oireet -87 elektrassa. Lopulta, kun näytin viisaammille, niin eihän siinä muuta kuin kytkilevyt oli vain tulleet tiensä päähän

[mbheikkila]

Noniin kytkin on purettu ja näytti oikeen kelvolliselta. Ensiövedon ketjussa ei ole mittään lukkoa jotta ketjun sais pois ilman etummaisen hammas rattaan purkua jotta saisin kytkinlevyjen pakan ja takimmaisen vedon rattaan pois. Mitenkäs se kampiakselin pässä oleva mutteri onko siinä normaali kierre vai vääränkätinen ja eihän mulla ole tietenkään semmosta avain joten kauppaan on mentävä.
Ujo rohina tuntuisi kuuluvan laatikon ja kytkimen välimaastosta renkasta pyörittämällä.

[Vallu]

Täältä löytyy aiheesta parikin kuvasarjaa:

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=25872

[hemuli]

Kampuran mutterissa on oikeankätinen jenka ja kytkinrumpua paikallaan pitävässä taas vasenkätinen. Ei siinä ketjussa kuulu lukkoa ollakaan, vähän vaikea pitää silmällä sen kuntoa kun se on koko ajan kopan sisällä piilossa. Näin vältytään isommilta murheilta.

[mbheikkila]

Vallun linkistä löytyi hyvät kuvat (bikebandit) epäilen sitä pientä kiilaa vaihteistosta tulevan akselin päässä on ilmeisesti leikkaantunut poikki. No selvinnee huomenna kun saan ehkä ensiövedon purettua pois. Uupuu 1,5 tuuman avain löytyneen vantaan IKH:sta

[hemuli]

...epäilen sitä pientä kiilaa vaihteistosta tulevan akselin päässä on ilmeisesti leikkaantunut poikki...

Sitähän tuossa heti ensimmäiseksi veikattiin...

Ei sen hylsyn tarvitse olla välttämättä tuumainen, vastaavalla millisellä onnistuu noin suurissa mitoissa ihan yhtä hyvin. Onko se nyt sitten 38 mm.

[Hessu]

Tässä taas aihe mistä saa hyvän kinan aikaiseksi.
Se kiila on täysin turha kapine siinä kartiolla. Siitä on enemmän haittaa kun hyötyä. Se voima välittyy kartion avulla kytkimeltä akselille ja niin hento kiila, mikä siinä on,ei jaksa voimaa välittää siinä vaiheessa kun kartion pitokyky loppuu.
Kartio kun antautuu kiila katkeaa ja murut siellä kartioiden välissä vaan murjoo koko akselin ja piikkisian reiän tuusan paskaksi.
Mutta kun kiilaa ei ole ja kartion pito loppuu, kytkinpyörähtää akselilla ja vetää samalla vasenkätistä mutteria entistä lujempaa kiinni ja puristus kasvaa ja taas kartio pitää.
Piikkisian reikä voi saada vähän kipeetä, mutta karkaistu pääakseli pysyy ehjänä.

Kerron kokemuksesta, enkä oo käyttänyt kiilaa enää vuosikausiin.

Mä sanoisin että se kiila on laitettu siihen siks, että ihmiset jotka ei ymmärrä kuinka hyvä pito noinkin loivalla kartiolla on, ovat vaatineet sitä.
Ja perään hymiöitä...

[mbheikkila]

Pisteet meni tasa kiila oli hävinnyt kokonaan, hihna pyörästä oli hävinny boorit ja kiristys mutteri oli löysällä vaikka lukitus rengas on paikoillaan, tuleehan samalla vaihdettua laatikon stefa kun on roiskinut öljyä ympäriinsä TEKNIIKKA TUTUKSI. Ja yksi lisäpiste kertakäyttö kumihanskoille.

Ohessa muutama kuva ongelmasta.

[hemuli]

Siis oliko siitä hävinnyt sekä kytkinrummun kiila ja toisiovedon etuhihnapyörän spoorit ? Kuvissasi kun näkyy pelkkä hihnapyörä ja sen akseli.

[mbheikkila]

Juuri näin, kiilaa ei löytynyt. Etu hihnapyörän kiristys mutteri oli pyörinyt lähes kokonaan auki.

Siis oliko siitä hävinnyt sekä kytkinrummun kiila ja toisiovedon etuhihnapyörän spoorit ? Kuvissasi kun näkyy pelkkä hihnapyörä ja sen akseli.

[smuige]

Juuri näin, kiilaa ei löytynyt. Etu hihnapyörän kiristys mutteri oli pyörinyt lähes kokonaan auki.

Siis oliko siitä hävinnyt sekä kytkinrummun kiila ja toisiovedon etuhihnapyörän spoorit ? Kuvissasi kun näkyy pelkkä hihnapyörä ja sen akseli.

Ei ihme jos spoorit mennyt.

Oliko kytkimen mutteri (se vasenkätinen) kireällä?
Mutterin alla lukitusprikka?
Kytkimen kiilaura pitäisi löytyä siitä kartiomaisesta osasta, onko kunnossa?
Kiila on voinut myös irroituksen yhteydessä tipahtaa taikka se on jätetty pois aikaisemman (?) huollon/remontin yhteydessä.

Kun laitat uuden hihnapyörän eteen, niin tarkista ettei ne rattaan spoorit ole kuluneet liian väljiksi. Hihnapyörän pitäisi olla nihkeä akseliin. Jos hulahtaa kuin patonki porttikonkiin niin menee vahdelaatikon purkuhommiksi ja 5 rattaan vaihdoksi. (prässäämällä kiinni)

Jos on hiukan väljä niin oikealla lukitteella spoorissa homma toimii.

Mutteri tiukalle ja lukituslevy paikoilleen.

Paljonko ajettu remmillä?
Samalla kannattaa miettiä remmin ja takahihnapyörän uusimista samalla, jottei tartte tehdä purkuharjoituksia taas kohta uudelleen.
Jos vain etuhihnapyörän vaihtaa uudeksi niin saattaapi se vanha remmi kulahtaa alta aikayksikön.

[hemuli]

Mulla muuten löytyy ylimääräinen ajamaton etuhihnapyörä sekä 25tkm ajettu Electran remmi jos tarvetta on.