Parkit Dynaan FXDWG

Eagle57 · Viesti Kirjoittaja **Eagle57** » 08:45 23.04.2008.

Katsastuksen vaatimuksesta pitäisi laittaa parkit FXDWG:en. Kyselisinkin mielipiteitänne asennuksesta. Kun en itse ole sähkömies tai tehnyt näitä kytkentöjä, niin tarvisisin ainakin varmistusta teenkö oikein tai sitten neuvoa.

Ajattelin tehdä seuraavasti:

Kun virtakytkin käännetään asentoon acc ( olisikohan accessories), niin ainostaan mittariin syttyy valot. Ajattelin, että katson mistä pinnistä virta tulee (virtakytkimen pohjasta) ja vedä siitä piuhan etuparkeille. Ja parkeilta maahan tietenkin. Samasta paikasta vedän piuhan takavalon johtoon.

Nyt tuleekin se minua askarruttava juttu. Kun virta menee takavalolle, niin samallahan se menee ilmeisesti takaisin virtakytkimelle takavalon johtoa myöten, mutta pääsemättä sinne koska asento on acc? Riittääkö tämä vai

Pitäsikö käyttää diodia tuossa takavalon piuhassa? Estämään virran kulun virtakatkaisimelle ja samalla laittaisi diodin myös uudelle piuhalle, ettei virta taas pääsi virtakatkaisimelle kun kytketään valot.

Koska kun asento on ignition, niin etu ja takavalo syttyy. Tuo etuparkki on ihan selvä juttu, mutta tuo takavalohomma on hiukan epäselvä. Ettei vaan polttaisi jotain kallista.
Tietysti jos tekee erillisen lampun parkeille taakse, niin ei tarvisi epäillä tuota takavalojohtoon kytkentää ja siitä mahdollisesti aiheutuvaa katastrofia, mutta kävisi kätevämmin yhdistämällä johto takavalon johtoon.

Toivottavasti saatte selvä sepustuksistani.

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 09:00 23.04.2008.

Takavalon pitäisi olla jo alunperin kytketty tuohon ACC napaan, näin se palaa aina kun virrat on päällä. Mielestäni myös jenkkimalleissa.

ACC napaanhan tulee virta myös silloin kun valot on päällä ja pyörä käynnissä. Jos takavalon piuha ei nyt tule siitä niin siirrä se siihen. Turha lähteä vetämään erillistä piuhaa - polttimosta nyt puhumattakaan - takavalolle kun se varsinainenkin polttimo on ainoastaan 5W eli juuri oikea parkkivaloksi.

Eagle57 · Viesti Kirjoittaja **Eagle57** » 09:22 23.04.2008.

Taitaa tuossa minun pyörässä jäänyt sähkötyöt kesken. No täytyy tutkia asia ja yhdistää takavalon piuha sitten oikeaan paikkaan.
Kiitos!

Eagle57 · Viesti Kirjoittaja **Eagle57** » 08:08 24.04.2008.

Tuli tässä mieleen, että jos kytken etuparkin tuon ACC napaan, niin sehän palaa kaikenaikaa kun virta on päällä. Mutta onko sillä mitään väliä sitten kun ajovalot ja parkki ovat samanaikaisesti päällä. Tai mitä siihen mahdollisesti katsatus sanoo jos huomaa?

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 08:11 24.04.2008.

Ne on samassa umpiossa jolloin sillä ei ole mitään väliä, ajovalo kumoaa kirkkaampana parkkivalon. Näinhän se on uusissakin pyörissä.

Sepixlh · Viesti Kirjoittaja **Sepixlh** » 08:11 24.04.2008.

Eagle57 kirjoitti: Mutta onko sillä mitään väliä sitten kun ajovalot ja parkki ovat samanaikaisesti päällä. Tai mitä siihen mahdollisesti katsatus sanoo jos huomaa?

Näinhän se pitäisikin toimia eli parkki palaa aina myös valojen kanssa.

Eagle57 · Viesti Kirjoittaja **Eagle57** » 08:27 24.04.2008.

OK. Kiitti

Eagle57 · Viesti Kirjoittaja **Eagle57** » 08:08 25.04.2008.

No eilen aloin sitten laittamaan parkkeja. Etuparkit menivätkin hyvin. Yhdistin ACC nastaan etuparkin johdon. Samasta nastasta otin piuhan takavaloille. Ajattelin, että laitan takaparkkien kytkennän satulan alle. No tarkastin mikä piuha menee takavalolle ja yhdistin ACC nastalta tulevan johdon siihen. Takaparkki tuli kuntoon, mutta etuparkki sai lisäkseen ajovalot. Nyt ajattelin korjata sen niin, että laitan diodin takavalon johtoon, silleen ettei virta pääse kuin takavalolle. Ja toinen diodi uuteen takaparkin johtoon joka tulee ACC nastasta. Näin virta ei pääse IGNITION asennosta virtakytkimelle uutta johtoa pitkin. Kun laitetaan virta päälle (IGNITION asento), takavalo saa virtaa myös ACC nastasta( kun siellä on aina jännite). Olisikohan mitään haittaa?

Toinen, mutta vähän yksinkertaisempi olisi laittaa LED valo takalamppuun ja yhdistää siihen ACC nastalta tuleva johto. Mutta en viitsisi tehdä sitä, kun joutuu mahdollisesti poraamaan uuden paikan takavalon runkoon.

Kaavasta(P=U*I) jos otetaan jarruvalon tehon (21W) mukaan virta diodille niin tulee noin 2 A pyöristettynä. Tuo pitäisi riittää vai pitäisikö muutakin huomioida? Ja tietysti kestääköhän nuo diodit tärinää miten?

Tämä menee nyt virittelyksi, mutta en keksinyt muuta paikka mihin tuon ACC nastalta tulevan johdon olisi yhdistänyt, kuin suoraan takalampun johtoon. Jos jollain on fiksumpi ajatus, niin kertoisiko. Mittaripaneelin alla ei ollut ainakaan mitään "tyhjää" paikkaa tuolle johdolle. Ja koska en ole sähkömies, niin en uskalla yhdistellä/kokeilla mihin paikkaan tahansa.

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 09:23 25.04.2008.

Lue mitä kirjoitin tuossa yllä:

hemuli kirjoitti:ACC napaanhan tulee virta myös silloin kun valot on päällä ja pyörä käynnissä. Jos takavalon piuha ei nyt tule siitä niin siirrä se siihen. Turha lähteä vetämään erillistä piuhaa - polttimosta nyt puhumattakaan - takavalolle...

Eli tottakai se sähkö kiertää ajovalolle kun sulla on nyt takavalon piuha kahdessa kohtaa kiinni virtalukossa. Ota se piuha joka on ajovalonastassa kiinni ja siirrä se ACC-nastaan niin johan toimii.

Eagle57 · Viesti Kirjoittaja **Eagle57** » 10:21 25.04.2008.

No täytyypä katsoa kytkentää uudelleen. Virtalukolta lähtee kolme johtoa. Pitää nyt kokeilla mikä niistä sytyttää takavalon. Ja se ohjeiden mukaan ACC nastaan.
No tämä nyt on tällaista virittämistä

, kun ei ole täysin perillä sähkötöistä. Täytyy vain olla varovainen, ettei polta koko mopoa.