Ketjut / rattaat

[s&s]

Toisessa threadissa on selvitetty ketjurasvat, nyt tarvittaisiin tietoa kettingeistä ja rattaista, kun toi rautasika on mun eka ketjuvetoinen pariinkymmeneen vuoteen...

Mitkä välitykset lopunaikojen rautikseen, 23/47 tuntuu olevan suosiossa evopuolella, meneekö sama myös rautiksessa? Periaatteessa kai voisi olettaa et samat käy kuin 883:n neliloviseen evoon.

Entä ketju, o-rengas vai onko tämä x-rengas nyt sitten parasta? DID tai Regina?

Saisko kettinkiä edukkaasti jostain yleisvaraosaliikeestä vai pitääkö nämäkin hakea diileriltä? Paljonko lenkkejä pitäis tollasessa sportin ketjussa olla, olin tavaavinani parts katalookista et 110, mut jos välitykset vaihtuu 21/48:sta 23/47:aan, niin pitääkö ketjun olla edelleen samanpituinen?

Olipas siinä kysymyksiä...

[Kokkonen]

Entä ketju, o-rengas vai onko tämä x-rengas nyt sitten parasta? DID tai Regina?

Nyt täytyy olla varovainen, sun Rautishan on niitä viimeisiä, oliko peräti -85? Ja kun siinä on eroa näihin "vanhempiin" niin en ota kantaa rattaisiin enkä välityssuhteisiin, mutta ketjuista sen verran, että emännällä oli RK:n O-rengasketjut ja niillä meni neljä vuotta, eikä tarvinnut edes kiristää ajokauden aikana, joista parhaimmalla tuli noin 15000km lasiin. Joten ei voi moittia. Nyt vaihdoin, kun tuota sivuttaisklappia alkoi tuntumaan, venymää ei vieläkään. O-renkailla jatketaan, nyt Diamond. Reginan pitäsi olla hyvä, enkä epäile DID:täkään, mutta kummastakaan ei ole omakohtaisia kokemuksia.

[s&s]

Nyt täytyy olla varovainen, sun Rautishan on niitä viimeisiä, oliko peräti -85?

Jep, -85:pa hyvinkin.

Ja kun siinä on eroa näihin "vanhempiin" niin en ota kantaa rattaisiin enkä välityssuhteisiin,

No heitä vinkkinä millaisilla välityksillä teillä rautis on laitettu? Orgisvälityksethän on varmaan olleet eri, mulla 21/48, mikä lienee myös ketjuevoissa käytetty.

mutta ketjuista sen verran, että emännällä oli RK:n O-rengasketjut ja niillä meni neljä vuotta, eikä tarvinnut edes kiristää ajokauden aikana, joista parhaimmalla tuli noin 15000km lasiin. Joten ei voi moittia. Nyt vaihdoin, kun tuota sivuttaisklappia alkoi tuntumaan, venymää ei vieläkään. O-renkailla jatketaan, nyt Diamond. Reginan pitäsi olla hyvä, enkä epäile DID:täkään, mutta kummastakaan ei ole omakohtaisia kokemuksia.

Ok, O-rengaskettinkiä siis varmaan aletaan metsästämään.

[Kokkonen]

Tämä on -80 Rautapää ja siinä on alunperin 21/51 rattaat ja nyt laitettiin 22/49 joilla pääsee 3,865 kokonaisvälitykseen joka taas tarkoittaa että teoreettinen huippunopeus on 4-vaihteella 6000r/min 185km/h (takarengas 16-130/90)
Ketjut on 106 lenkkiset, eli samat kuin alkuperäiset (?). Jäi vielä kiristysvaraa.

[s&s]

Tämä on -80 Rautapää ja siinä on alunperin 21/51 rattaat ja nyt laitettiin 22/49 joilla pääsee 3,865 kokonaisvälitykseen joka taas tarkoittaa että teoreettinen huippunopeus on 4-vaihteella 6000r/min 185km/h (takarengas 16-130/90)

No tuossa tulikin jo lueskeltua sen verran et ilmeisesti 23:n eturattaan kanssa saattaisi joutua työstämään tavaraa pois tieltä, joten ehkä tyydyn sitten pienempään. Eli 22 voisi olla ihan kova sana... Tosin luultavasti mulle riittää pienempikin (teoreettinenkin) huippunopeus

Ketjut on 106 lenkkiset, eli samat kuin alkuperäiset (?). Jäi vielä kiristysvaraa.

Ok... Mä en nyt enää ole ollenkaan varma, monikolenkkiset mulla on alunperin olleet. Löysin infoa, että -85:kin olisi 106-lenkkiset, mut parts manuaalissa mitta ilmaistaan 110 pitch. Mitähän pitch (kovalla peellä) on meinaavinaan, oletin et se tarkoittaisi lenkkiä mut näin ei ilmeisesti olekaan?

[Joe Cool]

Löysin infoa, että -85:kin olisi 106-lenkkiset, mut parts manuaalissa mitta ilmaistaan 110 pitch. Mitähän pitch (kovalla peellä) on meinaavinaan, oletin et se tarkoittaisi lenkkiä mut näin ei ilmeisesti olekaan?

Eiköhän se tarkoita juuri sitä (jakoa eli käytännössä lenkkiä) Mutta älä suotta lenkeillä stressaa, ota niin pitkä, että varmasti riittää, esim. 112 tjsp. ja lyhennä sopivaksi, sillä siitä selviää ja niin itsekin tein kun ketjuja pyöriini vaihtelin.

Stormilta taisin ostaa rautikseen ketjut ja Hoghausilta FLH:n ketjut. FLH:ssa on O-renkailla ja rautikseen taisi tulla ihan jotkut vahvistetut perusketjut, en muista varmaksi. Ei niissä hinnoisa lopulta kovin suurta eroa ollut noiden putiikkien välillä, kun välimatkaakaan ei ole kuin 6 metriä

[s&s]

Eiköhän se tarkoita juuri sitä (jakoa eli käytännössä lenkkiä) Mutta älä suotta lenkeillä stressaa, ota niin pitkä, että varmasti riittää, esim. 112 tjsp. ja lyhennä sopivaksi, sillä siitä selviää ja niin itsekin tein kun ketjuja pyöriini vaihtelin.

Sarjassamme vuosisadan mysteerit, millä työkaluilla ketjuja lyhennetään? Käytössä on "normiautotallin" varustus.

Stormilta taisin ostaa rautikseen ketjut ja Hoghausilta FLH:n ketjut. FLH:ssa on O-renkailla ja rautikseen taisi tulla ihan jotkut vahvistetut perusketjut, en muista varmaksi. Ei niissä hinnoisa lopulta kovin suurta eroa ollut noiden putiikkien välillä, kun välimatkaakaan ei ole kuin 6 metriä

No sillä välillä mäkin varmaan seilaan, rattaat pitää kuitenniin hakea hoghausista.

[day20]

Allright myy mielestäni ketjuja ihan metritavarana...ainakin näin oli kolmisen vuotta sitten.

[Kokkonen]

Onhan niitä erikoistyökalujakin tuohon hommaan, mutta ittellä meni katkaisukalu entiseksi näiden uusien ketjujen kanssa.
Jos on ollut tarvetta katkaisuun niin olen sen tehnyt seuraavasti: Mirklannut niitin tasaiseksi ja lyönyt sen pistepuikolla/naulalla ulos. Ei siis mikään ihme homma. Kattoo vaan että, kohta on oikea. Mutta jos on valmiit oikeanmittaiset ketjut, niin suosittelen. Nuo mainitsemani RK:t oli valmiitksi niitatut, ei lukkoa. Ne menee Sporttiin aika helposti, iskari, ketjusuoja ja eturattaan suojaposki pois ja sitten on tilaa laittaa paikalleen. (Big twin onkin kokonaan toinen juttu) Joissain noissa "lukollisissa" O-rengasketjuissa on lukko jo niin tiukka, ettei se paljon eroa niitatuista. Diamond oli tosi hankala tapaus lukon osalta. Piti koota ruuvipenkissä ja asentaa vasta sitten....

[Sepixlh]

Muistelisin että omassani on 23/51 ja 108 lenkkiä, kannattaa ottaa mielummin vähän pitempi kuin lyhyt lyhennys "ilman erikostyökaluja" rälläköidään niittauksesta se niitti "sivupalan" tasalle ja naputellaan vasaralla ja tuurnalla tappi/niitti pois..
Ainakin vanhempaan ( -74) joutui O-rengas ketjulle kaivamaan vähän tilaa