Putsarin kiinnitys robleema?

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

-tatska-
Viestit: 143
Liittynyt: 15:47 10.09.2004.
Paikkakunta: Lahti

Putsarin kiinnitys robleema?

Viesti Kirjoittaja -tatska- »

Moi.

Putsarin kanssa pähkäilin, kurkkasin/tarkistin kaasarista nuo kiinnityskohdat. Vihreillä merkityissä kaikki ok, kierteet hyvät ja pituutta n. 5-10mm kohdasta vähän riippuen.

(Klikkaamalla suuremmaksi)
Kuva

Mutta mikä on punaisella merkityn kohdan tarkoitus: kierteitä juuri ja juuri 3 kipaletta, jonka jälkeen alkaa suippeneva sileä "tunneli" ja päättyy kellertävän kiiltävään O rengasta muistuttavaan osaan. Pyörähän oli M2 vm.98 Miten tuon kanssa tulisi toimia?

Tyhmä kun olen, niin ei vaan tajuu.

-----------------------------------

Pyörää niputtaessa tupsahti vastaan ilmanputsarikysymys! Alkuperäinen telkänpesä Buell M2 on kaamea, mutta suorakulmaisen hökötyksen sisällä kulkee moinen kyhäilmä:
Kuva

Tuosta kun tulppaa nuo pari reikää, niin hökötyshän on suora kopio mm. K&N ja Forcewinderin putsareista, jotka sporttiin/buluun käy. Jotenkin tuntuu, että mahdollisuus toimivuuteen on, mutta mitä kaikkea tuossa pitäisi ottaa huomioon (no joo paskaa kerää, tiedän). Paketti on tiivisteiden ansiosta tiivis kaasarin juuresta.

Opiskelijan budjetilla väkerretään, sen varmaan huomaa! :wink:

Kiitos niille jotka viitsivät vaivautua.
Viimeksi muokannut -tatska-, 22:14 15.04.2008.. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Parempi puu pinossa kuin sormi suutarin p*rseessä!
formula350
Viestit: 86
Liittynyt: 08:13 31.03.2007.

Viesti Kirjoittaja formula350 »

Ei kai siinä muuta kun tukit reiät ja lyhentelet imuputken sopivaksi,sitten vain sopiva putsari kiinni. Itsellä oli joskus S1:ssä kiinni rosterista tehty käyrä johon oli päähän isketty Pipercrossin putsari(saa mm.mopo-sportista,oli ainakin silloin halvempi kuin K/N), toimi ihan ok, itse en vain tykännyt moisen viritelmän ulkonäöstä ja vaihdoin toisenmalliseen putsaripakettiin.

Kannattaa ottaa huomioon ainakin että parkatessa pistää jonkun pussin putsarin suojaksi ettei pata ole täynnä vettä sateen jälkeen. Itsellä oli aina muovipussi nahkatakin taskussa tuota varten.Ajossa sade ei tuntunut haittaavan, päinvastoin... Jos K/N putsarin ostat niin siihen saa suojapusseja, tuolle Pipercrossillekin näkyi jo nykyään moisia olevan.

Tuo lienee hieman alkuperäistä savustuspönttöä paremmin virtaava viritelmä joten joutunet hieman perehtymään kaasarin säätöihin.
-tatska-
Viestit: 143
Liittynyt: 15:47 10.09.2004.
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja -tatska- »

Kiitos hyvästä vastauksesta, ilmeni vähän lisää joten päätin jatkaa tähän samaan.
Parempi puu pinossa kuin sormi suutarin p*rseessä!
Avatar
nicnac
Viestit: 518
Liittynyt: 11:51 20.02.2006.
Paikkakunta: Lapua

Viesti Kirjoittaja nicnac »

Eikai tuola mitään kierteitä pitääs olla...ei ny oo käsillä cv:tä mutta eikö tuo oo vaan joku happi reikä??Ei oo pulttia lainkaan tässäkään:

Kuva
Sportster alla jälleen.
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Kyllä sen kierteettömän reiän pitää olla auki ja vielä niin että se jää putsarin sisään.
Avatar
pasiheikki
Viestit: 123
Liittynyt: 13:37 15.06.2006.
Paikkakunta: varkaus
Viesti:

Putsarista

Viesti Kirjoittaja pasiheikki »

Tuohon putsariasiaan vielä. Mulla on tallissa vielä kiinnitystä vaille valmis Mikuni HSR 42 + K/N Forcevinder - tuu kattomaan paikan päälle niin näät minkälainen se oikein on.

PS. paketissa oli mukan vielä se putsarin sadehuppu joka ainakin vähän estää tuon paskan kulkeutumista sinne putsariin.
Avatar
diiseli
Viestit: 109
Liittynyt: 16:23 19.08.2003.
Paikkakunta: Tikkurila

force

Viesti Kirjoittaja diiseli »

mulla olis sulle tallainen omatekele force +k/n suodatin+ polysukka, 50?, tehty sopivaksi Buelliin.

Kuva

0456334445
Vastaa Viestiin