Sportin vaihteet ja virtalukko reistaa

[Vieras]

Tere

Sporttini vm 94 alkoi viimeisillä ajoviikoilla olla yhtä huonona
kuin omistajansa.

Vaihteet ei pudonnut pienemmälle kunnolla. Ylöspäin napsahteli
ongelmitta. Voisiko siirtäjien nivelet olla syynä. Meinaan aukaista enskakopan muutenkin (kiillottamista) mutta sormi menee suuhun kun pitää alkaa vaihteita miettii.

Virtalukko joskus katkaisee kokonaan sähköt. Pari kertaa kun kääntelee edestakaisin niin taas pelittää jonkun aikaa. Voikohan lukkoa mitenkään
aukaista ja pudistaa jne

Osaako joku neuvoa.

T.Teukka

[Mopopoika -65]

Mulla oli vaihtamisen kanssa ongelmia kun kytkimen säädöt eivät olleet kohdallaan, eli kannattaisikohan ensin tarkistaa ne.

Onko virtalukon piuhat varmasti kireällä? Onko vika varmasti virtalukossa? Jos virtalukko temppuilee ennen käynnistämistä, niin silloin se lienee syyllinen, mutta jos katkoo virtoja ajon aikana niin syyllinen voi olla muualla. Itselläni Sporty sammui kunnon kiihdytyksessä kakkoselle vaihdettaessa. Syynä oli pieni reikä sulakkeen suojamuovissa ja kiihdyttäessä pääsulakkeen napa osui sopivasti tuon pienen reiän kautta satulan pohjaan ja siitä oikariin... (omat sähköt on joskus oikukkaita )

Ruiskuta spray-puhdistusainetta riittävästi sisään ja öljyä lukkoöljyllä. Jos lukko tuntuu puhdistuksen jälkeen kuluneeltä, niin suosittelen vaihtoa. Temppuileva virtalukko on vittumainen tienpäällä.

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Tuohon vaihdelaatikko-ongelmaan yksi mahdollinen tarkistuksen paikka on vaihteen siirtokäpälän keskityksen säätö, joka on voinut päästä liikkumaan. Se käpälän keskitys mitataan 3mm poranterällä. Se kannattaa ehdottomasti tarkistaa jo purkuvaiheessa, koska jälestäpäin on mahdoton sanoa olisko vika ollu siinä (nimim. kokemusta on). Eli se löytyy heti kytkinpakkahässäkän alta.

[Vieras]

Tuohon vaihdelaatikko-ongelmaan yksi mahdollinen tarkistuksen paikka on vaihteen siirtokäpälän keskityksen säätö, joka on voinut päästä liikkumaan. Se käpälän keskitys mitataan 3mm poranterällä. Se kannattaa ehdottomasti tarkistaa jo purkuvaiheessa, koska jälestäpäin on mahdoton sanoa olisko vika ollu siinä (nimim. kokemusta on). Eli se löytyy heti kytkinpakkahässäkän alta.

Hei Fraklin selitäppä lisää siitä siirtokäpälästä ja sen keskittämisestä
T.Teukka

[Vieras]

Et muuten sanonu et onko siirretty tapit eteen. Jos on ni kannattaa kattoo et kuinka paljon on ruostetta yms. visvaa KAIKKIEN liikkuvien osien (vaihdelaatikon ulkopuolella) välissä
nimim. näin meillä

[Sporttiboy]

Tarvikevirtalukot ei muuten oo kauheen kalliita jos se entinen alkaa oleen tiensä päässä niinkuin kuulostaa, Stormilta Hoghaussin naapurista saa käytännössä samaa kamaa kuin seinän takaakin mut huomattavasti halvemmalla. Valokoimat on kyl pienemmät, ei oo kaikilla ledivaloilla välttämättä mut ainakin mulla on toiminut hyvin.

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Eli se siirtokäpälän keskitys toimii siten, että kun kytkinpakka on irrotettu, niin pääsee käsiksi vaihteensiirtomekanismiin. Ensinnäkin säätö tapahtuu, sillon kun on 3. vaihde päällä. Sitten vaan työntää 3mm. poranterän vaihtajalevyssä (detent plate enklanniksi) olevan reijän läpi ja se osuu siirtokäpälässä (shifter pawl) olevaan uraan/reikään. Ja siinä sen 3mm pitäs olla tiukka. Eli jos käpälän säätö ei oo keskellä, niin sitten aina toiseen suuntaan vaihdettaessa vaihteen perillemeno jää aina vajaaksi.

[Vapaa-Vaihde Franklin]

Tuli vielä mieleen, että vika ei välttämättä ole tässä säädössä, kun sanoit Teukka, että vaihteet ei putoa kunnolla pienemmälle mentäessä. Siirtokäpälä kun liikkuu esim. vaikka ylös, niin muistaakseni eri vaihteet liikkuu sillä liikkeellä pienemmän suuntaan ja toiset vaihteet suuremman suuntaan. Mutta kannattaa silti tarkistaa purettaessa.

[Vieras]

mulla oli katkennut ja tippunut kopan pohjalle lukkoprikka vaihteen siirtäjän akselin päästä ja teki sen että isommalle menee,mutta pienemmälle huonosti