Ameriikanmaalla tykkäävät käyttää Works Performance hyppykeppejä laitteissa joilla ajetaan mutkaista tietä horisonttiin.bandit kirjoitti:...Onkohan muuten mitn muita tommoisia "ihan kiva" -tasoisia iskarimerkkejä porukalla tiedossa muita kuin nämä tässä spekuloidut?
Storm-Motor myy noita Suomessa ja hinnaltaan taitavat asettua jonnekin Progen ja Öhlinsin väliin? http://www.bitubo.com/Riippuu siitä missä kohtaa iskarin kiinnikkeet svingissä ja rungossa.Hurpales kirjoitti:Vielä sanaseni soppaan: PS sivuilla http://www.progressivesuspension.com/productsearch.aspx on 11,5" iskaria tarjolla XL ja FXR malleihin. Samalla tarvikenumerolla eli sama pumppu. Olen melko saletti että käy kyllä Dynaankin. Iskari setin mukana tulee useampi soviteholkki ja pusla vaihtoehto. Ja jos ei ne käy niin Atte Kätevä auttaa.
Ajettavuudesta/näyttävyydestä sen verran että itse en aio Päitsiä kiertää, enkä muutenkaan uskalla ajaa lujaa. Oma valinta painottuu enempi ulkonäön puolelle.
Mopo kääntyy ihan eri malliin kun on painopiste alempana. Takaiskarit on jäykät, mutta eivät pohjaa enää montuissa niinko vakiot. Noilla 11" takaiskareilla lokari ottaa helposti remmisuojaan kiinni 2-asennossa, 3-asennossa ei. Etupää huomattavasti paremman näköinen kun 2" tiputettu. Voi olla että 1" tiputus soisi vieläkin paremman kyydin. Keulaa voi vielä hienosäätää valkoisen kumiholkin pituutta muuttamalla. Leikkasin sen 1" pitkäksi niin kuin ohjeissa suositeltiin. Perstuntuma on, että hieman pidempi (kovempi esijännitys) toimisi vieläkin paremmin jos 2" laskettu. Testannut en vielä ole..
Mopo seisontatuen varaan, kaveri jeesaamaan ja pillillä kuumaa seisontatukeen jonnekin puolivälin yläpuolelle. Kaveri painaa pyörää vasten tukea ja kun on tarpeeksi lämmintä lähtee tuki taipumaan. Sitten kun on tarpeeksi niin huuda seis.bandit kirjoitti:...Lisäksi lyhyempi seisontatuki suositeltava. Jossain tais olla 70usd. Tolla alkuperäisellä pärjää juuri ja juuri, mutta hieman pystyyn mopo jää.
Joo tätä tuumin kanssa kaverin kanssa. Päädyimme passaamaan, koska juurikin tuo mahtuminen yläasentoon alkoi arveluttamaanhemuli kirjoitti:Mopo seisontatuen varaan, kaveri jeesaamaan ja pillillä kuumaa seisontatukeen jonnekin puolivälin yläpuolelle. Kaveri painaa pyörää vasten tukea ja kun on tarpeeksi lämmintä lähtee tuki taipumaan. Sitten kun on tarpeeksi niin huuda seis.bandit kirjoitti:...Lisäksi lyhyempi seisontatuki suositeltava. Jossain tais olla 70usd. Tolla alkuperäisellä pärjää juuri ja juuri, mutta hieman pystyyn mopo jää.
Jos näin tekee niin kannattaa vaan varmistaa että jalalle on tilaa taittua ylös myös sen jälkeen kun se on taivutettu uuteen asentoon.
Ajattelin, että helpompi kaivaa kuvetta (mastercard) ja ostaa uus jalka jossain kohtaa. Sitten on tuo alkup jos haluaa mopoa nostaa taas korkeammalle..
smuli kirjoitti:Mä ratkaisin takapään iskarien löysyyden ostamalla 8 CHF:llä (n. 5 EUR) Dynan iskari-säätötyökalun.
Täytyy sanoa, että laittamalla kireimmälle asetukselle ajo-ominaisuudet parani suunnilleen 98,5 %.
Ton työkalun pitäs tulla vakiona pyörän mukana mun mielestä.
Toinen vaihtoehto olis ollu jättää bisset vähemmälle ja laihduttaa, haha.
edit: niin ja pyörän perse on laskettu 1" pudotus paloilla.
