Keulan yläputkien tekeminen
Keulan yläputkien tekeminen
Mistä matskusta noita tehdään ja mistä sitä matskua saisi?
Ihan tavallisesta Fe/St 52:ta. Jos kyse on siis perinteisestä pumppukeulasta. Saatavuus riippuu että minkä halkaisijaisesta keulasta on kyse.
Mut ihan ekaksi. Unohda koko homma. Ei kannata.
Mä oon joskus vastannu aiheeseen näin, kun tällä samalla foorumilla asiaa on spekuloitu:
"Kunnolliset putket on kovakromattu. Kovakromi poistetaan teollisuudessa lähes aina hiomalla, ei "keittämällä". Hiominen keulaputkien kohdalla ei tarkoita rälläkkää vaan pyöröhiomakonetta tai sorvia ja "hiomasupporttia". Eli putkien uudelleen kromaus tapahtuu näin :
-vanha kromi pois pyöröhionnalla
-kovakromaus uudelleen
-viimeistelypyöröhionta,
koska kovakromattu pinta on melko karkea eikä välttämättä täysin pyöreä.
Tämä on oikea työjärjestys muunmuassa siksi että mikään kromaamo tuskin viittii alkaa keittää vanhaa kovakromia pois. Ja kun vanhat hiotaan pois niin tavallinen kiiltokromaus ei kasvata pintaa tarpeeksi eli putken halkaisija jää pieneksi. Eikä kiiltokromaus ole edes pitkäikäinen keulaputkissa jos prätkää on tarkoitus käyttää normaalissa ajossa."
"Ilmeisesti haarukkaputkilla tarkoitat ns. keulaputkia. 15 vuotta koneistuksia tehneenä ja itselleni kahdet putket tehneenä väittäisin että jos et pysty itse niitä valmistamaan niin halvimmaksi tulee ostaa vauhtikaupasta. Lonkalta vois heittää että pelkkä kovakromaus maksaa 200-300 euroa"
Haulla voi löytyä aiheesta lisääkin. Ja sanoisin että toi hinta on tällä hetkellä varmaan lähellä tonnia.
Mut ihan ekaksi. Unohda koko homma. Ei kannata.
Mä oon joskus vastannu aiheeseen näin, kun tällä samalla foorumilla asiaa on spekuloitu:
"Kunnolliset putket on kovakromattu. Kovakromi poistetaan teollisuudessa lähes aina hiomalla, ei "keittämällä". Hiominen keulaputkien kohdalla ei tarkoita rälläkkää vaan pyöröhiomakonetta tai sorvia ja "hiomasupporttia". Eli putkien uudelleen kromaus tapahtuu näin :
-vanha kromi pois pyöröhionnalla
-kovakromaus uudelleen
-viimeistelypyöröhionta,
koska kovakromattu pinta on melko karkea eikä välttämättä täysin pyöreä.
Tämä on oikea työjärjestys muunmuassa siksi että mikään kromaamo tuskin viittii alkaa keittää vanhaa kovakromia pois. Ja kun vanhat hiotaan pois niin tavallinen kiiltokromaus ei kasvata pintaa tarpeeksi eli putken halkaisija jää pieneksi. Eikä kiiltokromaus ole edes pitkäikäinen keulaputkissa jos prätkää on tarkoitus käyttää normaalissa ajossa."
"Ilmeisesti haarukkaputkilla tarkoitat ns. keulaputkia. 15 vuotta koneistuksia tehneenä ja itselleni kahdet putket tehneenä väittäisin että jos et pysty itse niitä valmistamaan niin halvimmaksi tulee ostaa vauhtikaupasta. Lonkalta vois heittää että pelkkä kovakromaus maksaa 200-300 euroa"
Haulla voi löytyä aiheesta lisääkin. Ja sanoisin että toi hinta on tällä hetkellä varmaan lähellä tonnia.
Toi on varmaan "tiskin alta" hinta. Mä maksoin 22 vuotta sitten saman hinnan eli 900mk kyseisestä hommasta. Ja saan sen tänä päivänä hoidettua pulla kahveilla ruokalassa. Mutta se on eri juttu. Tietysti hintaan vaikuttaa paljon tarvittava kerrosvahvuus.
Eli jos syöpymät hiotaan veks, niin kromauspaksuus on useita kymppejä ja hinta pöyristyttävä.
Mutta turha kinata. Jos noin halvalla saa teettettyä, kandee jo harkita.
Eli jos syöpymät hiotaan veks, niin kromauspaksuus on useita kymppejä ja hinta pöyristyttävä.
Mutta turha kinata. Jos noin halvalla saa teettettyä, kandee jo harkita.
On tollasella happosella niin huono toi lujuus verrattuna Fe52:een että en uskaltais kokeilla.
Toisaalta sellasen haponkestävän putken, missä on tarpeeks seinämän vahvuutta ja sopiva reikä, voi olla melko vaikea löytää. Sitä reikäähän ei käytännössä pysty tekemään.
Sit vielä, tollanen perushaponkestävä on huono laakeripinnoilla. Eli kuluu nopeasti liukuholkkien kohdalta.... stefat vuotaa....
Kyl keulaputket kuuluu olla määrätynlaisia, oikeanlaisia. Ja se tapa on jo keksitty. Jos rosteri putket toimis, kaikki valmistajat käyttäis niitä. Jäis monta kallista työvaiheta välistä.
Toisaalta sellasen haponkestävän putken, missä on tarpeeks seinämän vahvuutta ja sopiva reikä, voi olla melko vaikea löytää. Sitä reikäähän ei käytännössä pysty tekemään.
Sit vielä, tollanen perushaponkestävä on huono laakeripinnoilla. Eli kuluu nopeasti liukuholkkien kohdalta.... stefat vuotaa....
Kyl keulaputket kuuluu olla määrätynlaisia, oikeanlaisia. Ja se tapa on jo keksitty. Jos rosteri putket toimis, kaikki valmistajat käyttäis niitä. Jäis monta kallista työvaiheta välistä.
Täällä vois olla ehkä myytävänä ihan uudet putket mutta luulen että on +10, en ole ihan varma. Laita jotain mittoja omistas jos kiinnostaa.bonne63 kirjoitti:Voi olla vaan vaikeaa löytää, tää on trumpan 70luvun keula ja n35mm ja +8".Kromaus syöpynyt niin stefojen vaihto ei oikeen auta ja pumput vuotaa jonkin verran
t663 kirjoitti:Täällä vois olla ehkä myytävänä ihan uudet putket mutta luulen että on +10, en ole ihan varma. Laita jotain mittoja omistas jos kiinnostaa.bonne63 kirjoitti:Voi olla vaan vaikeaa löytää, tää on trumpan 70luvun keula ja n35mm ja +8".Kromaus syöpynyt niin stefojen vaihto ei oikeen auta ja pumput vuotaa jonkin verran
Nim.merkistä päätellen ne on trumpan
Saan keulan purettua tällä viikolla,lähetän sitten yksityisviestin.