SE II sliparit

[Juuso]

Onko orkkisvaimentimien ja SE II slipareiden välillä vääntöeroa alakierroksilla? Siis tehon tarvetta ei ole yläkierroksilla. Pohdin vain että onko noista SE II kovaäänisistä jotain hyötyä? vai ovatko peräti laittomat äänen takia?
-96 sportti 883 jossa originaali putket ja SE II sliparit. Kaasutin ilmeisesti säädetty, tarvikevapaavirtaussuodatin. Pelaa ok.

Jos orkkisvaimentimien virtausvastus parantaa alakierrosvääntöä ja vaihdan se takaisin niin pitääkö kaasari säätää?

Ja, kyllä luin melkein kaikki mahdolliset haulla löytyvät aiemmat keskustelut, mutta tyhmänä en löytänyt vastausta siihen laitanko putkien päähän äänenvaimentimet vai äänenlisääjät kun kaipaan pelkkää alakierrosvääntöä.

[Kokkonen]

Erillisputkilla taitaa olla aika vähän eroa alaväännön kannalta, niinkauan kun ne ei ole tyhjät tai peräti "drag pipes". Onhan niissä varmaan jotain eroa, mutta 2:1 putki oikein mitoitettuna olisi paras jos alavääntöä hakee. Pakoputkilla on huomattava merkitys vääntöön, se on selvä. Äänekäskin putki voi olla hyvä "vääntämään".
Mutta kyllä täällä varmaan jollain on kokemusta kysymästäsi vertailusta...

EDIT: SE II sanotaan yleisesti aika äänekkääksi, niihin saanee muitakin vaimenninosia (onko sinulla vaihdettava sisusta?). SE:llä on myös joku "torgue"-malli.....mutta valitettavasti minulla ei ole muuta tietoa saati kokemusta noista. Mutta noin yht'äkkiä luulisi SE:n olevan se parempi...?

[Juuso]

Äänekkäät ovat, mutta ilmeisesti niissä on jokin vaihdettava sisusta. Osa pakokaasuista näyttää menevän suoraan ohi ja osa ohjataan johonkin vaimennin osaan.
Mikä on laillinen desibeliraja? vai pitääkö putkissa olla jokin tieliikennekäyttöön hyväksyntä?

[Kokkonen]

-96 taisi olla jo 80 dB voimassa pakoäänille.

Pakoputkiston voi vaihtaa, lainaus AKE:n sivuilta:
"Moottoripyörän alkuperäisen pakoputkiston tai äänenvaimentimen saa korvata toisella pakoputkistolla tai äänenvaimentimella tai moottoripyörän pakoputkistoa ja äänenvaimenninta muulla tavalla muuttaa. Muutoksen edellytyksenä on, että korvatun tai muutetun pakoputkiston ja äänenvaimentimen suuntaus ja mitoitus vastaavat katsastushetkellä voimassa olevia määräyksiä ja että moottorin äänenvoimakkuus ja pakokaasupäästöt eivät muutoksen jälkeen ylitä moottoripyörän käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleita rajoituksia."

Jos orkkisvaimentimien virtausvastus parantaa alakierrosvääntöä ja vaihdan se takaisin niin pitääkö kaasari säätää?

Kyllä se tarttis sitten palatuttaa suuttimien ja säätöjen osalta myös pakoputkia vastaavaksi. Yleensä välialueen suutin on vaihdettu isommaksi joten pitää tsekata ( 45 lienee yleinen muutos....siitä pienempi on 42), mutta valitettavasti en tiedä alkuperäisen kokoa (ainakaan vielä...). Neulaa tai pääsuutinta harvoin tarvitsee vaihtaa, pääsuutin lienee kokoa 165. Ilmanputsarin voi jättää ennalleen. Ja sitten ilmaruuvin säätö suuttimen vaihdon jälkeen.

EDIT: Tuossa haulla katselin pikaisesti tämän foorumin juttuja, niin siellä vilahtelee välialaueelle originaali 42, sekä pääsuuttimelle orkkis olisi jopa 190....joten 165 taitaa olla Rautapäästä