Kysäisin tullin neuvontanetistä mihin perustuu käytettynä maahantuodun HD:n valokuvaaminen ja tarkastaminen joidenkin tullitoimipaikkojen toimesta, poikkeuksena muista mp-merkeistä.
Tullivirkamies NN soitti, vastaus tiivistäen näin: "Tullin pitää periaatteessa tarkastaa kaikki maahantuotu tavara. Resurssipulan vuoksi näin ei voida tehdä, joten ongelmatapauksiin liittyviin kokemuksiin perustuen HD on priorisoitu tarkastuksen kohde. Ongelmat ovat koskeneet runkonumeroiden muuttelua, hankintahintaa ja varastettuja pyöriä. Runkonumeroilla yritetään esimerkiksi väärentää pyörä todellista vanhemmaksi. HD on houkutteleva kohde väärennöksille koska se on vanhanakin vielä arvokas. Eteläinen tullipiiri, etenkin Helsinki, valokuvaa ja tarkastaa kaikki HDt.'
Kysyin, voisiko tapauksista saada tilastotietoa epätietoisuuden hälventämiseksi. Vastaus oli, että: 'tietoja ei luovuteta, mutta minullakin on tapauksia kansiollinen'. Jatkoi, että: 'usein tapaus ratkeaa niin, että epäselvä HD palautuu ulkomaiselle myyjälle'.
NN sanoi, että AKE on myös tyytyväinen siihen, että tulli on tarkastanut pyörän, eli AKE voi luottavaisemmin hyväksyä pyörän rekisteriin.
Kysyin, mistä johtuu epäyhtenevä käytäntö eri tullitoimipisteissä. NN sanoin, että: 'yhteneväisiä ohjeita ei ole vielä'.
Herää kysymyksiä:
- Miksi kansalaiset eivät saa tilastotietoa viranomaisen toiminnan tuloksista, joita viranomainen itse pitää erityisen tarpeellisina, jopa prioriteettina? Mikä perustelee salamyhkäisen toiminnan?
- Mihin tulli tarvitsee valokuva-arkistoa harrikoista, jotka on tullin tarkastuksen toimesta todettu moitteettomiksi hankintadokumenteiltaan, sarjanumeroiltaan ja aiemmalta rekisteröintihistorialtaan? Onko tälläinen arkisto laillinen ja perusteltu?
- Onko kehitteillä yhteneväiset ohjeet harrikoiden erityiskohtelua varten tullissa?
- Mitkä ovat tullin ja mitkä ovat AKEn tehtävä ja toimenkuva, ja menevätkö ne sekaisin?
- Runkonumeron väärentäminen verojen alentamistarkoituksessa tuntuu kovin kaukaa haetulta perustelulta. Malliston muutoksista johtuen kovin montaa vuotta pyörää ei pysty uskottavasti vanhentamaan sarjanumeroa rukkaamalla ja kovin vanhoissa ei 'lisävanhuus' alenna veroa todellakaan vaivan vertaa, jos ollenkaan. Ja pitäähän kai rungon numeron olla sama kuin moottorin numeron.
Toivottavasti asianomaiset osaisivat kertoa mainituista pyörän palauttamistilanteista sekä tullin 'pysäyttämistä' pyöristä ja perusteluista, jotta päästäisiin käsitykseen onko tullin toiminta perusteltua vai itse keksittyä humpuukia ajanvietettä. Tulli kun ei itse halua perustella toimiaan tuloksia koskevan tiedon julkistamisella. Sellainenhan olisi mitä parhainta rötöksiä ennalta ehkäisevää toimintaa.
Kommentteja?!
HD tullin valokuvamallina
EU:n sisämarkkina-alueen rajojen sisäpuolella ei saisi olla rajamuodollisuuksia. Jos tulli sellaisia harjoittaa esim. harrikoille niin silloin tulli rikkoo säännöksiä. Erio asia sitten tietty jos tät ei ole tullissa edes kirjallisesti ohjeistettu jne. vaan kyse on aina tullimiehen sen hetken harkinnan mukaan tehty pistokoe (joista 100% osuu sattumalta harrikoihin).
HDCF:n aktiivien kannattaa ottaa asiasta yhteyttä SMOTO:n Hannu Virtaan (http://www.smoto.fi/hallitus.html), Hanskilla on samankaltaisia rautoja tulessa ja tämä voidaan tutkia siinä samalla.
Jotta asia etenisi muutenkin kuin jonkin veppiboardin kirjoittelujen taustatietojen varassa asianosaiset, siis ne jotka ovat saneet tullilta erityistä, voisivat ottaa yhteryttä. Ilman näitä tosielämän kokemuksiahan asia ei muutu miksikään (muuksi kuin valitukseksi).
HDCF:n aktiivien kannattaa ottaa asiasta yhteyttä SMOTO:n Hannu Virtaan (http://www.smoto.fi/hallitus.html), Hanskilla on samankaltaisia rautoja tulessa ja tämä voidaan tutkia siinä samalla.
Jotta asia etenisi muutenkin kuin jonkin veppiboardin kirjoittelujen taustatietojen varassa asianosaiset, siis ne jotka ovat saneet tullilta erityistä, voisivat ottaa yhteryttä. Ilman näitä tosielämän kokemuksiahan asia ei muutu miksikään (muuksi kuin valitukseksi).
kuvia
Toin sportin jenkkilästä Turun sataman kautta vuonna 2000 eikä tullauksen eikä katsastuksen (Raisio) aikana otettu yhtään kuvaa.
Eikä tuonnissa ollut muutenkaan mitään ihmeellistä kun KAIKKI paperit olivat kunnossa. Ja tämähän juuri olisi potenttiaalinen tilanne jossa tulli nimenomaan haluasi ottaa noita kuvia.
Toisin kun tuotaessa jostain EU:n alueelta esimerkiksi Saksasta.
Olisiko niin että eteläisessä tullipiirissä on erillaiset ohjet kuin Turun piirissä. Satamia ja tullipiirejä Suomessa riittää joten erillaisia käytäntöjä löytyy varmaan vieläkin lisää...
Eikä tuonnissa ollut muutenkaan mitään ihmeellistä kun KAIKKI paperit olivat kunnossa. Ja tämähän juuri olisi potenttiaalinen tilanne jossa tulli nimenomaan haluasi ottaa noita kuvia.
Toisin kun tuotaessa jostain EU:n alueelta esimerkiksi Saksasta.
Olisiko niin että eteläisessä tullipiirissä on erillaiset ohjet kuin Turun piirissä. Satamia ja tullipiirejä Suomessa riittää joten erillaisia käytäntöjä löytyy varmaan vieläkin lisää...
-
Hoo-Dee
HD:n kuvaukset...
Toin -95 ja -01 Softailit Kalivorniasta (-95 kerran tullattu 98 ensimmäiseltä Ameriikan kiertueelta) 01 marraskuussa Suoameen. -95 papereistä jo näkivät jotta on kerran tullattu ja nyt tullasivat "siirtotavarana" ja uudempi on veronkiarto pyörä. Molemmista räpsivät digikameran muistikortin täyteen ja uudemmasta vielä toisellikin kortille. Samasta kontista purettiin myös -93 GoldWing josta ottivat 3 kuvaa. Oli varmaan HML:än Tullin mielestä HD paljon kuvauksellisempi. Kuvauksista tarkistusleima papereinin ja seuraavana päivänä Turkuun tullaamaan pelkillä papereilla, ei onkelmia, kun oli KAIKKI tokumentit kunnossa. Se olis kyllä mielenkiintoist tietää mihin tarvitsevat kahteen kertaan kuvatun mopon kuvia ja yleensäkin mittavia HD-kuva-arkistojaan.
Mitähän niille muutamille nykyään kuuluu jotka aloitti tän koko tullivainon koittamalla kusettaa tullia,
ja nostivat HD:t riminaali vehkeitten ykkösiksi ?
Mitähän niille muutamille nykyään kuuluu jotka aloitti tän koko tullivainon koittamalla kusettaa tullia,
ja nostivat HD:t riminaali vehkeitten ykkösiksi ?
-
jk
tulli
Taitaa olla niin että virkavalta on tehny todella hyvää työtä kun on saanu H-D jopa kansan epäilemään toisiaan (viittaan hoo-deen viimeiseen kommettiin). Eipä taida johtua noi kuvaukset ja tullivainot siitä että joku joskus yritti liian pienellä kuitilla tuoda pyöriä maahan. Sekin oli rikomukseen nähden kokolailla ylimitoitettu hässäkkä. Virkavalta puhui sadoista pyöristä ja jäikö niitä sitten vajaa kymmenen jotka joutu maksamaan lisää veroa. Eipä näihin kannata enää tämän enempää puuttua, eiköhän asialla ole vähän pidemmät ja syvemmät juuret. Luulempa että sen kriminaalileiman on luonu ja pitää tarkoituksellisesti yllä ihan joku muu taho kuin me harrastajat, sellainen taho jolle me maksetaan palkkaa.
Eipä mersukuskeja nuuskita vaikka niitä on tainnu jäädä veronkierrosta kiinni moninkertainen määrä verrattuna H-D kansaan. Tänäkin kesänä eräs yrittäjä kymmenien autojen "väärentämisestä". Kuinkahan paljon pääsee siinä sivussa autoja läpi väärillä tiedoilla kun kaikki huomio on keskitetty yhteen merkkiin?
Hyvää tässä on se että tällä jengillä taitaa olla Suomen paras asiantuntemus näissä asioissa.
Eipä mersukuskeja nuuskita vaikka niitä on tainnu jäädä veronkierrosta kiinni moninkertainen määrä verrattuna H-D kansaan. Tänäkin kesänä eräs yrittäjä kymmenien autojen "väärentämisestä". Kuinkahan paljon pääsee siinä sivussa autoja läpi väärillä tiedoilla kun kaikki huomio on keskitetty yhteen merkkiin?
Hyvää tässä on se että tällä jengillä taitaa olla Suomen paras asiantuntemus näissä asioissa.
Kuvaus
Mopo: Rautiainen
Tuontimaa: USA
Tullaus 1999: Valokuvia
Ajoneuvovero 2001 keväällä: Valokuvia niin perkeleesti. Palvelu erittäin asiallista.
Katsastus 2001 keväällä: Ok. EI VALOKUVIA.
Osakasko 2001 keväällä: Valokuvia edestä ja takaa. Moposta.
Paperit oli kunnossa ja palvelu oli tosiaan asiallista. Aikaa vaan tuhraantui, etenkin verollepanossa.
Valokuvien määrä vaan joka käänteessä ihmetytti.
Tuontimaa: USA
Tullaus 1999: Valokuvia
Ajoneuvovero 2001 keväällä: Valokuvia niin perkeleesti. Palvelu erittäin asiallista.
Katsastus 2001 keväällä: Ok. EI VALOKUVIA.
Osakasko 2001 keväällä: Valokuvia edestä ja takaa. Moposta.
Paperit oli kunnossa ja palvelu oli tosiaan asiallista. Aikaa vaan tuhraantui, etenkin verollepanossa.
Valokuvien määrä vaan joka käänteessä ihmetytti.
Kuvausta
Tullissa taitaa olla joku joka haluaisi HD:n eikä ole osannut vielä
päättää millaisen laitteen pistäisi takavarikkoon.
Keräilee ensin kuvia jotta osaa tehdä valinnan...
Ostaisi sitten omakseen tullihuutokaupasta
päättää millaisen laitteen pistäisi takavarikkoon.
Keräilee ensin kuvia jotta osaa tehdä valinnan...
Ostaisi sitten omakseen tullihuutokaupasta
Joo, niistä viranomaisten illmoittamista sadoista epäselvistä tapauksista eivät viranomaiset ole eri oikeusasteissa voittaneet yhtä ainoatakaan tapausta (tai ainakaan hävityistä ei ole kerrottu eteenpäin). Tapauksia oli AKE:n kertoman mukaan muistaakseni parhaimmillaan oli yli 500 pyörää "selvitystilassa", noihin aikoihin AKE palkkasi mm. Hesarin kautta kovasti lakimiehiä hoitamaan ajoneuvojen verokuvioita...
Mutta ymmärtäähän tuon logiikan, jos vetää muutama tuhat henkeä ongelmiin ja noin tapausta 500 oikeuteen ja sitten häviä kaikki tapaukset niin kovasti haluaa ylläpitää imagoa että "hirveitä rosmoja koko sakki, hyihyi". Sitten samaan aikaan oli näitä imagomanagereita jotka näkyvällä paukuttelulla julkisilla paikoilla hoitivat PR:n kuntoon jos se ei vielä siihen mennessä ollut selvää suurelle yleisölle...
Mutta ymmärtäähän tuon logiikan, jos vetää muutama tuhat henkeä ongelmiin ja noin tapausta 500 oikeuteen ja sitten häviä kaikki tapaukset niin kovasti haluaa ylläpitää imagoa että "hirveitä rosmoja koko sakki, hyihyi". Sitten samaan aikaan oli näitä imagomanagereita jotka näkyvällä paukuttelulla julkisilla paikoilla hoitivat PR:n kuntoon jos se ei vielä siihen mennessä ollut selvää suurelle yleisölle...