Bendix/Zenith kaasari

[docktor]

Löytyykö räjäytyskuvaa kyseisestä kaasarista? Eniten ihmetyttää kohokammion akselin jousi joka tuntuis olevan kammion tiivisteen välissä.. minne sen pää kuuluu? Kone Shovel 82

[Joe Cool]

Kuvaa ei tähän hätään löydy, mutta sinne taakse se sojottamaan se asettuu jotenkin luonnostaan - muistelen kun kesällä Bendixiä erränkin kerran availin Mutta ei s kaasari vuoda ainkaan sen jousen takia, meni se mihin väliin hyvänsä.

Neulaventtiilin pitää katkaista bensan tulo jo enne kuin se pinta ylettyy niin ylös. Ja jos ei katkaise, nin kyllä se tulvii ja vuolaasti tulviikin ihan joak ikisestä paikasta sekä sisään että ulos

Nimim. Pannurallissa kävin vuotavalla koholla savumerkkejä antaen aina kun piti kaasua löysätä

[docktor]

Jeba.. Itsellä kyllä toiminut hyvin, mutta työtapaturman johdosta joudun uusimaan kohokammion pohjan.. Oudolta vaan tuntuu et jousi ois tiivistepinnassa.

[Joe Cool]

Menen just tallille ja minulla on siellä irrallisena yksi Bendix - kurkkaan sen sisälle ja heitän kommentin joskus yön pimeinä tunteina Voin vilkaista, sanooko manuaali mitään...

[Joe Cool]

No niin, kurkattu on. Siinä Bendixissä se jousi oli tiivisteen välissä ja painanut nätin pienen uran siihen. Ei vuodon jälkiä lainkaan. Kun pyörittelin sitä, niin ei se kyllä järkevästi sellaisenaan asetu mihinkään muualle.

Manuaalin räjäytyskuvien mukaan se pidempi pää ei olekaan taitettu 90 asteen kulmaan, vaan sojottaa suoraan alas ja jää nojaamaan siis kohokammion kupin reunaan. Hankala vähän tietysti asentaa niin, mutta kun sitä jousta tarpeeksi taivuttaa, niin eikähän se sinne alaspäin taivu - jos haluaa niin sen asentaa - kuten tosi entisöijä tietenkin tekee ...

[smuige]

Neulaventtiilin jousta ei tule missään tapauksessa jättää kaasarin "bensakupin " ja kaasarin rungon väliin, vaan laittaa sen ohjekirjan tekstin (myös kuvien) mukaan alaspäin. (liu'uttaen paikoilleen)
Eli se neulaventtiilin jousen PIDEMPI pää pitää laittaa /painaa (ei taivuttamalla) menemään alaspäin kohokammion reunaan nojaten, kuten service manual kertoo kuvineen.

Jousen pää EI kuulu tiivisteen väliin. Saa käyttää tervettä kaupunkilaisjärkeä...! ???

[Joe Cool]

Duoda duoda En tiedä onko noissa jousissa eroja (alkuperäinen vs. korjaussarjan tms.), mutta minulla on kertynyt 3 kpl noita Bendixejä ja niiden jousi on vapaana sellainen, että 90 asteen kulmassa pitkä pää kääntyy pyörän runkoon päin ja asettuu luonnostaan siihen tiivisteen päälle kaasarin rungon reunan sisäpuolelle (ei siis metallireunan ja kupin väliin).

Silloin kun kuppia asetetaan paikoilleen, sormin ei väliin mahdu millään ja piikki siis osoittaa itsestä poispäin. Jollain koukulla sen voisi yrittää vetää sieltä tyhjennyspropun reiästä alaspäin nojaamaan kupin reunaan ja varmistaa, että jousen pää sojottaa alaspäin kuvien mukaan. Silloin jousen kohoa kannattava voima on tietysti suurimmillaan.

Jos jousen piikki olisi suora eikä 90 astetta taivutettu, se olisi paljon helpompi liuttaa siihen kupin seinään. Mielestäni manuaalin kuvissa piikki oli suora ???

Kyllä pitää olla melkoinen sormitaiteilija ja osata rakentaa laiva pullon sisään, ennen kuin se kulmajousi taipuu alaspäin Smuige - sinä sen varmasti osaat, mutta 99,8% harrastajista sen suosiolla jättänee sinne väärään väliin Ja ettei kenellekään S:ää tai minua tuntemattomalle jäisi käsitys, että vinoilen S:lle, niin hän on oikeasti "pienrakennusalan" ammattilainen ja kasaa vaikka Titanicin juhlasalonkeineen ja kristallikruuneuineen pulloon tarvittaessa Omatkaan sormeni eivät ole ihan talousnakkeja, mutta silti - kaasareissani se jousi on toistaiseksi nojannut sinne tiivisteeseen

[smuige]

Duoda duoda En tiedä onko noissa jousissa eroja (alkuperäinen vs. korjaussarjan tms.), mutta minulla on kertynyt 3 kpl noita Bendixejä ja niiden jousi on vapaana sellainen, että 90 asteen kulmassa pitkä pää kääntyy pyörän runkoon päin ja asettuu luonnostaan siihen tiivisteen päälle kaasarin rungon reunan sisäpuolelle (ei siis metallireunan ja kupin väliin).

Jos jousen piikki olisi suora eikä 90 astetta taivutettu, se olisi paljon helpompi liuttaa siihen kupin seinään. Mielestäni manuaalin kuvissa piikki oli suora ???

- kaasareissani se jousi on toistaiseksi nojannut sinne tiivisteeseen

Taitaa sitten olla niin, että jouseen on tehty modikaatio, jotta sen saa paremmin paikoilleen.
Tässä ohjekirjasta teksti tulkittavaksi

S.3-48 Bowl
3.Hold carburetor inverted (with float up) and rotate the long end of the spring upward so that it is agaist the float. Carefully position the fuel bowl on the throttle body releasing the float spring so that the long end of the spring presses against the side of the bowl (Refer to Figure 3-70). Be sure that the acselerating jet fits properly in the hole in the throttle body.

[docktor]

Kiitoksia vaan kovasti vastauksista ja keskustelusta. Maalta kun olen, käytän(?) tietysti maalaisjärkeä..
Yritän saada pään sinne kuppiin, jousen pään siis, katsotaan miten käy.
Tuli vielä mieleen - onko kokemuksia säädettävästä pääsuuttimesta kyseisessä mallissa? Alkoi vähän kiinnostaa. Entä asennuksessa tarvittavaa kierre tappia?

[Joe Cool]

onko kokemuksia säädettävästä pääsuuttimesta kyseisessä mallissa?

No on siitäkin Rautiksessa on sellainen ja tärkein ero on siinä shovelin kiinteään suuttimeen, että säädettävällä suuttimella kone on helppo saada käymään tosi tosi tosi huonosti ja paukuttelamaan lystikkäästi Joku tuolla neuvoi aiemmissa keskusteluissa säätäneensä sen rautiksessaan ajossa niin, että kun kone reagoi kaasuun hyvin kaikilla kierrosalueilla, niin silloin säätö oli kohdallaan. Jos pyöräsi tekee jo nyt niin, niin liekö sen väärti Kiva leluhan se tietysti on himosäätäjälle

Rautiksessa sitä sentään pystyy kiertämään ajon aikana pienen tankin ansiosta, mutta shovelissa sen säätäminen ei kyllä ole herkkua. Pitäisi aina pysähtyä säätämään ja kun orggis suutin vetää hyvin, en ole siitä ylimääräisestä kaasaristani ruvennut säädettävää suutinta asentamaan. Kaveri jolta ostin tuon varakaasarin kertoi, ettei hän saanut sitä ikinä oikein kunnolla kohdalleen

[docktor]

Nyt on vaan sellainen tilanne, et täyd.koneremppa just takana, "suutin-sulkeisiin" joutuis kuitenkin, jospa ei tarviskaan ostaa kun se 1 säädettävä..Ruotsissa ilmeisesti halvin, n.180 kronor. Mut sit tarvis vielä sen 9/32-32 kierretapin, eipä taida K-raudasta löytyä..

[Joe Cool]

Niin, voihan se olla helpompaa tosiaan säätää siitä päältä pieni pätkä kerrallaan ruuvaamalla, kun aina ruuvata uutta putkea tapauksessasi... Kierretapista en osaa sanoa yhtään mitään

[smuige]

Nyt on vaan sellainen tilanne, et täyd.koneremppa just takana, "suutin-sulkeisiin" joutuis kuitenkin, jospa ei tarviskaan ostaa kun se 1 säädettävä..Ruotsissa ilmeisesti halvin, n.180 kronor. Mut sit tarvis vielä sen 9/32-32 kierretapin, eipä taida K-raudasta löytyä..

Tuolta näyttäis löytyvän myös tappi.


Joten varmaan myös Hot Bike, V-Twin City jne.