Shovelin originaali nokka-akselin ajoitus..?

[Kokkonen]

Törmäsin tuossa ameriikan keskustelupalstalla tälläiseen väittämään:
"On a stock Shovelhead front cylinder, the intake valve opens at 6° BTDC and closes 46° ABDC. 9 times out of 10, aftermarket cam manufacturers make their front and rear cam timings the same. Not Harley. The stock Shovelhead rear cylinder intake valve opens at 14° ATDC and closes 38° ABDC. So, the front cylinder takes in a longer charge, and has a lower effective CR than the back cylinder."
Eikä sitä kukaan kumonnutkaan. Onko kellään tietoa, onko nuo ajoitukset todellakin erillaiset etu- ja takapytyssä käytettäessa alkuperäistä nokka-akselia? (Kyseessä siis H- ja oli kait viimeisissä S-nokka?)

[s&s]

Minä mitään shoveleista tiedä, mutta samanlainen väite erilaisita ajoituksista löytyy Andrewsin webisivuilta, joita pitäisin aika uskottavana lähteenä.

[Kokkonen]

Kiitti S&S! Niin näytti olevankin.... Joka päivä jotain uutta...
Mutta aika erikoinen ratkaisu, sanoisin. Mikähän lienee ollut syynä..?

[hemuli]

Äkkiseltään tulee mieleen että tällä olisi haluttu pitää etupytty viileämpänä. Vastoin yleistä käsitystä etummainen käy nimittäin kuumempana kuin takasylinteri johtuen vähäisemmästä roiskeöljyvoitelusta.