Muutoskatsastaminen - tuliko tehtyä virhe?

Keskustelualue H-D harrastajille

Valvojat: Pertti, pressa

hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Pokko76 kirjoitti:...jarruista pitäisi olla jonkun puolueettoman tahon lausunto ,että ne riittävät keulan pidennyksen ja kulman muuttamisen takia. Selittäkää!
Ei nyt vielä ole mitään sellaista määräystä tullut että mitään selvityksiä pitäisi laatia. Ehkä tulevaisuudessa ja sekin koskee melkein pelkästään ensirekisteröitäviä pyöriä (omavalmisteita) joissa pitää todeta jarrujen riittävä teho.

En ole tuollaisesta koskaan kuullut, päinvastoin tulee mieleen että pitkäkeulaan pitäisi laittaa köykäisemmät jarrut koska etupyörä kevenee niin paljon että alkuperäisillä jarruilla lyö herkemmin lukkoon.
hd54
Viestit: 109
Liittynyt: 08:03 05.10.2006.
Paikkakunta: oulu

Viesti Kirjoittaja hd54 »

Juu tämä onkin mielenkiintoinen aihe 8O itse kun muutoskatsastin pyöräni,niin puhuimme katsastajan kanssa pitkän keskustelun näistä "choppereista" ja totesi minulle näin , että akseliväliä ei tarvitse olla otteeseen merkittynä niin kauan kuin tuo tappiväli on suomen lain hyväksymä 2m (tai alle) ja nämä muut on asia erikseen(eli ylimenevät)
Panhead -54...... "pitkä,paksu,matala ja saatanan paha ääninen".
kahanne
Viestit: 9
Liittynyt: 12:22 27.02.2006.
Paikkakunta: Rovaniemi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kahanne »

Mikä neuvoksi, kun ostin pari vuotta sitten muutoskatsastamattoman Huggerin ja nyt olen pähkäillyt pitäsikö yrittää katsastaa vai ei?
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Vähän lisää tietoa, pliis...

Hugger - ok, mutta mikä vuosimalli? Mitä muutoskatsastusta edellyttäviä muutoksia tehty?
Avatar
Pokko76
Viestit: 188
Liittynyt: 20:18 15.06.2007.
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Pokko76 »

hemuli kirjoitti:
Pokko76 kirjoitti:...jarruista pitäisi olla jonkun puolueettoman tahon lausunto ,että ne riittävät keulan pidennyksen ja kulman muuttamisen takia. Selittäkää!
Ei nyt vielä ole mitään sellaista määräystä tullut että mitään selvityksiä pitäisi laatia. Ehkä tulevaisuudessa ja sekin koskee melkein pelkästään ensirekisteröitäviä pyöriä (omavalmisteita) joissa pitää todeta jarrujen riittävä teho.

En ole tuollaisesta koskaan kuullut, päinvastoin tulee mieleen että pitkäkeulaan pitäisi laittaa köykäisemmät jarrut koska etupyörä kevenee niin paljon että alkuperäisillä jarruilla lyö herkemmin lukkoon.
se tyyppi vaan sano että AKE:lta olis tullu sellaset ohjeet että pitää olla jarruista joku todistus sen keulan vaihdon jälkeen.
Sportster -99 XLH1450
Typhoon-Luokan ydinsukellusvene 2 x 190 MW ydinreaktoria
Tunturi Sport -75 Puch 50cc 1,5 hv
Avaruussukkula RS-25 (SSME) 1.8 MN x 3
Don Quijote
Viestit: 980
Liittynyt: 13:10 10.10.2003.

Viesti Kirjoittaja Don Quijote »

Pokko76 kirjoitti:Käytin autoani katsastuksessa ja samalla kyselin pyörän muutoskatsastuksesta. Esimerkkinä kysyin keulan vaihtamisesta mikä mulla on tekeillä ,niin inssi kerto ne blaa blaa blaa-asiat ja sit mikä tuli yllätyksenä ,että jarruista pitäisi olla jonkun puolueettoman tahon lausunto ,että ne riittävät keulan pidennyksen ja kulman muuttamisen takia. Selittäkää!
Eiköhän herra Inssi ole tempaissut stetsonista tuon "vaatimuksen" Määrittelikö edes tarkemmin mikä on "puolueeton taho"? Tuskin...
mcmies

Viesti Kirjoittaja mcmies »

Ei oo semmoista ohjetta, joka määräisi jarrutestiin keulamuutoksen jälkeen. Paskaa puhui inssi.



Kokonaan toinen juttu on, että semmoinen ohje saattaapi tulla...






:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:






...järkytyksen lieventämiseksi todettakoon, että JOS semmoinen ohje tulee, se tulee koskemaan VAIN yli 2 metriä pitkiä Choppereita. Lyhyemmissä Kustomeissa painojakauman muutos on niin vähäinen, että voidaan mennä orggisjarruilla tai vastaavilla. Pitemmissä puolestaan testataan, että rakkine ylipäänsä pysähtyy riittävästi pelkällä etujarrulla ja että jarru on keulan pituutta ja painojakaumaa silmällä pitäen mitoitettu oikein. Sopperin etujarru ei saa olla liian herkkä, kuten herra H tuossa jo mainitsikin.

Testaamisesta tulee vastaamaan puolueeton taho nimeltä MMAF.
Don Quijote
Viestit: 980
Liittynyt: 13:10 10.10.2003.

Viesti Kirjoittaja Don Quijote »

mcmies kirjoitti: Testaamisesta tulee vastaamaan puolueeton taho nimeltä MMAF.
Noh, ainakin tältä osin tulee asia olemaan kunnossa 8)
Avatar
smuige
Viestit: 5776
Liittynyt: 22:19 24.10.2002.
Paikkakunta: Stadi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja smuige »

Hieman jarruista.
Katsastajan Käsikirja Osa1 esittelee sivuilla 66 ja 67 voimaantulot ja vaatimukset.

Siellä kerrotaan mm:
tyyppikatsastetuista
01.12.1957 alkaen kaksi toisistaan riippumatonta jarrujärjestelmää
01.01.1984 alkaen hidastuvuusarvot määritelty ANA Tpp 65§ ja 93§. 150/83
jne
tyyppikatsastamattomista
tarkastetaan jarrujärjestelmä ja verrataan tietoja asiakkaan esittämään selvitykseen.

Eli kai ne voi siellä konttorilla pyytää epäselvissä tapauksissa jotain näyttöä.
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
kahanne
Viestit: 9
Liittynyt: 12:22 27.02.2006.
Paikkakunta: Rovaniemi
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kahanne »

hemuli kirjoitti:Vähän lisää tietoa, pliis...

Hugger - ok, mutta mikä vuosimalli? Mitä muutoskatsastusta edellyttäviä muutoksia tehty?

Ainakin keulaa pidennetty eli akseliväli nyt 195 cm, tankki vaihdettu, muista muutoksista ei ole varmaa tietoa,vuosimalli -92
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Olisihan se fiksumpaa käyttää konttorilla niin ei tule sitten ongelmia tien päällä. Noinkin suuri muutos pyörän akseliväliin kun kuitenkin kiinnittää huomiota ja on helppo todeta että pyörän nykykunto ei vastaa rekisteriotteen tietoja.

On sitten kokonaan toinen juttu kuinka suuri riski noilla leveysasteilla on törmätä poliisiin. Mutta jos vähääkään suunnittelee tänne etelään valumista niin sitten on jo parempi jos muutokset on otteessa.

Se mitä tarvitsee muutoskatsastaa selviää vaikka täältä: www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=133.0
Tinke
Viestit: 25
Liittynyt: 18:56 07.11.2006.
Paikkakunta: Huittinen
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Tinke »

hemuli kirjoitti: Mutta jos vähääkään suunnittelee tänne etelään valumista niin sitten on jo parempi jos muutokset on otteessa.
Asiaa hieman sivuten. Hain tänään konttorilta uuden otteen, ku pyörä tuli vihdoin muutoskatsastettua! Kaikki meni oikein mukavasti, paitsi tässä uudessa otteessa ei näy, kun prosentit (33%) ja mikä oli renkaan koko katsastuksessa (240/18 ).
Mistä se sinivuokko mahtaa nähdä tienpäällä mitä on vaihdettu.. Asiaa taidettiin käsitellä myös smoto lehdessä.
Avatar
santtu
Viestit: 837
Liittynyt: 16:08 08.05.2002.
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja santtu »

Tinke kirjoitti:
hemuli kirjoitti: Mutta jos vähääkään suunnittelee tänne etelään valumista niin sitten on jo parempi jos muutokset on otteessa.
Asiaa hieman sivuten. Hain tänään konttorilta uuden otteen, ku pyörä tuli vihdoin muutoskatsastettua! Kaikki meni oikein mukavasti, paitsi tässä uudessa otteessa ei näy, kun prosentit (33%) ja mikä oli renkaan koko katsastuksessa (240/18 ).
Mistä se sinivuokko mahtaa nähdä tienpäällä mitä on vaihdettu.. Asiaa taidettiin käsitellä myös smoto lehdessä.
Takaisin konttorille, ja ystävällisesti selität niille, että niille on sattunut moka tuota tulostettaessa ja siihen pitää laittaa ne lisäehdot ja tiedot. http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=266.0
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
Avatar
Bootsi
Viestit: 341
Liittynyt: 19:33 27.10.2006.
Paikkakunta: ArcticCircle

Viesti Kirjoittaja Bootsi »

Ja millainen on uudempien pyörien, moottorin vaihtoihin vaadittava päästömittaus? (päästömääräysten täyttyminen)
Kuka tekee, vai saako jostain todistuksen?
Avatar
santtu
Viestit: 837
Liittynyt: 16:08 08.05.2002.
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja santtu »

Bootsi kirjoitti:Ja millainen on uudempien pyörien, moottorin vaihtoihin vaadittava päästömittaus? (päästömääräysten täyttyminen)
Kuka tekee, vai saako jostain todistuksen?
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=156.0 ...ja jos et jaksa lukea tuolta niin kukaan ei Suomessa tee eikä niitä mistään saa.
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
Vastaa Viestiin