Pansholvelin nostajat

[Walde]

Panshovelissani on kuvan mukaiset kovat nostajat ja kromatut nostajapesät. Tunnistaako joku kenen valmistajan nämä ovat? Niissä ei lue mitään numeroita tai nimiä (ainoastaan F ja R, jotka tarkoittaa front ja rear).

Syksyn ajan pyöritettyäni noita nostajia, tiedän vielä mikä oli missäkin pesässä, mutta en nyt enään muista kummin päin ne oli (rullat alaspäin tieytty joo ). Nostajassa on toisessa kyljessä lovi, joka näkyy kuvassa. Kuuluiskohan se olla lohkolta tulevaa öljykanavaa kohti vai puolikierrosta toiseen suuntaan? Entäs sitten se toinen nostaja, joka saa voitelunsa edelliseltä tulevasta kanavasta? Vai onko tuolla mitään väliä kumminpäin ne laittaa?



Millaiset välykset koviin nostajatikkuihin säädetään vai vedetäänkö ne vaan ilman välystä niin, että tikku pyörii nihkeesti?

Mites olette sylinterien ja kansien pultit saaneet momenttiin? Eihän sinne mitään momenttiavainta saa mahtumaan. Onko niihin edes olemassa momenttiarvot?

[hemuli]

Nostajien voitelu toimii vaikka laittaisit ne miten päin vain. Sitä varten niiden rungossa on se ympäri menevä kavennus.

Pannun kannet saa momenttiin, sitä varten vaan pitää tehdä erikoistyökalu. Tarvitaan yksi sopivalla lenkkipäällä varustettu ns. "starttimoottoriavain" eli mutkalla oleva lenkkiavain. Avaimen toiseen päähän hitsataan kiinni momenttiavaimeesi käyvällä vääntiöllä oleva hylsy ja näin sinulla on työkalu jolla voit kiristää pultit. Toki momentti pitää laskea uudestaan koska vääntövarren pituus muuttuu mutta palataan siihen sitten jos päätät tällaisen työkalun tehdä.

Kovat nostajat säädetään niin että tönäri pyörii nahkeasti sormenpäillä pyörittämällä mutta mekaanista välystä ei saa olla. Ja tämä säätöhän tehdään kylmänä.

[Walde]

Nostajien voitelu toimii vaikka laittaisit ne miten päin vain. Sitä varten niiden rungossa on se ympäri menevä kavennus.

Niinpä noissa yleensä on ympäri menevä kaulus, tai sitten ei olenkaan. Tässä "mikä lie" mallissa kaulus on kuitenkin vain noin 1/3 osa kierrosta. Itsellä tuli vaan äkkiä mieleen, että se kaulus tulisi olla öljykanavaa kohti, jolloin öljy pääsisi helpommin nostajan pesään asti. Mutta miten se jälkimmäinen nostaja saa yleensä mitään öljyä? Se kun on öljylinjassa vasta toisena ja edellinen nostaja peittää kanavan kokonaan . Tietysti jos pistiäisi kauluksen poistokanavaa kohti, niin jaksaiskohan se öljy sitten tulla paremmin?

[113 cid]

Muistaakseni manuaali sanoo että nostajat tulee asentaa siten että niiden öljykanava on kohti nostajanpesän keskustaa. Kannattaisiko joskus uskoa manuaalia ? Ei asennolla ole periaatteeellista merkitystä kun käytetään kovia nostajia, mutta mielestäni aina kannattaa tehdä niin kuin manuaali sanoo, silloin ne laitteet toimii parhaiten ja kestää kauimmiten.

[hemuli]

Kyllä ainakin noissa kuvassa olevissa kiertää koko nostajan ympäri se kavennus.

[Walde]

Niin joo toi yläpään kavennus... ok se on siis öljyn kiertoa varten. Mites toi keskikohdan kavennus, missä on joku niitti (kuvassa ylempi nostaja). Sillä siis tuskin on mitään väliä?

[113 cid]

Niinpä, noissa nostajissa ei ole öljyreijän kohdalla kiertävää kavennusta. Niitin kohdalla, mikä lie viritys, on öljyreikä käytettäessä hydrauleja. Onko tukittu sen vuoksi että on ajateltu että ei mene turhaan öljyä nostajan sisään kun käytetään kovia nostajia?

Laittaa ne joka tapauksessa siten kun manuaali sanoo niin ei tarvitse murehtia turhia.

[img][img]http://i254.photobucket.com/albums/hh83 ... Tappet.jpg[/img]

Kuvassa Jims hydrosolid nostaja jossa öljykanavan kohdalle tehty kiertävä kavennus.[/img]

[Walde]

Näyttäisi muuten siltä, että tuo kavennus minun nostajissa ei ole öljykanavan korkeudella.. Kavennus on ylempänä, eikä se missään vaiheessa osu öljykanavan kohdalle. Öljykanavan ulostulo näkyy kuvassakin mustana pisteenä laipan alapuolella. Jimmseissä kavennus ulottuu paljon alemmas.

[113 cid]

Sen vuoksi käytettäessä ns. alkuperäisen tyyppisiä nostajan runkoja kannattaa varmistaa miten asennetaan.

Oletko tuumaillut / saanut selville miksi siihen öljyreikään on tungettu sellainen niitti ? Itse en ole moisesta tekniikasta kuullut konsanaan.

Kun tuumailit sitä mikä on mistäkin reiästä niin kun katsoo niitä nostajia niin ehkä mittaisin pesät / rungot jotta mikä on välys. Silloin voi päätellä ainaskin sen että onko vielä välykset kohdallaan ja voiko ne vielä asentaa. Kolina / huono öljynpaine on seurauksia väljistä nostajanpesistä. Pesiä harvemmin tarvii vaihtaa, mittakirja -> puhdistus / hooni -> uudet tapit, joko STD tai ylikoko.

[Walde]

Laittaa ne joka tapauksessa siten kun manuaali sanoo niin ei tarvitse murehtia turhia.

Laittaisin jos olisi manuaali tai edes tietäisin kenen valmistamat nää on.

[s&s]

Mites olette sylinterien ja kansien pultit saaneet momenttiin? Eihän sinne mitään momenttiavainta saa mahtumaan.

Pannusta en tiedä, mutta rautiksen kannet olen jälkikiristellyt momenttiin snap-onin momenttiadapterilla:



Noita saa snap-onin Suomen edustajalta tai sitten maailmalta tilaamalta.

[hemuli]

Eipä tuolla snapparinkaan kalulla pääse niihin sylintereiden välissä oleviin pultteihin kunnolla käsiksi. Ja kaiken lisäksi tulee halvemmaksi kun tekee oman työkalun kuten tuossa yllä neuvoin.

[Kokkonen]

Muistaakseni manuaali sanoo että nostajat tulee asentaa siten että niiden öljykanava on kohti nostajanpesän keskustaa.

Noinhan se menee....

Tässä vielä linkki Cranen hydraulinostajien (66 - 84) asennusohjeeseen. On pdf muotoa, joten helppo imaista omaan koneeseen.

www.cranecams.com/pdf/322e.pdf

[Walde]

Kävinkin jo hotbikessa kyselemässä oikeaa asentoa noille. Kovissa nostajissa ei ole kuulemma mitään väliä... case is closed, kiitos kaikille!

[Hessu]

Ei nyt vielä suljeta. Mä oon joskus aikoinaan oppinu, että rullien pyörimissuuntaa ei kandeis muuttaa. Siis jos vaihtaa rullat, ei oo väliä.

Ja sen verran tosta momenttiavaimen jatkosta. Oikea momentti ei ole sama kuin avaimen näyttämä.

Saiskohan tästä tolkkua.

C=Lw/(Lw+La). Lw on momenttiavaimen pituus ja La on momenttiavaimen varren suuntainen matka sen navan keskeltä kiristettävän ruuvin keskelle. Eli jos jatkokappale ei ole avaimen suuntaisesti. La on vähemmän kuin jatkon pituus.

Mm=Ma/C. Mm on haluttu momentti ja Ma momenttiavaimen näyttämä.

Saakohan tosta mitään tolkkua? Mut menee aina kireämmälle kuin avain näyttää. Ja se että onks mitään väliä shovelin kansia kiristäessä, on sitten ihan eri juttu.