Buellilta uusi pienempi nestejäähdytetty kone?

[Kokkonen]

Huhut kertovat, että Buell kehittelee ainakin yhtä uutta nestejäähdytettyä konetta, joka olisi pienempi tilavuudeltaan kuin 1125R.

Ennen oli pelkästään kuski nestejäähdytetty....

[Choppers_forever]

Höh...

Ja mikä kumma tämä on...?

[hemuli]

...Ja mikä kumma tämä on...?

No sehän on Buell Blast - olikos se nyt niin että XB9:stä otettiin takapytty pois ja saatiin yksimukinen 500-kuutioinen "entry-level" pyörä. Näitähän ei (luojan kiitos) tullut virallisen maahantuojan kautta yhtään Suomeen. Nyt niitä näyttäisi olevan peräti kolme nettimotossa kaupan.

[jussi]

Katohan, joku on tuonu Buell Blastin Suomeen. Aikamoinen hintapyyntö ja myyntipuhe kaverilla. Onhan se täällä harvinainen kun niitä ei tuoda. Amerikassa se on harvinainen kai sen takian kun kukaan ei niitä halua. Tuosta piti tulla halpa ja helppo "entry bike" jonka jälkeen sitten siirrytään isompaan.

Linkki ilmoitukseen http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=549579

EDIT: Hemuli voitti minuutilla.

[Ilkimys]

Jussi

EDIT: Hemuli voitti minuutilla.

Niinhän se on, että nopeat syövät hitaat!

Mutta ton Blastin kone on koomisen näköinen. Aivan kun siitä olisi pudonnut takasylinteri. Onkohan se ideana, että kun oppii ajamaan niin siitä otetaan se luukku pois ja laitetaan toinenkin sylinteri? Kätevää!

[hemuli]

Jos noiden Blastien hinnat olis täällä järkevämmällä tasolla niin siitähän saisi näppärän talvikulkineen "pienellä" muokkaamisella . Onko kellään tietoa onko Blastin runko terästä vai alumiinia? Sellainen jäykkäperä scrambleri olis aika eto peli ja isosta yksmukisesta lähtee aina hyvä saundi...

[Jartza]

Olen ajanut ko. Blastilla, Huippu hieno ja tehokas pyörä, eikä tarvitse toista sylinteriä...

[jyristys]

Olen ajanut ko. Blastilla, Huippu hieno ja tehokas pyörä, eikä tarvitse toista sylinteriä...

Kun nyt kerran myyjä ilmoittautui, niin viitsisitkö kertoa miten Blastista on saatu "50-60 hp", kun rajuin Blast-dynokäyrä mitä löysin netistä on 30.3hp ja siinäkin on jo race kit ja nokat?

http://www.latus-harley-davidson.com/mb ... d=852#M852

[Jartza]

>Olen ajanut ko. Blastilla, Huippu hieno ja tehokas pyörä, eikä tarvitse toista sylinteriä.
>Kun nyt kerran myyjä ilmoittautui...

- En todellakaan ole myyjä, Olen vaan testannut sitä, kuten kerroin Soita Jarkille (rok,rok) numero löytyy -> http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=549579

[pasiheikki]

Parasta tossa ilmoituksessa toteamus "sporsterin tappaja "

[JKKo]

Oiva konversion kohde! Lisätä vain takapytty (kai Sportsterin 883:n konversioporattu käy?) ja käsissä on 170 kg:n painoinen 1000ccm pyörä!

[smuige]

No sehän on Buell Blast - olikos se nyt niin että XB9:stä otettiin takapytty pois ja saatiin yksimukinen 500-kuutioinen "entry-level" pyörä.

Senverran tarkennukseksi, että Blast oli markkinoilla jo vuonna 2000 ja XB tuli vasta 2001

After creating a whole range of twin-cylinder motorcycles, Buell produced its first single cylinder in 2000, the Buell Blast which features a 492cc engine.
The Blast is the perfect motorcycle to go after a whole new audience in the American market where this bike has received several awards for its innovation. It is also the bike with the highest quality rating and lowest warranty cost ever in the Harley-Davidson Company.

On the 12th of July 2001, in addition to the above models, Buell announced its most exciting and radical new model to date: The Buell Firebolt XB9R, writing a new chapter in its history.

Lainaukset täältä

[jyristys]

Oiva konversion kohde! Lisätä vain takapytty (kai Sportsterin 883:n konversioporattu käy?) ja käsissä on 170 kg:n painoinen 1000ccm pyörä!

Meinaat ettei paino lisäänny toisesta pytystä, kannesta ja pakoputkesta?

Tehokashan siitä tulisi, 100-120hp takapyörältä (jos kerran yhdestä pytystä irtoaa 50-60). Kas kun ei Buell itse ymmärrä tehdä XB:tä pytty kerrallaan..

[smuige]

Tehokashan siitä tulisi, 100-120hp takapyörältä (jos kerran yhdestä pytystä irtoaa 50-60). Kas kun ei Buell itse ymmärrä tehdä XB:tä pytty kerrallaan..

Nehän on jo tehneet Buell XBRR
150 hp kampuralta eli n 135hp takanakilta

The 1339cc Thunderstorm V-Twin is claimed to churn out 150 horsepower at its crankshaft (perhaps 135 ponies at the rear wheel)

Buell XBRR juttu

[JKKo]

No sehän on Buell Blast - olikos se nyt niin että XB9:stä otettiin takapytty pois ja saatiin yksimukinen 500-kuutioinen "entry-level" pyörä.

Senverran tarkennukseksi, että Blast oli markkinoilla jo vuonna 2000 ja XB tuli vasta 2001

Myös päämerkki H-D aloitti noin. 1903 pelkkiä etupyttyjä ja alkaen 1909 myös takapytty saatavana. Mitäs uutta tässä olikaan, tässä Blastissa?

Jotenkin päässä humisee, että oisin jostakin lukenut siitä, että kotomaassa ois tehty noita ykspyttysiä Harrikoita joskus pyöristä, jossa on jompikumpi pytty kilahtanut ennen toista. Varaosia ei ollut saatavilla (tää siis joskus kauan sitten) ja ajoon oli päästävä.

Twin Camista sais varsinaisen jytärin, 800ccm yksmukisen...