Laista en nyt pykälää löytänyt, mutta katsastajankäsikirja 1:nen väittää että sivuvaunullisessa moottoripyörässä ja trikessa pitää olla seisontajarru (vuodesta -57 lähtien).
Jarrun pitää ilmeisesti toimia mekaanisesti ja vaikuttaa jarrupintoihin.
Tarkoittaako tämä käytännössä sitä, että sivarissa on pakko olla rumpujarru vai miten tämä on ratkaistu jarruttomien sivuvaunujen kohdalla?
Sivuvaunun seisontajarru pakollinen?
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Sivuvaunun seisontajarru pakollinen?
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
käsijarru
Sivuvaunullisessa K-pyärässä mulla oli käsijarru toteutettu sillein että tankossa oleva etujarrun kahvan sai lukittua pohjaan ja kelpasi katsastuksessa .Samoin näkyy olevan mönkijöissäkin
Trikessä on oma vipstaasi käsijarrulle .
AP
Trikessä on oma vipstaasi käsijarrulle .
AP
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Re: käsijarru
Niissä taitaakin olla vaijerilla toimivat mekaaniset jarrut? Nestejarruissa ei onnistu, kun pitää toimia mekaanisesti.AP kirjoitti:Sivuvaunullisessa K-pyärässä mulla oli käsijarru toteutettu sillein että tankossa oleva etujarrun kahvan sai lukittua pohjaan ja kelpasi katsastuksessa .Samoin näkyy olevan mönkijöissäkin
bling
- pitää varmaan rakentaa jokin puristinmekanismi jarrupaloista ja lukkopihdeistä 
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Seisontajarru
Mielestäni se on "mekaaninen", jos jarrukanvan yhteyteen liitetty mekaaninen salpa lukitsee kahvan pohjaan.
Lukituspalikalle toimintamalli löytyy vaikka polkimellisesta pappatunasta, kytkimen puolelta.
Lukituspalikalle toimintamalli löytyy vaikka polkimellisesta pappatunasta, kytkimen puolelta.
Ainakaan autoissa (ralliautot) ei hydraulinen seisontajarru ole ollut sallittu, pyörässä taitaa olla sama juttu. Autoihin noita viriteltiin niin että käsijarru painoi mekaanisesti(eri systeemeillä) jarrupalaa levyä vasten...
Tehdastekoisia satuloita on olemassa mutta voivat olla rouvinkokoisia pyöräkäyttöön...
Tehdastekoisia satuloita on olemassa mutta voivat olla rouvinkokoisia pyöräkäyttöön...
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
-
Mopopoika -65
- Viestit: 2110
- Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
- Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
- Viesti:
Laittaisitko ite?hemuli kirjoitti:Sivuvaunussahan ei tarvitse itsessään olla käyttöjarrua? Eikö silloin kannattaisi laittaa sivariin rumpujarrullinen vanne ja oma käyttövipu mallia auton kässäri?
Mulla on aina ollut harrikoissani (molemmissa) mustat 9-puolaiset vanteet ja niin tulee sivuvaunuunkin - ugh!
(ja olen antanut itselleni ymmärtää että kannattaa varustaa sivuvaunu jarrulla, vaikkei laki sitä vaadi. Aion toteuttaa sen pyörän takajarrun kanssa mahdollisimman identtiseksi, eli levyllä toimivaksi)
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Kun laikka tulee tavallaan piiloon voisi tuollaista auton jarrusatulaa miettiä.
Löytyy autoista joissa on levyt takana, käytetty on: fiat 124,ford escort mk3 XR3, sierra xr4,sierra cosworth, vw golf gt/gtd/gti/gti16 (nämä ainakin) puristimet on toki yksi mäntäisiä... mutta noita vois löytyä edukkaasti (pl cosworth). näissä on "käsijarru" mekaaninen vaijerilla tai vivulla toimiva
Löytyy autoista joissa on levyt takana, käytetty on: fiat 124,ford escort mk3 XR3, sierra xr4,sierra cosworth, vw golf gt/gtd/gti/gti16 (nämä ainakin) puristimet on toki yksi mäntäisiä... mutta noita vois löytyä edukkaasti (pl cosworth). näissä on "käsijarru" mekaaninen vaijerilla tai vivulla toimiva
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
